说起国内主流重卡，东风天龙应该能排进国内前三。上市十多年，口碑销量都有相对优秀的表现。?

2018年，东风天龙终于迎来了大改款，推出了东风天龙KL，当然经典款也没放弃，前脸一顿小改变成东风天龙VL继续征战，高低搭配给用户更多选择空间。

东风天龙自推出以来，十来年都维持着相同的外观设计，此次的天龙KL在外观上可谓是翻天覆地的变化，整体的设计风格更加锐利，也更显年轻，虽然驾驶室本体仍然是源自UD的，但通过东风商用车的升级优化，整体有了不少的提升。?

东风天龙KL同样搭载的是东风雷诺dCi发动机，11L的排量，465马力，匹配一个14挡变速箱，算得上是一款主流的动力配套，选配不同速比后桥几乎能适应大部分工况。

新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格，同时这样的底盘配置也让它能适应长距离、多场景的使用工况，不得不说兼顾得还是相当全面的。

改款后的东风天龙KL，相比经典款（VL）车型，从内到外都有不同程度的升级，特别是驾驶室，不仅有了犀利的外观，内部的优化更为明显，保持了原有的优势后，针对用户实际需要对应升级，空间变大、各种人机工程学设计也更好了。?

驾驶室内部的提升尤为明显，以往在空间上劣势被扭转了过来，再加上其他部分的优化设计，东风天龙KL在驾驶室上的提升可不止一星半点，颇有诚意。?

整体看下来，东风天龙KL虽然本质上改变不多，但它在原有优势的基础上，有针对性的进行升级优化，在我看来更像是一款完全体的东风天龙。

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