이날 정오 12 시쯤 안순 2 번 버스가 남서쪽에서 북동쪽으로 홍산호길을 달리는데, 이것은 댐도로이고, 왼쪽은 홍산호, 오른쪽은 성촌이다. 동도는 차량이 댐 중간에서 속도를 줄인 다음 좌회전하여 다시 속도를 올리는 것을 보여준다. 차량이 길가 울타리를 부딪쳐 호수로 돌진했다.
필자는 공식 통보 (예: 교통부, 지방교통국), 소수의 미디어 목소리 (예: 인민일보, 지방매체) 및 정확한 배경자료 (예: 2 번 버스 노선, 추락하실경) 를 이용해 사고를 빗질해 비교적 완전한 사고 전모를 빗어 냈다. 공식 조사 결과가 발표될 때까지 반드시 믿거나 루머 전파 진행하지 마십시오.
시간: 수능 첫날 정오? 차에 12 명의 학생이 있습니다.
인터넷에서 버스에서 대학원 학생을 응시하는 소리가 많다. @ 구이저우소방통보에 따르면 12 명의 학생이 * * 구조됐다. 이 중 5 명은 생명징후가 없고 6 명은 치료를 받고 있고 1 명은 퇴원했다. 안순 2 번 버스를 따라 초중고등학교가 많은데, 그중 몇 개는 수능 시험점이며, 3 중, 5 중, 9 중을 포함한다. 무당산역은 1 중 뒷문에 위치해 있다.
안순교통경찰은 수험생과 운전자에게 수능 전에 시험점 주변 교통에 주의하라고 블로그를 보냈다. 이날은 수능 첫날인데 수험생들은 아침에 국어 시험을 막 마쳤다. 보도에 따르면 차 안의 학생은 모두 고험생이 아니라' 고수험생' 이 있다. 이날 보충수업에도 비고수험생 학생이 있었고 현지 언론에서 인터뷰한 구조된 2 학년 학생이 휴가여행을 하고 있기 때문이다.
위치: 홍산호 부근의 댐로, 수심은 약 10 미터이다.
사고는 홍산호 (일명 홍산저수지) 옆에 있는 홍산호길에서 발생했다. 길 한쪽은 홍산호, 다른 쪽은 전진마을이라는 마을이다. 홍산호의 교통 유량과 교통 유량은 모두 특별히 크지 않고, 아침저녁으로 러시아워도 차가 거의 막히지 않는다. 안순 2 번 버스는 홍산호길에 역이 하나 있는데 사고 장소와 가까워요.
홍산호, 본명 홍산저수지, 끊임없는 확장을 거쳐 홍산호공원으로 발전하여 안순의 명함으로 여겨지며 현지인들이 레저 운동을 자주 하는 공원이다. 2065438+2009 년 9 월 홍산호공원 관리처 관계자는 현지 언론과의 인터뷰에서 "홍산호공원은 매일 입원 수가 1 만명을 넘는다" 고 밝혔다. 홍산호 깊이, 물에 빠진 20 16 보도.
사고 차량: 안순 2 번 버스 한 대, 현지에서 가장 바쁜 버스 노선 중 하나.
사고 차량은 광서 G02086D 의 안순 2 번 버스로 현지에서 가장 바쁜 버스 노선 중 하나로 안순차 동역과 기차역을 연결하며 절반 거리는 황과수거리와 중화동로 두 지역 최대 간선 도로에 있다. 구원자의 추억에 따르면, "당시 차에는 사람이 많았고, 좌석이 꽉 찼고, 다른 사람이 서 있었다."
안순신문망에 따르면 현지 버스회사 경영기한은 지난해 6 월 165438+ 10 월 만료됐다. 원래 2 번 버스를 운영했던 운암버스유한공사는 사기업이었다. 개제 후 (안순화시 자동차운송회사라는 또 다른 민영기업이 동시에 개제됨) 국유의 안순시 대중교통본사에 맡겨 운영하며 차량은 모두 새로 구매한 순전기버스로 교체된다.
사고 차량 안전시설: 운전석 격리장치, 안전망치, 소화기 등.
사고 차량은 우통 E 10 순수 전기 버스입니다. 지난해 현지 언론도 차량 교체를 보도했다. 신차 길이10m, 안전망치, 소화기 등의 시설이 갖추어져 있습니다. 운전석에는 20 18 충칭 버스가 강에 추락한 후 12 일 만에 개정해 사용하는 새로운 국가 표준인 격리 장치도 있다.
2065 438+08 10 10 월 28 일 충칭만주 22 번 버스가 만주 장강 2 교에서 강에 추락해 차 15 명이 사망했다. 버스 승객 한 명이 역에 앉아 내린 뒤 버스 운전사와 다투고 차량이 통제력을 잃고 사고가 난 것으로 밝혀졌다. 당시 공식 통보에서 발췌한 것이다. "승객 유와 운전기사가 서로 싸우는 것은 형법적 의미상의 해악결과와 인과관계가 있다. 그들의 행동은 대중의 안전을 심각하게 위태롭게 하고, 이미 형법의 규정을 위반하여 범죄 혐의를 받고 있다. "
충칭 버스 추락 사고 카메라 스크린 샷.
버스 기사:?
사고 차량의 버스 운전사, 운전기사, 현지 교통경찰, 지방정부는 공식 보도도 없고 현지 언론도 공식 보도가 없다. 현지 시청 보도에 따르면 "추락호 버스는 이미 물을 건져냈고, 운전자는 이미 생명징후가 없다" 고 보도했다. 사건 조사를 위해 태스크 포스가 구성되었다. 클릭합니다
20 18 충칭 버스 추락 사건에서 버스의 블랙박스가 발견되어 공안기관에 넘겨져 조사한 뒤 발표된 영상은 버스의 블랙박스에서 나온 것이다. 이번에 안순이 강에 추락한 2 번 버스는 아직 블랙박스에 대해 알지 못했기 때문에 현지 공안기관이 조사할 때까지 기다려야 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스)
대중교통의 안전을 어떻게 보장할 것인가?
(1) 안전의식과 생존방법이 있어야 합니다.
도시 확장과 교통 정체로 비슷한 안전위험을 없애기가 어렵고, 관련 안전훈련과 생존지식을 보급하는 것은 매우 의미가 있다. 모카와 현지 소방에 따르면 몇 번의 충격방지 훈련만으로 고층건물의 탈출시간을 평균 15 분 이상에서 5 분 이내로 줄일 수 있어 정부, 소방, 회사, 거리, 학교 등의 기관의 공동 노력이 필요하다고 한다.
② 버스 운전사가 중요하다.
나는 버스 운전사에 대한 네티즌의 우려를 이해할 수 있다. 결국, 모두가 대중교통을 탈 수 있고, 게다가 차에 승객이 많기 때문에, 사고가 발생하면 결과는 매우 심각할 것이다. 버스 운전사의 노동 강도가 높고 승객이 다양하며 전형적인 서비스 업무라는 점을 감안하면 버스 회사는 운전 기술, 안전의식, 대우보장, 신체조건, 심리건강 등의 관점에서 버스 운전자를 관리해야 한다.
20 19 2 월 산시 () 성 닝강현 () 에서 버스 한 대가 강으로 추락했다. 조사결과, 운전자 당모모 운전예호 12 호 (섬서 F52868) 버스가 닝청도로 2KM+800 m 까지 운행하는 것으로 나타났다. 조작이 불규칙하여 (한 손으로 조작됨) 스티어링 휠이 제때에 정확한 위치로 돌아가지 않아 차량이 고속도로 가드레일을 부딪혀 강으로 추락하고 차량이 실재 65438+ 를 실재했다.
③ 승객도 중요하다.
충칭 추락사고, 승객과 운전기사 모두 책임이 있다. 역에 앉아 운전기사와 다투는 승객들이 이렇게 참혹한 결과를 예견할 수는 없다. 공공장소에서, 특히 대중교통수단에서 감정을 통제하고 자제하는 것은 모든 대중교통 참가자들의 필수 과목이다.
7 월 5 일 베이징 554 번 버스의 한 승객이 동전 투입, 손을 뻗어 운전대를 잡고 운전자와 분쟁을 벌여 운전안전에 심각한 영향을 미쳤다. 이후 이 승객은 위험방법으로 공공안전을 위태롭게 한 혐의로 풍대 공안분국에 형사구금됐다. 6 월 1 1 일 저장성 타이주시 초강구 법원은 버스 핸들을 강탈한 여성에게 징역 3 년, 집행유예 4 년을 선고했다.
(4) 운송 수단 및 보호 시설
우통 홈페이지에 따르면 E 10 버스 신에너지차에는' 충돌 경보 및 충돌 방지 제동 시스템' 과' 액셀러레이터 오작동 보호 시스템' 이 장착되어 있어 관련 기술교정이 계속 업그레이드될 것으로 보인다. 홍산호 울타리가 처음으로 강화됐다' 는 현지 언론은 안전보호 수요의 변화 추세를 감안하면 대중교통 방호시설 관련 기준도 과학적 평가와 표적 개조가 필요하다고 보도했다.
문자? |? 대붕
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.