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도자기 살해에 대한 책임이 있습니까?
부딪쳐 죽은 운전자는 책임을 지지 않는다. 만약 교통사고가 행인이 고의로 조성한 것이라면, 즉 도자기를 건드리면 차주는 무과실 책임을 지지 않는다. 무과란 차주가 과속을 할 수 없고, 과부하를 할 수 없고, 두 번 눌러서는 안 된다는 것이다. 따라서 도자기에 부딪치는 것을 막기 위해서는 차에 주행 기록기를 설치하여 증거를 기록하는 것이 좋다.

교통사고죄의 구성요건은 무엇입니까?

1, 교통사고죄의 대상. 보호받는 중대 교통안전을 가리킨다. 교통사고를 일으키고 중대한 결과를 초래한 사람만이 교통사고죄를 지을 수 있기 때문이다. 만약 교통사고일 뿐, 중대한 결과를 초래하지 않고, 교통사고죄도 아니고, 보호받는 사회관계도 아니고, 교통사고죄의 대상을 구성할 수 없다.

2. 교통사고죄의 객관적 측면은 행위자가 교통법규를 위반하고, 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입는다는 것이다.

3. 교통사고죄의 주체는 일반 주체, 즉 만 16 세, 형사책임능력을 가진 자연인이다. 사실 사람들은 주로 운송에 종사한다. 16 세 이하, 14 세 이상 사람이 자동차를 운전하여 중대한 사고를 일으킨 경우 교통사고 범죄가 성립되었는지 여부

4. 교통사고죄의 주관적 측면은 과실이다. 소홀함과 과신 모두 성립되었다. 교통사고죄가 강조하는 과실은 사고의 심각한 결과에 대한 행위자의 심리적 태도를 가리킨다. 교통법규 위반에 대한 주의의무는 뻔히 알면서도 범할 수도 있고 과실일 수도 있고 교통사고죄의 성립에 영향을 주지 않을 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통사고, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실, 과실) 행위자가 주관적으로 그 행위로 인한 심각한 결과에 대해 고의적인 심리적 태도를 가지고 있다면, 그 행위는 고의적 상해죄, 고의적 살인죄 등 관련 죄명으로 처벌해야 하며, 교통사고죄를 구성하지 않아야 한다.

운전자가 사람을 치어 죽인다면 배상해야 할 금액은 사건의 구체적인 상황에 달려 있다. 그러나 법은 보상 항목에 관한 규정이 있다. 장례비는 상소법원 소재지 전년도 근로자의 월 평균 임금 6 개월로 계산한다. 피봉자의 생활비는 피봉자가 노동능력을 상실한 정도에 따라 항소법원 소재지 전년도 도시 주민 1 인당 소비지출과 농촌 주민 1 인당 연간 소비지출로 계산된다. 사망 보상금은 항소법원 소재지 전년도 도시 주민 1 인당 가처분소득이나 농촌 주민 1 인당 순소득으로 계산하며 계산 연한은 20 년이다.

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법적 근거:

중화인민공화국 형법 제 133 조

교통사고죄는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속 처분을 받는다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.