바퀴형은 이 정보의 진실성을 알지 못하지만, 곰곰이 생각해 보면 정말 가능할까요? 테슬라가 내 법적 책임을 따지지 않기를 바란다
(참고: 아래 모든 의견은 본인의 관점으로 플랫폼과는 무관합니다.)
테슬라의' 위압적' 은 누구나 다 알고 있다.
8 월' 테슬라 대 스펠링' 사건을 기억하시겠죠 7 월,' 쉽게 차를 살 수 있다' 는 상가가 여러 플랫폼을 모아 공동구매 소식을 발표했다. 25 18000 원에 테슬라 차종을 사느냐? 3. 차종은 20 19 업그레이드 표준항속 후속드라이브입니다.
공식 홈페이지에서 테슬라 중국이 주문하면 이 차의 가격은 29 1.8 만원이고, 이를 바탕으로 국가보조금은 2 만 3000 원이고, 많은 플랫폼은 27 1.5 만원을 기준으로 2 만원을 보조하고, 소비자는 실제로 25 만원을 받는다
소식이 나오자, 어떤 사람들은' 구매 구매 구매 빨리 주문' 에 도취되어 있고, 또 어떤 사람들은' 결국 더 많은 철자를 말하라' 고 도취했다. 많은 의문에 직면하여, 많은 플랫폼을 철자하는 것은 활동이 절대적으로 진실하고, 차량이 진실하며, 보조금이 진실이라고 말한다. 공동구매에 성공적으로 참여하면 공동구매 소비자의 자동차 구매 절차가 일반 소비자와 다를 바 없는 것으로 알려졌다. 그들도 테슬라 홈페이지에서 주문을 하고 테슬라 전문점에서 차를 들고 있다. 유일한 차이점은 이우차나 철자가 많은 공식 계좌를 이용해 지불해야 한다는 것이다.
이것이 합법적 인 절차를 가진 국내 테슬라 모델이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 3. 물론, 차를 사거나 더 많이 파는 플랫폼은 법적으로' 전매' 로 볼 수 있다. 지불측이 플랫폼이고, 군주들은 기본 할인 2 만 위안의' 신형 중고차' 를 한 대밖에 사지 않았기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차) 그러나 테슬라의 관점에서 볼 때, 여러 플랫폼을 맞추는 이런 행위는' 테슬라' 라는 꼬리표를 이용해 관련 이익을 얻는 것으로, 테슬라의 권익에 대한 침해를 이루고 있다.
우리 모두 알고 있듯이 테슬라는 특히' 딱딱한 나라' 를 좋아한다. 단체구매 행사가 끝난 후 테슬라 당국은 "우리는 억마차나 철자와 함께 이번 공동구매 활동에 협력하지 않았고, 억마차나 철자와 어떤 형태의 위탁판매 서비스도 하지 않았다" 며 "이번 단체구매 행사에서 억마차나 철자로 우리 회사에서 생산한 어떤 차량도 판매하지 않았다" 고 밝혔다. 테슬라는 관련 당사자의 법적 책임을 추궁할 권리가 있다. 만약 소비자들이 상술한 공동구매 활동으로 인해 어떠한 분쟁이나 권익이 손상되면 테슬라는 어떠한 책임도 지지 않는다. " 그 후, 공동구매에 성공적으로 참여한 두 명의 차주 주문이 난폭하게 취소되었다.
한 가지 억울함은 바로 채무이며, 회사 간의 분쟁은 소송을 통해 해결할 수 있다. 하지만 직접 난폭하게 주문을 취소하는 것은 업주의 관점에서 무엇을 의미합니까? 두 명의' 준차주' 가 결국 승차를 순조롭게 착륙시켰지만, 차바퀴 형은 테슬라의 난폭한 대우에 동의할 수 없었다.
내려와서 다시 내려요? 정말 늙은 차주를 사람으로 보지 않나요?
그냥 평범한 가격 인하 소문이라면 이렇게 광범위한 토론을 일으키지 않을 것이다. 문제는 테슬라 공식 홈페이지에 6 월 65438+ 10 월 1 의 국산차종이 나와 있나요? 보조금 후, 표준 항속 후륜 구동 3 업그레이드 가격은 276,5438+0.550 원에서 249,900 원으로 떨어졌고, 장속 후륜 구동판 가격은 344,050 원에서 309,900 원으로 떨어졌고, 고성능 전체 드라이브 가격은 변하지 않았다 (시장 수요는 크지 않음). 테슬라가 중국 시장에서 가격을 인하한 것은 이번이 여섯 번째다. 단 1 년 만에 국산 테슬라 차종? 3 원래 35 만 5800 원에서 24 만 9900 원, 차액 654 만 38 만원+만원. 너는 늙은 차주가 엄마를 탓해야 한다고 생각하니?
바퀴형은 웨이보에서 한 자동차의 빅 V 가 1 년 전에 말한 것, 그리고 국내산 차종에 대한 내부 소식이 있습니까? 1 년 안에 26 만 명으로 떨어질 것이다. 현재의 상황으로 볼 때, 이 소식은 정말' 완벽한 예측' 이다.
일 년에 여섯 차례 가격 인하가 있어서 매번 뚜렷한 징조가 없다. 헛소문이 나자 테슬라 중국은 즉시 웨이보에서' 헛소문' 을 내는데, 마치' 여기 은삼백냥' 과 비슷하다. 가격 인하는 단순히 오래된 차주의 존엄성에 대한 짓밟음이다. 흥미롭게도, 9 월 말 테슬라 Giga 상하이사는 직원들이 부추가 함유된 음식을 먹는 것을 금지한다고 발표했다. 1 년 안에 자주 가격을 인하하는 테슬라 중국은 이미' 부추 절단' 의 대표 브랜드가 되어' 사용자의 부추 절단' 으로 조롱을 받는다. 무슨 뜻인지 모르겠으면 가서 확인해 보세요. 바퀴형은 여기서 더 이상 말하지 않는다. ) 을 참조하십시오
한편 6 월 65438+ 10 월 19 일 테슬라 중국 홈페이지에 따르면 테슬라 신뢰 보장 프로그램은 2020 년 6 월 65438+ 10 월/Kloc 방안은' 차량 무손상',' 마일리지 판독값이 1600km 을 초과하지 않는다' 등의 조건을 충족시키는 것으로, 차주는 전액을 반납할 수 있다. 자신감보장 계획은 무엇을 가져왔습니까? 그것은 새로운 차주들이' 퇴로가 없다' 며 다음' 부추' 를 위해 최선의 준비를 하고 있다.
오래된 차주, 신차 차주/준차주, 심지어 과족까지 테슬라라는 브랜드에 약간의 그림자가 있어야 한다.
일찍 사서 일찍 즐기세요? 늦게 사면 할인을 받을 수 있나요?
자, 모든 출력이 완료되었습니다. 바퀴형은 여전히 여기서 여러분과 이성적인 분석을 해야 합니다.
국산차종? 3 ~ 654.38+0 만 9900 원, 사실 가능합니다. 최근 유럽의 새 차주가 새로운 중국 테슬라 차종을 받았나요? 3. 즉, 국산 모델? 3 출구 모드가 점차 켜졌습니다. 당신은 미래의 상하이 슈퍼공장의 모델을 믿습니까? 생산량은 계속 증가할 것이며, 향후 연간 생산량은 30 만 ~ 35 만 대에 이를 수 있을 것이다. 현재 24 만 9900 원의 가격으로 국내 시장은 이렇게 많은 양을 소화할 수 없다. 수출 외에 차바퀴 형은 또 어떤 국산차종을 기대하고 있습니까? 3 가격은 국내 시장에서 이 차종을 홍보하기 위해 더 하락할 것인가? 3 판매량.
또한 상하이 슈퍼공장의 국산화율이 높아지면서 국내 전력 배터리 거물인 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 와의 긴밀한 협력, 국산 기종? 3 미래의 국산차종까지? Y 의 생산비용은 더 낮아질 것이며, 이것은 테슬라에게 충분한 가격 인하 공간을 제공한다.
그리고 모델? 3 아직도 국내 전통차업체와 신세력차업체들의' 포위' 를 받고 있다. 비아디는 한EV 가 있고, P7 이 있는데, 그들의 가격은 20 만 ~ 30 만원 구간으로 국산차종과 비교됩니까? 3 의 가격이 겹치다. 모델은? 3 은 여전히 9 월 국내 신에너지 B 급 자동차 시장의 판매왕이다 (총목록 챔피언은 오링 홍광미니인가? EV, 칭찬할 만하다) 하지만 예견할 수 있는 것은 이 격차가 줄어들 것이라는 것이다. 가장 안전한 방법은 모델입니까? 3' 몸값 하락' 은 입문가격을 20 만원 이하로 통제함으로써 더 많은 시장 점유율을 선점한다.
더욱이,' 일찍 사서 일찍 즐기고, 늦게 사면 할인' 이라는 말은 테슬라에서 실현되었다. 루고는 여기서 여러분에게 예측을 하고 있습니다. 테슬라가 루고의 법적 책임을 따지지 않기를 바란다: 국산차형? 3 의 입문가격은 분명히 20 만 이내로 떨어질 것이다. 단지 시간 아침저녁의 문제일 뿐이다.
늙은 주인은 울려고 하는데, 새 주인은 벌벌 떨었다. 테슬라, 다음 단계는 뭐지?
테슬라는 오늘도 3 분기 재무보를 발표했다. 자료에 따르면 2020 년 3 분기에 테슬라의 총 매출은 87765438+ 억 달러로 전년 대비 39%, 링비는 45% 증가했다. 3 분기 미국 일반회계규범 순이익은 3.365438 달러 +0 으로 전년 대비 13 1%, 링비 2 18% 증가했다. 물론, 누가 너무 부자가 될 것인가? 테슬라의 시대는 "점점 촉촉해지고 있다" 고 하지만 머스크 들은 결코 포기하지 않을 것이다. 루고는 국산을 살 것을 건의합니까? 3 친구들 등등, 확실히 가격 인하의 여지가 있기 때문에, 아마도' 등당' 이 결국 전승을 거둘 수 있을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.