이 문제에 대해 세계 각지의 자동차 R&D 전문가들이 이미 답을 제시했다. 유럽, 미국, 일본 등 중국 자동차 공업보다 더 발달한 시장이 이미 답을 제시했다. 자동차는 여전히 휘발유를 마시고 있다. 물을 마실 때 달릴 수 있는 차가 없어 에너지 보존 법칙을 위반했다.

청년차는 물을 마신 후 달리기 연구에 힘쓰는 자동차 기업이다. 이' 새로운 에너지' 프로젝트로 인해 국가 정책의 지속적인 보조금을 받았다. 청년차는 20 17 년 재정보조금 1. 18 억원을 받았고, 다른 해의 보조금은 말할 것도 없다.

많은 자동차 업계의 권위자들과 언론인들이 젊은 자동차의' 물을 마셔도 달리는 차' 가 사기라는 의문을 제기하고 있다. 저자가 앞서 말했듯이, 이것은 에너지 보존 법칙을 위반하고 화학 반응은 성립되지 않는다. 이론은 맞지만, 물이 수소로 변하는 비용은 연료보다 훨씬 높다. 이것이 수소차가 인정받지 못하는 이유이기도 하다.

청년자동차 책임자인 방경년은 직접 회사 R&D 의 성공을 시연하고 자체 개발한' 수소차' 를 증명으로 소개했지만, 명확한 기술 답안을 제시할 수 없었고, 심지어 관건에 대해서도 언급하지 않았다. 차 한 대가 물을 마셔도 달릴 수 있다는 것을 설명할 수 있지만 합리적인 논리를 줄 수는 없다. 이것이 폼경년의' 물차도 달릴 수 있다' 는 문제다.

종이는 결국 불을 싸지 못하니, 와야 할 것은 역시 왔다.

8 월 30 일 청년자동차는 공기업에 의해 파산 청산을 신청했지만 기각됐지만 6 월 5438+00 일과 6 월 2 10 일 파산의 결말을 피할 수 없었다. "자동차가 물을 가지고 달릴 수 있다" 는 사기가 마침내 폭로되었고, 폼경년의 오랜 공황은 여전히 실현되지 않았다.

조씨는 기업가의 직업은 위험하고, 그들이 계속 노력하도록 격려하고, 인격적으로 그들을 존중해야 한다고 말한 적이 있다. 이 말의 중요성을 부인할 수 없다. 창업은 확실히 큰 위험이 있다. 감히 창업하고 용감하게 분투하는 것은 모두의 존경을 받을 만하다. 최종 결말이 실패로 끝나더라도' 실패자' 라는 모자를 무자비하게 씌워서는 안 되고,' 노라이' 라는 모자도 씌워서는 안 된다.

하지만 방경년 같은' 기업가' 는 정말 아첨하기 어렵다.

일부 과학 연구에는 불필요한 결과가 있다. 탐구정신을 유지하더라도 국가 자원을 공연히 낭비해서는 안 된다. 새로운 에너지 자동차의 명목으로 국가 정책 보조금을 벌어들이는 것은 결국 산업 발전에 아무런 도움이 되지 않는다.

마지막에 쓴다:

청년자동차가 파산 청산에 들어가면서' 물변유', 식수가 달릴 수 있는 익살극이 이미 초보적으로 막을 내렸다. 업계에서 수소차가 할 만한 가치가 있는지 아닌지에 대한 분명한 답이 있다. 청년차는 새로운 에너지 진화의 물결 중 작은 물보라일 뿐이다.