火车现在称作列车，火车的行进当然是靠电机来提供动力的。现在国内的列车都是用电的，叫做电力机车。再来看看交直流电传动机车动作原理，机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁，主发电机正常发电，(当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电)，同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。

? 直流电传动、交直流电传动和交直交(简称交流)电传动。东风、东风2和东风3型机车，为直流电传动机车;东风4型以后研制的电传动内燃机车，均为交直流电传动机车 。1999年以后陆续出现了一些交流传动机车。比较成功的有大连厂的东风4DJ型 和戚墅堰厂的东风8CJ型。国产电传动机车都命名为东风*型进口的则是ND*型。电传动机车在国内最知名的是由戚墅堰机车车辆厂制造的东风11G型和东风8B型。

?电力机车是从接触网获取电能，再利用牵引电机驱动的机车，是非自带能源式的机车。直流电力机车，这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。单相低频交流电力机车，这种机车采用单相整流子牵引电机(也有用直流他励牵引电机的)，主要问题是整流要求采用较低的供电频率比如16又三分之二赫兹或者25赫兹这种机车在欧美有应用，需要设立专门的发电厂和变频装置。

单相工频交流电力机车(整流器式电力机车)，也就是国内的大部分列车采用的。原理：接触网供单相交流电-机车内牵引变压器降压-整流后变成直流电-供给直流牵引电机-牵引电机旋转带动机车运行。