感应器
感应加热器（简称感应器）是一种电感线圈，它能通过合理分布感应磁场来满足各种加热工艺，是实现各类感应加热工艺的关键部件，也是必须部件，它的性能直接关系到加热工艺的优良，感应器必须按加热工艺制造，由于感应加热工艺种类繁多，所以感应器的规格品种也相应繁多。
一、用途：
本产品主要用于钢、合金钢、特种钢、铜、铝等金属及各种合金的熔炼和提温。与中高频感应加热电源配合，可实现对材料及零部件的感应加热。
二、特点：
（1）该产品采用优质的原材料及良好的加工工艺制作而成。
（2）该产品规格全，品种多，可满足广大用户的选购和使用。
（3）铜管壁厚达3mm，不易破裂，便于焊接和通水冷却。
（4）感应圈间隙合理，用胶木柱和铜螺丝固定，不易发生扭曲变形。
（5）本产品出厂前均通过耐压和通水实验，保证质量。
（6）该产品设计合理，加工精细，使用方便。
三、主要技术参数
输入电压：20～3000V ；
输入电流：5～50000A ；
输入频率：0.5～1000kHz
冷却方式：水冷、风冷、自然冷却 ；
封装方式：绝缘材料封装、耐火材料封装、无封装
加热对象：各类金属、部分非金属
四、产品组成
一个标准的淬火感应器由以下几部分组成：
1、接触板：也称汇流排，它的前端与淬火变压器的二次线圈联接，后端与有效圈焊在一起。接触板***有对称的两块，使电流构成回路，两接触板之间有多用云母板制造的绝缘板。
2、冷却水盒：每块接触板各焊一只冷却水盒，以冷却接触板。
3、接触板紧固螺栓：两接触板及其间的绝缘板需用两个螺栓紧固，螺栓一般用黄铜棒制造，使用时要加上胶木垫圈和胶木套管，使螺栓与接触板绝缘。如果接触板工作时温升不高，紧固螺栓可用尼龙制造。
4、定位环压板：使用夹布胶木制造，用于夹紧定位环，使之与感应器本体绝缘。
5、定位环：用于淬火零件的轴向定位和径向限位，工作时零件上端的六方帽压在定位环上，以保证零件淬火区的轴向分布准确。
6、压板紧固螺栓：用于压板与感应器上法兰盘之间的紧固，保证定位环的位置准确。
7、法兰盘：用紫铜板制造，与有效圈及水套焊接，以便形成淬火水腔，并能附代上下定位夹具。
8、有效圈：能形成磁场，而该磁场直接用于加热工件的导体称为有效圈或有效导体，如果有效导体是一段铜管也可称为有效导线。它与接触板牢固地焊接在一起。
9、淬火水管：其全称应是淬火水导入管，淬火水通过它进入淬火水腔，淬火水管与水套焊接在一起。
10、淬火水孔：当零件加热到淬火温度后，淬火水经淬火水管进入淬火水腔，再从淬火水孔喷射而出，使零件淬火。
11、感应器定位孔：钻在接触板端面上，当感应器安装时，淬火变压器二级线圈的固定螺栓从固定孔伸出来，拧紧螺母，保证接触板与变压器二级线圈接触板良好。
12、冷却水管：焊接在冷却水盒上，一进一出。
13、限位板：对零件下端进行径向限位。
五、分类
根据淬火感应器所加工零件的不同，淬火感应器又分为以下几类：
一．圆柱形零件表面淬火感应器
1．轴类零件表面连续淬火感应器
2．长轴类零件表面淬火感应器
3．汽车半轴零件连续淬火感应器
4．镗杆零件连续淬火感应器
5．钻杆及岩芯管零件高频连续淬火感应器
6．长轴类零件整体表面淬火感应器
7．半圈式连续淬火感应器
二．齿轮淬火感应器
1．全齿加热淬火感应器
2．齿轮轴连续淬火感应器
3．单齿表面淬火感应器
4．大模数齿轮单齿连续淬火感应器
5．沿齿沟淬火感应器
6．中、高频沿齿沟连续淬火感应器
三．曲轴淬火感应器
1．分合式曲轴淬火感应器
2．半圈式曲轴淬火感应器
四．凸轮轴及凸轮类零件表面淬火感应器
1．凸轮轴表面淬火感应器
2．汽车减震器凸轮淬火感应器
3．刹车凸轮淬火感应器
五．球面零件淬火感应器
1．汽车转向节球头支承中频淬火感应器
2．汽车转向拉杆球头销淬火感应器
3．小型球头销淬火感应器
4．大型球头销淬火感应器
5．连接球头淬火感应器
六．平面及平面类零件淬火感应器
1．高频平面连续加热淬火感应器
2．中频平面连续加热感应器
3．机床导轨高频淬火感应器
4．机床导轨中频淬火感应器
5．钢轨和道岔尖轨中频淬火感应器
6．平面齿盘同时加热感应器
7．平台表面淬火感应器
七．端头和端面淬火感应器
1．气门调整螺栓顶部淬火感应器
2．进排气阀端头淬火感应器
3．油嘴端头淬火感应器
4．支承圈侧端面淬火感应器
八．套类零件内表面淬火感应器
1．直径大于75mm的深内孔淬火感应器
2．直径25mm ~75mm的深内孔淬火感应器
3．直径20mm ~30mm的内孔淬火感应器
4．直径小于20mm的内孔淬火感应器
5．肓孔淬火感应器
6．液压马达内曲线导轨中频淬火感应器
7．主轴内锥孔中频淬火感应器
8．液压缸孔高频淬火感应器
九．槽口淬火感应器
1．刹车齿轮槽口淬火感应器
2．爪式联轴器槽口淬火感应器
3．变速箱导块槽口淬火感应器
4．V型槽口淬火感应器