도요타와 파나소닉의 협력이 1953 으로 거슬러 올라갈 수 있다면, 그때 도요타와 파나소닉은 이미 배터리 업무를 공동으로 발전시켰을 것이다. 현재 도요타와 파나소닉은 미래의 전기자동차 산업의 장점을 확보하기 위해 배터리 가격, 배터리 성능, 안전성 등에서 더 많은 협력과 돌파구를 모색하고 있습니다. 도요타와 파나소닉은 새 회사 프리미 설립을 발표합니까? 행성? 에너지 및 솔루션 태흥 에너지 및 솔루션 유한 회사, 새 회사는 올해 4 월 1 개업을 예상하고 있습니다. 새 회사에서 도요타는 5 1%, 파나소닉은 49% 를 보유합니까? 새 회사의 도쿄본부는 도쿄 중구의 일본교에 위치하고, 관시 본부는 병고현의 갈시에 위치해 있다. -응? 인사구조 측면에서는 도요타 동력사의 요시다 보가 사장으로 임명된다. -응? 회사는 중국 자회사의 직원 2400 명을 포함하여 약 5 100 명의 직원을 보유하게 됩니다.

일찍이 2065 438+2009 65438+ 10 월 22 일, 두 회사는 비즈니스 통합 계약과 합자 계약을 체결하여 자동차 배터리 업무에 주력하는 새로운 회사 (합자회사) 를 설립했다. 신규 회사는 대용량/대용량 마름모꼴 리튬 이온 배터리, 전 솔리드 스테이트 배터리, 차세대 배터리 (새로운 배터리 원리를 포함한 개발, 제조 및 판매 등) 를 운영하고 있습니다. ). 두 회사의 신제품은 향후 전기자동차 시장에서 좋은 해결책을 형성할 수 있을 것으로 알려졌으며, 자동차와 기타 차량에 전기솔루션을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 각종 배터리로 인한 환경문제에 대한 해결책을 제공할 수 있을 것으로 알려졌다.

양측의 계획에 따르면 파나소닉은 일본과 중국 대련에 있는 대부분의 배터리 관련 장비와 시설을 도요타와의 한 합자회사로 옮기고 테슬라를 위해 배터리를 생산하는 회사는 여전히 파나소닉의 소유가 된다. 이 가운데 새 회사는 자동차 용 대용량/고출력 직사각형 리튬 이온 배터리, 자동차 용 전 고체 배터리 및 자동차 차세대 배터리 (신형 배터리 기반 연구 개발 포함) 제조 및 판매에 주력할 예정입니다. -응? 경쟁력 있는 배터리 제품을 개발하다. 도요타와 파나소닉의 협상에서 쌍방은 사각형 배터리 기업을 발전시키기 위한 실행 가능한 방안을 마련하기로 동의했다. 이 프로젝트의 설립은 차세대 솔리드 스테이트 배터리 기술의 발전을 더욱 촉진하고, 배터리의 잠재적 용량을 높이며, 가까운 장래에 장거리 전기 자동차에 더 나은 기술 지원을 제공할 것입니다.

도요타는 2025 년까지 이 회사의 전 세계 판매량의 절반이 전기자동차에서 나와 5 년 앞당겨 이 목표를 달성할 계획이다. 이 목표를 달성하기 위해서는 안정적이고 신뢰할 수 있는 배터리 전원을 보장해야 한다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.