문장 쓰기? /? 마쇼뢰

편집? /? 황달로

디자인? /? 조호연

출처? /? 블룸버그, 저자 올리버? 사크고

지난 몇 개월 동안 대중그룹은 눈코 뜰 새 없이 바빴다. 대외적으로 수십 년 동안 가장 큰 업계 위기를 처리하고 전기화 분야의 거액의 지출을 지탱하고, 내부적으로 긴장된 내부 관계를 처리하여 뒤뜰에 불이 나지 않도록 해야 한다. 지난 달, 그룹 CEO 에디스 (허버트? Diess) 감사회 회원과의 충돌 후 대중브랜드 경영권, 전 COO Ralf 를 제출해야 합니까? Brandstaetter) 를 인수하다. 이후 대중의 고위층이 끊임없이 피를 갈아입고 경영진은 단 몇 주 만에 여러 차례 조정을 했다.

대중 소프트웨어 부문의 우두머리가 나갔다.

독일 상보는 지난 일요일 폭스바겐 소프트웨어 부문 책임자인 크리스티안 산거 (Christian Saenger) 를 해고했다고 보도했다. Senger), 전기화의 결정적인 시기에 대중 최초의 순수 전기 자동차로서 ID.3 은 테슬라에 대항할 것으로 예상된다.

그러나 소프트웨어 문제로 인해 ID.3 은 거의 "그가 정복하기 전에 죽었다" 며 먼저 납품해야 했다. 일부 주요 기능은 202 1 초반에 패치로 활성화되었다. 올해 초 테슬라는 시가에서 광속으로 공업 거물을 추월했다. 현재 자동차 판매량은 대중의 20 분의 1 도 안 되지만 시가는 대중의 3 배이다.

ID.3 전동차와 같은 전략적 의미를 지닌 새로운 골프 8 의 eCall 긴급 호출 기능에도 문제가 있다. 골프는 유럽에서 가장 잘 팔리는 차종이었고, 두 가지 중점 신차가 연이어 소프트웨어 문제로 거리에 던져졌다. 소프트웨어 부서의 책임자인 산그는 이에 대해 가장 먼저 타격을 입었고, 동시에 대중소프트웨어 부문 이사와 이사회 구성원의 직무를 해임했다.

사겔은 BMW 에서 15 년간 근무했고, BMW i3 과 i8 의 R&D 에 참여한 후, CEO 디스는 외부 관리자 도입 계획으로 대중을 채용하고 대중 MEB 순수 전동 플랫폼 개발에 참여했다. 20 15 년 말 밸브 사건 이후 대중회복의 법보로서 디스는 줄곧 센거를 보호하기 위해 노력하고 있다.

소프트웨어 개발은 차세대 전기 자동차 개발에서 가장 중요한 부분이다. 차세대 전기 자동차는 대중의 주력 차량보다 컴퓨터 소프트웨어에 더 의존하고 있다. 산그의 이직은 폭스바겐 몇 주 동안 두 번째 대규모 조정이다. 지난주 대중은 트럭과 상용차 부문의 고위층 구조를 조정하여 Traton 과 MAN 트럭 업무 책임자를 이직시켰다.

관리 혼란이 트럭 자회사로 번지다

폭스바겐그룹의 고위 인사가 산하 중카드 부서인 Traton, Andreas Renschler (Andreas Renschler) 에 파급됐다. Renschler) 는 7 월 15 에서 대중을 떠날 예정이며, 그는 부서 앞 CFO 가 대신할 것인가? 마티아스? 그루엔들러. 요아힘 (요아힘)? Drees) 도 물러날 것이다.

인사이사 인트라 (카스텐)? Intra) 가 토마스 세들랜드 (토마스) 를 대신할까요? Sedran) 은 대중경상용차 부문 책임자로 전근했다. 세들랜드는 대중과 포드 동맹의 핵심 인물로 상용차와 기계 업무의 자산 관리를 담당할 것이다. 게다가, 그룹 구매 책임자인 스테판 서머 (Stefan)? 소머) 도 갑자기 사직했다.

트럭 부문 책임자의 의외의 이직은 미래 전략에 대한 의문을 불러일으켰다. 몇 달간의 지연 끝에 대중은 지난해 Traton 의 첫 공개 발행을 추진했지만 수입은 기대에 미치지 못했다. 올해 초, Traton 은 미국 동료 Navistar 에게 올리브 가지를 내밀어 매수할 의향이 있었지만, 뒤늦게 다음 글을 보지 못했다. 대중임원들은 거래가 아직 진행 중이지만 언제, 어떤 조건에서 거래가 여전히 의견 차이가 있다고 말했다.

스코닥 브랜드 CEO 가 월 퇴임하다.

60 세의 베른하르드? 메이어) 7 월 스코닥 브랜드 CEO 를 퇴임했다. 이전에는 폭스바겐 5 년 가까이 근무한 적이 있다. 메보나의 후임자는 8 월에 이사회에서 선출될 것이다. Skodak 은 Mebona 가 대중그룹 내의 다른 직위로 전출될 것인지의 여부를 밝히기를 거부했다.

대중그룹 남아프리카공화국 운영책임자 토마스 치코프 (Thomas Chikov)? Schaefer) 는 미나미의 뒤를 이을 인기 인물이다. 토마스 치코프 (Thomas Chikov) 는 올해 50 세로 처음으로 다임러를 위해 일했고, 20 12 년 동안 대중에 입사했다. 또 다른 후보는 FAW-Volkswagen 의 중국 합자기업의 판매 및 마케팅 책임자인 마틴 얀 (Martin Jahn) 이다. Jahn), 2006 년 대중에 가입하여 이전에 체코 정부 경제부장을 역임했다.

미나미는 20 18 년 동안 스코닥을 이끌고 이윤과 자동차 판매 기록을 깨고, 다양한 SUV 를 포함한 새로운 차종을 대규모로 출시할 수 있도록 도왔다. 최근 몇 년 동안 스코닥의 연간 납품량은 654.38+0 만 대 이상으로 증가했지만, 다른 자동차 제조업체들과 마찬가지로 코로나 전염병에 큰 타격을 입었다. 올해 1 분기에는 자동차 판매량이 14% 에서 23 만 7000 대, 영업이익 감소 103 만 유로에서 3 억 7 천만 유로로 줄었다.

미문에 감금된 임원은 독일로 인도될 것이다.

전 폭스 바겐 엔지니어 올리버 슈미트 (Oliver Schmidt)? 슈미트 (Schmidt), 폭스바겐 배기문 사건에서 핵심 정보를 숨기고, 미국에서 7 년형을 선고받고, 현재 독일로 인도되어 남은 형기를 마칠 예정이다. 올리버 슈미트 (Oliver Schmidt), 나이 5 1, 20 17 년 6 월 독일에서 크리스마스를 마치고 미국으로 돌아왔을 때 마이애미 데이드 공항에서 체포되어 2 년 전 독일로 인도할 것을 요구했다.

올리버 슈미트는 현재 미국 디트로이트 서부의 작은 도시인 밀라노에 있는 연방 교도소에서 복역하고 있다. 관련 인도 조약에 따르면 독일은 올리버의 나머지 형기를 책임질 것이다. 미국 디트로이트 지방 법원의 통지에 따르면 연방 판사 한 명이 이번 주 내에 이 요청을 통과할 것이다.

올리버는 폭스바겐 미국 회사 환경 및 엔지니어링 사무실의 사장으로, 대중이 숨기려 하는 배기문 사건의 주요 책임자였다. 20 17 징역, 벌금 40 만원. 배기문 사건 이전에 올리버는 대중임원 중 후발주로 20 13 미시간 트래버스 시티 자동차 관리 브리핑 세미나의 연사였다.

대중노조는 원가를 더 낮출 필요가 없다고 밝혔다.

폭스바겐그룹의 많은 인사임면도 강력한 노조력, 오스트로 (Bernd)? 오스트로가 이끄는 대중노조는 비용 절감을 주장하는 많은 임원들의 이직의 추진력이다. 볼프강 베른하르드 (Wolfgang) 전 대중브랜드 책임자? 버나드 (Bernhard) 와 대중그룹 전 책임자인 비예드 박사 (Bernd)? Pischetsrieder) 는 노조 지도자들과의 충돌 후 사임했다.

오스트로는 최근 로드쇼를 진행했는데, 그는 분석가와 투자자들에게 자동차 제조사들이 독일에서 비용을 더 삭감할 필요가 없다고 말했다. 오스트로가 향후 20 16 출시를 했다고? Pact 프로그램은 여전히 비용을 낮추고 있으며, 이는 그 회사가 전염병 위기를 극복하는 데 도움이 될 수 있다. 대중은 유럽 동행에서 이미 선두를 달리고 있으며, 현재는 증액 인하가 필요하지 않다.

대중 대변인은 나중에 오스트로의 발언은 지속적인 효율성 향상을 통해 비용을 절감할 수 있는 방법이 아니라 대규모 감원 등 더 심층적인 구조적 비용 프로젝트를 가리킨다고 밝혔다. 오스트로는 분석가에게 수요가 더 줄어들면 대중이 직원의 근무 시간을 줄여 비용을 절감할 수 있다고 말했다.

오스트로는 노조가 CEO 디스를 전폭적으로 지지한다고 밝혔다. 대중 ID.3 전기 자동차는 이미 완전히 정상 궤도에 오른 강력한 제품이다. Ostero 는 트럭 제조업체인 Navistar 를 전면적으로 인수하려는 계획에 대해 전략적으로는 여전히 올바른 조치이지만, 이 사업에서 대중의 점유율을 높이는 것은 현재의 우선 순위가 아니라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.