해외 비도로 (광산용) 덤프 트럭 제품은 이미 수십 년 동안 발전해 왔으며, 기초 기술은 이미 매우 성숙했다. 외국 브랜드는 주로 미국 카터빌, 트레이크스, 유클리드 히타치, 일본 소나무, 벨로루시 벨라즈 등이다. 그리고 그들의 제품은 주로 40 톤 이상의 차종에 집중되어 있다.

중국의 비도로 (채굴) 덤프 트럭은 장기적으로 수입에 의존한다. 1970 년대부터 이 제품을 개발해 90 년대까지 일정한 규모에 이르지 못했다. 2009 년 말까지 우리나라는 비도로 (광산용) 자하차를 대량 생산하는 기업이 6 ~ 7 곳 있는데, 주로 내몽골 북방중형차유한공사, 본계북기계중형차유한공사, 샹담전기그룹유한공사, 베이징수강중형차유한공사, 베이징중환동력중차유한공사, 그중에서도 내몽골 북방중형차유한공사는 국내에서 유일하게 같은 생산라인에서 25-를 생산할 수 있다.

2000 년 이후 중국 주변국과 아프리카 국가 경제가 급속히 발전함에 따라 덤프 트럭의 수요가 지속적으로 빠르게 증가하고 있다. 수십 개의 도로 덤프 트럭 건설 기계 생산업체들이 잇달아 비치비도로 덤프 시장을 강탈하고 있으며, 신흥기업은 서공, 삼일, 산시코네, 통련 중공업, 림보 중장기 등이 있다. 동시에, 덤프 트럭의 국가 표준 규정은 점차 개선되고, 표준 시스템의 윤곽은 점차 명확해지고, 구조와 내용은 점차 국제와 접목되어 안전성을 구현한다.