弹指一挥间。改革开放后的35年，中国汽车的历史，书写了一轴傲人的画卷。让时间的光圈回溯到上个世纪。

根据外媒预测，2013年中国汽车(乘用车)产量将超越欧洲总产量,预计达到1960万辆,超过欧洲的预计1830万的产量。看似无法比量的数字，诉说着中国汽车的发展历程。

还记得上个世纪的80年代，站在唐山北立交，放眼望去，半天才能看到十几辆汽车，而10辆车里，只有一辆是国产。

而如今，且不说每天道路上如潮水般的车流，也不说各处拥挤的停车位，光是站在大街上细数汽车品牌，都成了一门不小的学问。叫的上名字的，叫不上名字的;国内的，国外的;合资品牌，自主品牌;无所不有的汽车标志，早已成了这座豪车之城的美丽风景线。

就是这样一座“与车结缘”的城市，就是这样一座不断续写汽车“神话”的城市———唐山，她究竟运用了怎样的笔触，书写着她绚烂的汽车历史，又是怎样将这座城市的汽车发展脉络，延绵成一个又一个高峰?

第一阶段：买车需要分配指标时间：1980年以前

第二阶段：汽车速度势不可挡

第三阶段：2003年，轿车进入家庭元年时间：2000年-2006

第四阶段：2007年，唐山进入“汽车社会”

大地震吞噬了整个唐山，却没能折断历史，唐山的汽车发展如这座凤凰涅盘的城市一样，散发着有如奇迹的光芒，更像唐山创造的财富神话一样，让人难以想象。

但，就是这样与众不同的经历，让唐山人奋斗的脚步永不停歇;就是这样倔强的性格，让唐山有能力创造一个又一个神话。 看，征途中的车，在风中疾驰，车轮下的历史，在天空中飞。