26 일 두 새 회사에서 열린 주주총회와 이사회, 감사회 회의는 각각 새로운 정관, 주주총회 절차 규칙, 이사회, 감사회 절차 규칙을 통과시켜 제 1 회 이사회와 감사회를 구성해 비교적 완벽한 주식회사 구조를 형성하고 회사 주식 상장 신청 및 관련 사항을 통과한 것으로 알려졌다.
동북고속 분리개편은 국내 증권시장의 분리개편 첫 사례로 소개됐다. 2009 년 3 월 16 일, 회사 주식이 결판되기 시작했고, 2 월 3 1 일, 65438+ 분립 재편 상장 방안을 발표했다. 2009 년 6 월 30 일을 기준으로 동북고속도로는 영토 원칙과 역사적 원인에 따라 관련 업무와 자산을 나누어 용강 교통과 길림 고속 두 회사를 형성했다. 하얼빈-대련 고속도로 통행료 및 관련 자산, 흑룡강 동수 고속도로 지분 48.76% 가 용강 교통에 진입했고, 길림 장평고속도로 유료권 및 관련 자산, 장춘고속도로 지분 63.8% 가 길림고속도로에 진입했다. 올해 2 월 10, 증권감독회는 이미 동북고속분리를 승인했다. 이 두 회사는 상장을 위해 마지막 스퍼트를 하고 있다.
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