탈출 차주는 교통사고 후 현장을 탈출한 운전자를 말한다. 중화인민공화국 도로교통안전법' 과' 도로교통사고 처리절차' 규정에 따르면 소니차는 사고의 주요 책임과 민사배상 책임을 진다. 교통사고의 정도에 따라 탈출 차주는 형사책임을 추궁받고 그에 상응하는 행정처벌을 받을 수 있다. 첫째, 탈출 차량은 주로 사고와 민사 보상을 담당합니다. 교통사고로 인한 인신상해, 재산손실 등은 책임측이 부담해야 한다. 사고 탈출 차주가 교통사고 발생 후 협상이나 조정 없이 현장을 탈출하면 사고 측은 보상을 받지 못하고 위법행위로 인한 처벌을 받게 된다. 둘째, 탈출 차주는 행정처벌과 형사책임을 받을 수도 있다. 중화인민공화국 형법 관련 규정에 따르면 교통사고 탈출은 교통사고죄로 최대 7 년 징역에 처할 수 있다. 또' 도로교통안전법' 과' 도로교통사고 처리절차 규정' 에 따르면 탈출차주는 벌금을 부과하고 운전면허증은 취소된다.
도주 차주가 붙잡힌 후 자발적으로 배상을 한다면 형사처벌을 줄일 수 있습니까? 실제로 소니 주인이 자발적으로 자수하고 피해자의 손실을 적극 배상할 수 있다면 형사처벌을 어느 정도 줄일 수 있다. 그러나 구체적인 상황은 여러 가지 요인을 고려해야 한다. 탈출 차주가 전문 변호사와 상담해 보다 상세한 법적 의견을 얻을 것을 건의한다.
소니를 치고 차주를 탈출하는 행위는 심각한 위법으로 피해자에게 피해를 줄 뿐만 아니라 사회 전체의 공식 풍속에도 영향을 미칠 수 있다. 운전 과정에서 반드시 교통규칙, 문명운전, 제때 신고, 교통사고 처리 지원, 교통안전과 사회질서 유지를 위해 자신의 노력을 할 것을 건의합니다.
법적 근거:
인신손해 배상 사건 적용 법률의 몇 가지 문제에 대한 해석 제 9 조 근로자가 노동 과정에서 다른 사람의 손해를 초래한 경우, 고용인 단위는 배상 책임을 져야 한다. 근로자가 고의적이거나 중대한 과실로 타인에게 손해를 입힌 경우, 고용주와 연대 배상 책임을 져야 한다. 고용주가 연대 배상 책임을 부담하면 노동자에게 추징할 수 있다. 전액에서 취업활동에 종사하는 것은 고용인 기관의 허가나 섭식 범위 내에서 생산경영 활동이나 기타 노동활동에 종사하는 것을 가리킨다. 사원의 행동은 승인 범위를 벗어났지만 직무 수행과 내재적으로 연계되어 있어' 고용 활동' 으로 인정되어야 한다.