합병 후 행정지출을 절약하고 시너지 효과를 낼 수 있어 표값을 인하할 수 있는 공간이 있다.
합병 후 두 철도 시스템이 많이 지불하는 환승 운임을 줄이고 운임을 낮출 수 있다. 합병 후 MTRC 는' 독립왕국' 이 되어 경쟁을 잃고 철도 독점을 초래할 것이다.
합병 후 일부 일자리가 겹치면서 선임 직원과 일선 직원 모두 해고될 수 있다.
홍콩 경제가 지속적으로 호전됨에 따라 합병된 표값은' 증감' 의 메커니즘에 따라 조정될 것이다. 하지만 종합소비물가지수, 임금, 디플레이션, 인플레이션 등으로 운임은 매년 자동으로 인상돼 인하공간이 크게 줄었다. 합병할 때 MTRC 가 공동 구매한 구광철도 부동산 발전권의 평가는 분명하지 않아 정부의' 자산 매각' 을 구성할 수 있다. [10]
이번 합병은 구광철도회사의 인사 변동에 참여한 임원들을 해고할 수 있는 기회이다. 사실, 구광철도회사는 극소수의 임원들만이 항철회사의 부직으로 임명되었고, 다른 직위들은 거의 항철회사의 원래 팀에서 뽑혔다. [1 1]