항공사 운영에서 고정 비용은 상당히 높다. 비행기가 이륙하면 비용이 발생하고 상대적으로 고정돼 객석률이 항공사 수익성의 관건이 된다. 고정 비용을 효과적으로 낮출 수 없기 때문에 항공사들은 객원률을 높이기 위해 필사적으로 노력하면서 가격전이 벌어졌다.
그러나 중국 항공업의 현황은 다른 것 같다. 한편 국내 항공업이 상대적으로 집중되는 것은 전형적인 과두 경쟁이다. 각 집은 가격전의 위험성을 잘 알고 있어 가격 공모를 형성하기 쉽다. 한편 1 인당 소득 증가와 위안화 절상으로 항공업에 대한 수요가 커지고 있다.
업계의 전반적인 추세가 양호하고 항공사 실적이 전반적으로 예전 같지 않은 상황에서 고정비용이 높으면 항공사 실적에 더 큰 유연성을 가져다 줄 수 있어 놀라운 순이익 증가율로 드러날 수 있다. 이와 함께 국내 대부분의 항공사들의 높은 자산부채율도 현재 순자산 수익률의 빠른 성장을 촉진하는 중요한 동력이 될 것으로 보인다.