신고를 받은 후 교통경찰 용호대대 4 중대는 신속히 현장에 도착하여 처분한 뒤 사건을 교통경찰 용호대대 사고 처리 중대로 이송해 처리했다.
사고 발생 전 무면허 이륜 오토바이, 광동D71L88 택시 각 시스템의 기술 상태가 정상인 것으로 확인됐다. D7 1L88 택시는 위성 위치 확인 차량 타코 레코더가 장착되어 있습니다. 최근 3 년간 모두 교통위반 15 건이 발생했으며, 그중 금지령과 경고마크 위반 9 건, 차선 변경 시 정상 주행차량 3 건, 기타 3 건이 발생했다. 모두 처벌을 받았고, 최근 2 년 동안 역사적 사고 기록이 없었다.
운전자 진모 씨는 20 17 년 3 월부터 20 19 년 8 월까지 교통위법 기록이 있어 33 점을 공제하고 모두 처벌, 벌금 * * * 1800 원을 부과했다.
이번 사고의 직접적인 원인은 당사자 진씨가 시선이 좋은 도로에서 차량을 운전할 때 부주의하고, 전방 상황을 주의하지 않고, 전방에서 발견해야 할 위험한 상황을 발견하지 못했고, 조작 규정에 따라 안전하게 문명화되지 않았기 때문이다. 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 91 조와 도로교통사고 처리절차 규정 제 60 조에 따르면 교통경찰용호대대는 이 도로교통사고에 대한 책임을 인정했다. 진씨는 이 사고의 모든 책임을 진다.
이번 사고에서 사고 운전자 진씨가 도로교통사고를 발생시켜 1 인명을 사망시키고 이번 사고에 대한 전적인 책임을 지고' 중화인민공화국형법' 제 133 조 규정에 위반해 교통사고 혐의를 받고 있다. 산 터우시 공안국은 이미 2065,438+09,165,438+05 의 통보를 발표했다.
사고로 드러난 두드러진 문제:
1, 산 터우 난샹 렌터카 회사는 광동 D7 1L88 택시의 하위 부서로서 운전 차량과 인원에 대한 감독이 제대로 이루어지지 않는 문제가 있다.
사업 단위는 계약 차량의 운영을 감독하지 못했습니다.
3. 자동차 소유 단위는 안전학습제도를 제정했지만, 형식으로 흐르고, 제대로 구현되지 않아, 회사 운영 차량 운전자에 대한 안전훈련 교육이 미흡하다.
4. 운전사 진씨는 20 17 부터 20 19 까지 1 1 위법 행위, * * * 33 점을 공제했다 관리회사로서, 제때에 발견하고, 효과적인 조치를 취하고, 관련 운전자에 대한 안전교육 훈련을 강화하지 못하여, 결국 안전생산주체의 책임을 이행하지 못했다.
광둥 () 성 안전생산감독청 (), 공안청, 교통운송청, 교육청 () 생산경영도로 교통책임사고 처리에 관한 규정 (광둥안감 [2065 438+07] 155 호) 에 따르면 본 사건은 생산운영도로 교통책임사고 혐의를 받고 있다. 산두운관버스관리처가 이번 사고에 노출된 문제와 이 기업 책임자에 대해 정돈할 것을 건의합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.