우선, 전공을 보세요
교통사고 인신상해의 법률법규를 숙지하고, 교통사고에 존재하는 법률관계를 정확하게 분석하고, 최신 배상 기준을 이해하고, 법률상 규정된 배상 항목을 빠뜨리지 않는다.
둘째, 경험을 보세요
교통사고 사건 대리인이 많고 실천 경험이 풍부하다. 대리인으로 활동할 때 사건의 경위를 익히고 사건의 쟁점을 쉽게 파악하고 적은 노력으로 더 효과적이고 시기 적절하며 전면적으로 당사자가 위탁한 사무를 처리할 것이다. 일반적으로 3 년 이상 집업하며 수십 건의 교통사고 소송 사건을 대리한 변호사가 출발점이다.
셋째, 심리적 이성을 보는 변호사는 당사자를 대표하여 법정에서 논쟁하는 것이 아니라 문제 자체를 해결하는 데 초점을 맞추는 경향이 있다. 감정적 인 변호사는 사건의 진전을 완전히 파악하고 최상의 결과를 얻을 수 없습니다.
넷째, 태도를 봐라
변호사가 당신의 사건에 관심이 있는지, 당신의 사건에 정력을 투입할 수 있는지 여부. 물론 투자하는 시간이 많을수록 좋다는 뜻은 아니다. 수집한 증거를 수집하고, 법률문서를 발행하고, 절차적으로나 실체적으로 당사자의 이익을 보호해야 한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, 지식명언) 태도가 모든 것을 결정한다', 변호사의 태도가' 진지하다' 는 것이 중요하다!
교통사고 소송은 어떻게 합니까?
사고가 발생하면 관련 방면은 제때에 보고해야 한다. 공안기관 교통관리부는 현장을 조사하여 교통사고의 원인을 규명하고, 양측 당사자의 위법행위와 사고 사이의 인과관계 및 위법행위가 사고에서의 역할에 따라 사고 책임을 인정하고 도로 교통사고 책임을 인정했다. 당사자는 책임 인정이 불합리하고 불복하다고 판단한 경우' 교통사고 책임확인서' 를 받은 후 15 일 이내에 1 급 공안기관에 재인정을 신청할 수 있으며, 상급 공안기관은 재인정 신청을 받은 후 30 일 이내에 유지, 변경 또는 철회 결정을 내려야 한다. 이것이 최종 결정입니다.
공안기관이 책임을 인정하면 위법 사실과 사고 책임에 따라 당사자에게 행정처벌을 받게 된다. 당사자가 처벌에 불복한 경우 처벌 결정서를 받은 날부터 15 일 이내에 1 급 공안기관에 복의를 신청할 수 있습니다. 상급 공안기관은 복의신청을 받은 후 30 일 이내에 복의결정을 내렸다. 당사자가 복의결정에 불복한 사람은 복의결정을 받은 날로부터 15 일 이내에 법원에 행정소송을 제기할 수 있다.
일반적으로 쌍방은 협상을 통해 분쟁을 해결하기를 원하며, 때로는 교통경찰의 주재하에 중재를 하여 쌍방이 최종적으로 배상에 합의할 수 있도록 한다. 그러나 차량이 심각하게 손상되거나 교통사고로 인명피해가 발생할 경우 배상 문제에 합의하기 어렵고 소송을 제기하는 것은 필연적이다.
교통 사고에서 변호사의 역할
실제로 많은 피해자들은 교통사고 배상 청구에 대한 법적 지식을 이해하지 못하고 한 가지 더 적은 문제보다 한 가지 더 나은 마음을 갖고 교통사고 배상 중 분쟁을 해결할 수 없다는 것을 깨닫고 변호사를 다시 찾아오면 많은 중요한 기회를 놓치는 경우가 많다. 이에 대해 우리는 일반 교통사고의 몇 가지 중요한 단계에서 변호사의 역할을 상세히 설명한다.
변호사가 사고 인정서가 나오기 전 이 단계에 개입한 장점은 인정서가 나오기 전에 각종 증거수집을 중시한다는 점이다. 피해자가 증명 결과에 불복하면 변호사는 제때에 검토를 신청할 수 있다.
사고 확인 후, 조정 또는 소송 (무장애, 사망) 전, 책임 구분 후, 어떻게 클레임, 누구에게 클레임, 조정, 소송 등 일련의 전문 문제가 서로 다른 결과를 얻을 수 있으며, 전문 변호사의 조작은 피해자의 이익을 극대화시킬 수 있다.
부상 전 또는 장애 감정 전 장애 등급에 따라 보상 금액, 장애 검진이 언제 진행되는지, 어떤 감정 기관을 선택하느냐에 따라 결과가 달라질 수 있다. 실제로 피해자가 자신을 위해 감정기관을 찾고 있는 것으로 밝혀졌다.
10 등급, 변호사가 찾는 감정기관은 8 등급입니다. 각기 다른 장애 상황에 따라 해당 감정기관을 찾는 것이 특히 중요하기 때문에 전문 변호사는 가장 적절한 시기에 피해자에게 가장 적합한 감정기관을 찾을 수 있습니다.
손상이나 장애 감정 이후 변호사의 관건은 감정 결과를 재평가해야 하는지 여부, 감정 결과가 나온 후 배상 항목을 어떻게 계산하고 배상 의무 주체를 결정하는 데 있다. 일반적으로 전문 변호사는 인명 피해가 심각한 경우 신속한 조정을 권장하지 않습니다.
조정 결과에 불복하거나 소송 결과에 불복하다. 이 단계에서 부상이나 장애 결과가 기본적으로 정형화되면 전문 변호사는 보상 항목의 계산 방법, 피해자에게 적용되는 기준 등에 대해 전문적인 지도를 한다.
교통사고 소송은 무엇을 주의해야 합니까?
첫째, 피고를 지목하다.
소송에서 피고는 매우 중요한 문제이다. 피고가 틀렸다면 시간, 인력, 재력을 낭비할 뿐만 아니라 클레임의 목적을 달성하지 못할 것이다. 피고를 인정할 때 먼저 사고 당시 상대방의 차량 운전면허증 소유자가 누구인지를 봐야 한다. 만약 운전기사 본인이라면, 우리는 그를 직접 기소해야 한다. 차량에 다른 사람이 있다면 운전자와 모든 사람을 * * * 로 피고와 함께 기소할 수 있다. 업주가 단위라면, 단위를 피고로 법정에 고소할 수 있다.
실생활에서는 승객이 택시나 버스를 탈 때 교통사고로 피해를 입힐 경우 택시회사, 버스회사, 상대편 운전자를 기소할 수 있다. 택시회사와 버스회사를 기소하는 것은 차주인 뿐만 아니라 승객이 택시나 버스를 탈 때 택시회사와 운송계약을 체결한 것과 같고 택시와 버스 운전자는 승객을 목적지로 안전하게 배달할 의무가 있기 때문이다. 만약 그가 한 일이 아니라면, 그것은 위약이다. 상대방의 행위가 민사침해를 구성한다는 이유로 상대 운전자를 기소하다. 피해자는 위약 또는 침해 소송을 제기할 수 있다.
둘째: 증거 수집.
공안기관 교통관리부는 도로 교통사고를 인정한 법정기관이다. 그 도로 교통사고 책임 인정서는 당사자의 질증을 거쳐야 하며 법원이 사건 사실을 인정한 근거로 삼을 수는 없지만 교통사고 분쟁을 처리하는 중요한 증거로 소송에서 쌍방의 책임 정도를 증명하는 것은 여전히 중요한 의미가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통사고 책임명언) Jtls.com 의 사건이 법정에 고소된 후 법원은 당연히 법원이 조사한 사실에 따라 사고의 책임을 인정해야 하며, 조사 범위는 공안기관의 책임 인정서에 의해 제한되지 않는다. 그러나 일반적으로 당사자가 책임서 확인 내용을 뒤집을 확실한 증거가 없는 경우 법원은 공안기관의 책임서 확인을 받아 당사자의 책임을 확정한다. 따라서 당사자는 교통팀의 사고 책임 확인서를 받을 때 책임 확인서의 내용을 꼼꼼히 읽어야 한다. 만약 불복한다면, 제때에 1 급 공안기관에 복의를 신청해야 한다.
셋째: 합리적으로 배상을 요구하다.
교통사고 분쟁 사건에서 관련된 배상 문제는 일반적으로 재산손해배상과 인신손해배상을 포함한다. 재산 손실에 대한 보상 범위는 주로 수리 비용을 포함한다. 선상화물의 손실. 수리비: 수리송장의 합리적인 금액에 따라 차량이 폐기되었으므로 할인하여 배상해야 합니다. 사고 중 차 안의 물품의 파손은 실제 손실에 따라 배상해야 한다. 인신손해배상 종목은 의료비, 착공비, 입원 급식보조비, 영양비, 간호비, 숙박비, 정신위로금 등이다. 피해자의 장애나 사망에는 장애생활 보조비, 간접 피해자 부양비, 장례비 등도 포함되어야 한다. 이 중 착공비는 두 부분으로 구성돼 있는데, 하나는 당사자가 의료와 입원 기간 동안 출근하지 못해 생긴 착공료이고, 다른 하나는 교통사고 뒤처리를 위한 착공비다.