2009 년 6 월 5438+2 월 2 1 일, 중국 상비 회사와 CFM 은 C9 19 대형 여객기 발전소 전략 협력 의향서에 공식 서명하여 CFM 이 개발한 LEAP-X/KLOC-0 을 선정했습니다.
C9 19 의 엔진은 LEAP-X 1C 엔진이고, LEAP-X 1C 엔진은 미국 제너럴 일렉트릭과 프랑스 스나이크마 등 인터내셔널이 합작한 대형 여객기 엔진 제조업체 CFM 인터내셔널이 개발한 대형 여객기 엔진입니다. 사이봉사가 개발한 18 탄소섬유 복합 팬 블레이드와 미국 제너럴 일렉트릭 (General Electrical Company) 이 개발한 세라믹 기반 복합 터빈 부품입니다.
C9 19 의 디자인 특징
사용된 재질의 경우 C9 19 는 고급 복합 재료와 고급 AL 리튬 합금을 대량으로 사용하며, 이 중 복합 재료의 사용량이 20% 에 이를 것으로 예상되며 항공기 내부 구조에 대한 상세한 설계를 통해 비행기의 무게를 줄일 수 있습니다. 또한 C9 19 는 국산 알루미늄, 티타늄, 강철을 채택하여 전체 기계 구조 중량의 20 ~ 30% 를 차지하며 C 96538 을 충분히 구현합니다.
최대 항로는 5500 킬로미터가 넘으며, 세계 차세대 주류 싱글 채널 여객기와 비슷한 성능을 발휘한다. 20 17 년 5 월 5 일 첫 비행에 성공했다. 한편 복합 재료의 대량 사용으로 해외 같은 유형의 항공기 객실 소음에 비해 C9 19 객실 소음이 60 데시벨 이하로 떨어질 것으로 전망된다.