汽车的突破

1、钠离子电池初步形成产业链，2023年有望开启规模化应用2021年7月29日，宁德时代发布了其第一代钢离子电池，电池电芯单体能量密度达到160WH/KG;常温下充电15分钟，电量可达80%以上;在-20C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率:系统集成效率可达80%以上。而钠离子电池的价格却比钾电池要低很多，目前看，成本相比于锤电池将降低30-40%

近日，宁德时代在互动平台上回答投资者提问时称，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化这不仅包括电池的量产，还包括上游产业链的建成。预计于明年投产的钠离子电池中，既有用于电动汽车的钠离子动力电池，也有用于储能电站的钠离子储能电池。

最钠离子电池的突出优势更表现在原料成本方面。钠元素在地壳元秦含量中排名第六，相对于稀缺的理资源，可谓丰富。国内电池用碳酸锤平均价格从2020年的约4万元/吨涨至目前的约50万元/吨，而工业碳酸钠的平均价格常年处于3000元/吨以内的水平。此外，钠离子电池正负极集流体可用铝箔，而由于铝制集流体在低电位下易与锤发生合金反应，因此锤离子电池的负极只能用价格更昂贵的铜箔。

为达到底盘信息资源之间的***享，并且处理系统耦合的冲突，博世和大陆按照功能把整车划分为五个域:车身、信息娱乐、底盘、动力总成、辅助/自动驾驶。]底盘域涵盖行驶、传动、制动、转向系统，具体到智能汽车底盘它所指的是控制动、线控驱动、线线控转向、线控悬架，其中前面三个是担任汽车的横纵向运动的控制，且线控转向和线控制动是自动驾驶执行端紧急的技术调整，与此司时智能底盘1.0中底盘域控制技术的核心在于制动、驱动、转向的协调控制。