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부채가 쌓이고 자산이 동결된 돛차가 정말 내리막길을 가야 하나요?
나는 돛이 쓰러질 가능성이 더 크다고 생각한다.

6 월 하순, 리돛 지분 발표에 따르면 인자회사 충칭리돛 승용차유한공사는 금융리스 방식을 통해 횡금투자국제금융임대유한공사에 6543 억 8000 만원을 융자하고 일부 자금이 연체돼 중경리범지주유한공사 (리돛지주주) 가 보유한 약 6 억 4000 억 주 무한판매 조건 유통주가 동결됐다. 동결된 지분은 리돛 주식 총 지분의 45.96% 를 차지한다.

지금까지 리범그룹 창업자 윤명선과 그의 가족이 보유한 리범지주주식은 거의 모두 법원에 의해 동결되었다. 이런 상황은 현재 8 1 세, 여전히 돛조차 꿈을 견지하고 있는 창시자들에게는 상당히 어려운 상황이다.

한편 리범주식은 최근 7 월 23 일로 예정된 19 제 2 차 임시주주총회를 취소했다. 이 회의는 이전에 모금한 3 억 7900 만원을 유동성으로 보충하는 의안을 심의하는 데 쓰였다.

그러나 힘돛 주식은 7 월 13 일 공개돼 만기모집자금을 거래소에 반납하지 않았기 때문에 해당 영구보충 유동성에 대한 심사 절차가 시작되지 않았다. 이에 따라 힘돛은 19 제 2 차 임시주주총회를 취소했다.

그리고 계속 오르는 부채율로 힘돛이 무력해졌다. 최근 2 년 동안 힘돛의 자산부채율은 이미 70% 이상에 달했다. 최근 통계에 따르면 올해 1 분기에는 리돛 자동차 총자산 268 억, 총 부채는 6543 억 8+093 억, 자산부채율은 72% 에 달했다.