스토리카 잔존가액은 차량에 교통사고가 발생한 후 일부 부품의 복구 가치 (예: 자동차의 일부 제어 장치, 기어, 축 또는 계기 등) 를 말합니다. 우리 차는 정비할 수 있고, 정비할 때 엔진, 변속기 등 중요한 부품을 교체할 수 있기 때문에 우리나라의 일부 자동차에서는 여전히 흔하다.
교통사고로 차량 수리 가치가 없을 때, 사고차가 손상되지 않은 중요한 부위는 여전히 상당한 잔존가액을 가지고 있다.
사고 차량 잔존가액 처리 절차:
1 .. 스토리카를 사는 과정은 중고차를 사는 과정과 같다. 매매 쌍방은 차량 관련 증명서를 가지고 차관소에 가서 이전 요금을 냈다. 그러나 사고 차량 판매에서 구매자가 현지인이 아닌 경우 자신의 도시로 차를 돌려 사진을 찍으려면 무차 신고를 실시해야 한다.
무차신고란 구매자가 거래에서 다른 도시로 반납을 요구한 후 차량 입가의 면허증을 처리할 때 현지 차관 부서가 현지 차관부의 기록 보관소에 사람을 보내 차량 구매와 차주 정보의 통합 서류를 수집하는 것을 말한다.
이렇게 하면 바이어가 거래 후 차량이 다른 도시로 돌아오면 위법 범죄가 있을 수 있는지 스스로에게 알릴 수 있다.
2. 바이어가 자신의 도시로 돌아가 입주 및 상표 수속을 할 때 바이어 현지 차관소는 무차 서류를 차량 서류에 추가하며 여행 중 불법 교통과 범죄 기록이 있는지 확인한다. 만약 있다면, 그것은 즉시 차량을 압수하고 심지어 차주를 체포할 것이다.
다른 차량 거래에 비해 이야기차를 사는 절차가 좀 번거롭고 자질구레하다. 사실, 많은 사람들이 이야기 차를 살 때 의문을 가지고 있습니다. 이야기 차를 고칠 수 있습니까? 사실 이런 걱정은 불필요하지 않다. 하지만 스토리카가 수리된 후에는 원차와 크게 다르지 않다는 것을 알아야 한다.
가능한 유일한 성능 및 안전계수는 정규 제조업체의 공장 출하 시 계수입니다. 그러나 관련 법 집행 부처는 사고 차량이 다시 출발할 수 있는지 심사조사를 통해 조사할 사람이 있을 것이다. 그리고 각종 복잡한 절차를 거쳐, 결국 스토리카가 주행할 수 있다는 것을 확정했다.