봉화강

간선 항로, 상류 구간은 소왕묘진 () 에서 시작하여 대보디아 () 를 거쳐 방교 삼강구 () 에 이르렀다. 항해 마일리지 15km, 최소 항해 수위 2.5m, 가장 좁은 42m, 최소 굽힘 반지름 100m, 가장 얕은 곳 1.3m, 다리 5 개 하류 구간 은 방교 삼강구 경상수리에서 닝보 삼강구, 항행 마일리지 29 킬로미터, 최소 항행 수위 2.5 미터, 가장 좁은 폭 180 미터, 최소 구부림 반경 150 미터, 가장 얕은 수심 3 미터. 교량 3 개, 항행 가능 100 톤급 선박은 6 급 항로에 속한다.

지선 항로, 다리에서 방교까지, 장정 통과, 항행 마일리지 16km, 최소 항행 수위 3m, 가장 좁은 폭 10m, 최소 구부림 반지름 30m, 가장 얕은 수심/KLOC-0 서오지방교단, 두문대교, 후안, 전체 길이 10.8km, 최소 항행수위 2.5m, 교량 3 개, 항행 가능 100 톤급 선박, 6 급 항로입니다. 은강진 ~ 장형단, 동교, 전장 10.4km, 최저 항행수위 1.5m, 다리 3 개, 50 톤급 선박을 통과할 수 있으며 8 급 항로에 속한다.

항주-닝보 운하

오복에서 닝보삼강구 (A 선) 는 항주 공산항에서 시작하여, 전당강에 삼보를 내고, 포양강이 산치문에 들어가 소산 사오싱강을 지나 조아를 건너 삼북강으로, 초수교에서 야오강수로, 야오강문으로, 양문까지, 영강을 따라 동해로, 항로 258km 로, 성내입니다 1979 ~ 1983 1 기 준설이 완료되었습니다. 오복승선기역은 진해에서 99.57km 떨어진 국내항구에 속한다. 그중 오복승선기역은 장정 삼강구단 40.45km, 최저항수위는 2.2m, 가장 얕은 수심 2.5m, 가장 좁은 너비는 20m, 최소 구부림 반지름100m 입니다. 장정 삼강구 ~ 야오강 게이트 35.66km, 최소 항행 수위 2.2m, 가장 얕은 수심 2. 1 m, 가장 좁은 폭170m, 최소 구부림 반지름 50m. 전선은 모두 교량 15 대, 승선기 3 대, 항행 40 톤 급 선박으로 8 급 항로에 속한다.

야오강 수로

장정에서 진해 (B 선) 까지, 장정 삼강구 () 에서 자강 () 으로, 자강 () 으로, 자강문 (), 화자문 (), 낙타 그 중 장정에서 자강단13.64km 까지 최소 항행 수위는 2.2m, 가장 좁은 곳은 폭 36m, 최소 구부림 반지름100m, 가장 얕은 곳은 수심 2. 1 미터입니다 자강문에서 화자문15.24km, 최소 통항수위는 2.65m, 가장 좁은 곳은 폭 20m, 최소 구부림 반경은 37m, 가장 얕은 곳은 수심1.3m, 통항가능 30 톤급 선박은 9 급 항로에 속한다. 하나코 게이트-진해 길이 20. 12km, 최소 통항 수위 2.55m, 가장 좁은 폭 14m, 최소 구부림 반지름 40m, 가장 얕은 수심 1.2m, 전선은 모두 교량 58 개, 갑문 2 개, 항행 가능 15 톤급 선박으로 1 1 급 항로에 속한다.

은동거리

전당강은 횡계진에서 시작하여 태평교, 운룡교, 삼교를 거쳐 횡석교에서 4 안까지 탕종강과 합류하며 전체 길이19km 입니다. 최소 항행 수위 2.6m, 가장 얕은 수심 0.8m, 가장 좁은 폭 12m, 최소 구부림 반지름 60m, 교량 14 개. 그중 횡계진 ~ 삼교단, 삼교 ~ 사안치단 각각 항행 15, 25 톤 이하의 선박은 1 1 및 10 급 항로에 속한다.

탕종은 모제에서 유래한 것으로, 사가점, 버드나무교, 판화를 거쳐 횡석교에서 4 안까지 전당강과 합류하며 전체 길이 14km 입니다. 출발점은 모제승선기역에 연결되어 있으며, 이 역은 동전호 연안의 대공, 한령, 곽가지, 하수촌을 잇는다. 최소 항행 수위 2m, 가장 얕은 수심1..1m, 가장 좁은 19m, 최소 굽힘 반지름 30m. 다리 20 개, 항행 20 톤급 선박은 10 급 항로에 속한다.

후당강은 보장으로부터 시작하여 무향과 축제를 거쳐 강동 하모당까지 6. 1 km 길이였다. 최소 항해 수위 1.2m, 가장 얕은 곳 1.2m, 가장 좁은 곳 13m, 최소 굽힘 반지름 50m. 다리 15 개, 20 톤급 선박으로 운항할 수 있으며 10 급 항로에 속한다.

음계로

남당강은 탑산염에서 시작하여 동교, 장형, 떡갈나무, 석치, 공청교를 거쳐 길이가 24 킬로미터이다. 최소 항행 수위 2.5m, 가장 얕은 수심1..1m, 가장 좁은 14m, 최소 구부림 반지름 40m. 다리 29 개, 항행 가능 15 톤급 선박으로 1 1 급 항로에 속한다.

탕종강은 횡거리에서 시작하여 집사항, 주가교를 거쳐 왕춘교에서 서당강에서 운계교, 전체 길이 14km 으로 유입된다. 최소 항해 수위 2.5m, 가장 얕은 수심 0.7m, 가장 좁은 폭 16m, 최소 굽힘 반지름 40m. 다리 26 개,

서당강은 뽕나무 강원두에서 시작하여 양고교를 거쳐 왕춘교에서 탕종강과 합류하여 영계교, 전체 길이16km 로 이어졌다. 최소 항행 수위는 2.5 미터, 가장 얕은 곳은 깊이가 0.9 미터, 가장 좁은 곳은 폭이 20 미터, 최소 구부림 반지름은 20 미터이다. 다리 29 개, 항행 20 톤급 선박은 10 급 항로에 속한다.

기타 수로

이계도는 강두로 건너가서 조장, 사항문, 화자문, 전장. 15km 을 통과했다. 최소 항해 수위 1.3m, 가장 얕은 곳 1.3m, 가장 좁은 곳 7m 폭, 최소 굽힘 반지름 40m. 총 다리 27 개, 갑문 1 좌석, 15 톤 선박 항행 가능, 1 1 급 항로에 속함.

대동대교에서 진해로, 낙타 읍을 지나 길이가 27 킬로미터이다. 최소 항행 수위 1.2m, 가장 얕은 곳 1.2m, 가장 좁은 곳 5.6m, 최소 구부림 반지름 17m. 대교 58 개, 갑문 2 개, 항행 가능 15 톤급 선박은 1 1 급 항로에 속한다.

안동까지 마렁, 경방교, 주골목, 천원 삼강구, 삼송갑문, 길이 33.438+0 km. 최소 항행 수위 3.6m, 가장 얕은 수심1..1m, 가장 좁은 40m, 최소 구부림 반지름 50m. 총 교량 44 개, 갑문 1 좌석, 20 톤급 선박으로 통항할 수 있으며 10 급 항로에 속한다.

여요에서 호산까지 돌암, 횡하, 낙서교, 세 개의 문, 길이19.4km. 최소 항해 수위 2.0m, 가장 얕은 수심 1.3m, 가장 좁은 6m, 최소 굽힘 반지름 50m. 대교 8 개, 갑문 3 개, 항행 40 톤급 선박은 8 급 항로에 속한다.

여요에서 완성까지 돌암, 횡하, 옹어, 탕양, 전체 길이가 32.7km 이다. 최소 항행 수위 0.8m, 가장 얕은 수심 1.3m, 가장 좁은 폭 6.4m, 최소 굽힘 반지름 50m. 다리 40 개, 갑문 2 개, 항행 20 톤급 선박은 10 급 항로에 속한다.

항구

닝보항은 중국 해안선 중부, 동림태평양, 북접장구에 위치해 있다. 나가사키, 오사카 등 항구 1000 해리 이내 북쪽은 블라디보스토크로, 남쪽은 싱가포르로, 모두 해외 노선이다. 연해는 전국 각 항구와 연결될 수 있으며, 장강을 통해 화이하, 한수 등 수계의 수륙부두와 연결될 수 있다. 강을 거슬러 올라가면 항주 운하를 통해 전당강과 경항 운하가 연결될 수 있다. 강해 이중 수운자원의 장점을 가지고 있다. 총 토지 면적은 2002 만 평방미터이다. 직접과 간접복지에는 닝보 도시가 의탁하여, 풍요로운 닝소평원, 항주, 사오싱, 저우산, 타이주 등의 도시로 장강 양안과 연해 지역까지 가깝다. 닝보항은 닝보, 진해, 북륜의 세 항구로 구성되어 있다.

닝보항구는 닝보의 오래된 항구이다. 도심 삼강구에서 영강 북측 연강 백사에 이르기까지. 항구에서 영강 입구 항로까지 길이 22km, 너비 80 ~120m, 최대 곡선 반경 470m (서메몽강 모퉁이에 있음) 입니다. 역사상 강수로를 드나드는 가장 큰 선형은 1.935 정도 7500 톤을 실은 화물선으로, 5000 톤을 실은 피마르와 철리마레선이다. 이것은 3,000 톤의 여객선으로, 식수는 6.5 미터이다. 항구 지역은 해안선10.330m, 육지 면적10.235m2 로 백사, 마충, 강동 세 개의 작업점으로 나뉜다. 1988 년 6 월 닝보항회사가 설립되었습니다. 1990 500 톤 이상 정박장 18 개, 설계 통과능력 220 만톤, 그 중 항무국 소속 정박장 12 개, 설계 통과능력1. 6 개의 화주 부두가 있는데, 설계 처리량은 90 만 톤이다.

진항구는 진해구 성관진 동북강 입해구에 위치하고 있다. 서기후 연못항감신호봉, 동쪽에서 크고 작은 산, 작은 유산, 평면폭이 좁고 면적이 490 만 평방미터, 해안선 3683 미터입니다. 닝보 도심에서 22km 떨어진 산강구는 중전 석탄, 산화화물, 잡화, 액체화학제품, 국제컨테이너를 하역하는 다기능 종합 항구이다. 진해 하구항은 조건이 우월하여 항구 건설지의 대부분이 평평하게 메울 수 있어 농지를 적게 차지할 수 있다. 강입구 밖의 금당 수로는 수심이 안정적이다. 동해경하의 문에서 항구 7 리 직정박지로 들어가 길이가 38 해리, 가장 얕은 곳의 수심18m 로 만 톤 이상의 러시아 선박을 운항할 수 있다. 진해구문에서 유다 산까지 주요 항로는 길이가 약 840 미터, 폭 140 미터, 수심은 10 미터 이하이다. 유유산 북부의 수심은 약 10 미터, 가장 깊은 44 미터이다. 만톤급 선박은 견진항에 안정적으로 정박할 수 있다. 1973 년 7 월, 국무원 항구 건설 지도부는 진해에 신항구를 건설하기로 결정하고, 항저우 (), 저장선 () 을 통해 전국 철도망 () 과 연결되어 상해항 () 의 수송량을 전환하기로 했다. 저장지역의 물자 수출입도 맡을 수 있다. 5438 년 6 월+그해 10 월 성항 건설 지도부 설립, 5438 년 6 월 +2 월 닝보항 건설 지휘부 설립, 장조만임 당위 서기 겸 총지휘. 1974 초 제방 분구, 이듬해 9 월 25 일까지 보산 북서쪽부터 대산방제방, 길이 3 160m (수리부 자료 3 186m), 높이 5.5m 토공 62 만 6000 입방미터, 그중 해상 투석 39 만 6000 입방미터, 육로 수송 채석 23 만 입방미터, 투자 486 만원, 육지 면적 4.9 제곱킬로미터. 1977, 1 1 월 소소소보산 (대보산 동쪽) 발굴 완료, 공사량 82 만 입방미터, 투자 35 1.8 만원 1988 년 3 월 진해항무회사가 설립되었다.

심수양항 북륜항구는 용강구문 동쪽의 금당수로 남안에 위치하고, 서기강항의 긴 점프구 가로등 기둥, 동쪽에서 장작교읍까지 산항을 관통하는 인두부두에 위치해 인근 작은 섬인 북륜산에 이름을 붙였다. 이것은 항구입니다. 항구 수역 범위는 강어귀에서 긴 입가로등까지 동쪽, 김당도 서북단에 있는 사슴포산과 태평가로등 접합부의 남쪽, 김당도 남동쪽 끝에 있는 공산과 대초도 북단에 있는 토설주 가로등까지 서쪽, 면적 150 제곱킬로미터에 연결된다. 북륜항의 대부분 항구는 수심이 50 미터를 넘고, 항로가 가장 좁은 곳은 700 미터 폭이다. 150,000 톤의 중해선은 자유롭게 드나들 수 있고, 200,000 톤의 중해선은 만조 때 드나들 수 있다. 하석문 수로 (길이 3km, 깊이17.6m) 얕은 수역을 준설하면 톤수가 큰 선박이 드나들 수 있다. 타산위어, 닝보시 서남 여주 () 역사 명진 () 강교 () 읍 서부 타산산 옆 () 은 당태화 7 년 (833) 에 세워졌다. 위어 표면은 모두 석두 소재로 만들어져 있습니다. 위어는 목석 구조로, 위어 안에는 천 여 년 동안 썩지 않은 오매 베개가 누워 있다. 그것은' 타산위어 미량' 이라고 불린다. 타산위는 수리사의 기적으로 정국로, 영수로, 뚜지앙옌, 중국 고대 4 대 수리공사라고 불린다. 오늘날, 1000 년 이상의 홍수 충격 후, 여전히 기본적으로 그대로, 여전히 안티 소금, 저장, 물 전환, 홍수 방전 역할을 하 고 있습니다. 당나라 태화 7 년, 행정 장관 (이 Yinzhou) 행정 장관 용인 취임 시작. 그는 민정을 살피고 경내 가뭄의 고통을 깊이 느껴서 민과 상의했다. 현장 고찰을 거쳐 그는 의연히 이 대형 수리 공사를 건설하여 홍수를 수리로 변화시켜 국민의 칭찬을 받기로 결정했다. 타산위어 전체 길이 1 13.73 미터, 폭 4.8 미터, 높이 3.85 미터, 바닥 두께 3.7 ~ 6.4 미터, 점토, 자갈층. 타산산위체는 위로 5 도 기울어져 있으며, 수평 위어 바닥에 비해 위어 수평 미끄럼 방지 능력이 두 배 이상 높아졌다. 위어체로 만든 점토사층은 효과적으로 침투성을 높이고 토양의 전단 강도를 증가시켰다. 한편, 상류 시냇물을 내운하 남당강에 도입하기 위해 하류 유량이 충분하다는 것을 보장하기 위해 강을 따라 50 리 연못에' 무진',' 두경기',' 흥춘' 세 개의 수문을 건설하여 가축 유출의 개폐를 강화했다. 침수할 때 수문을 열어 홍수를 일으키고, 가뭄할 때는 정수가 가볍고, 은서하망 물의 양을 조절함으로써 은서평원 20 만 묘의 농지의 용수를 충분히 보증한다. 들리는 바에 의하면 이재지가 선정할 때 상류에서 기러기 세 마리를 내려놓고 물과 함께 표류하면 기러기가 정박한 곳이 유적지가 되었다고 한다. 천백 년 동안,' 왕릉은 그해에 기러기를 놓아두었고, 삼영격강' 이라는 이 시는 지금도 널리 낭송되고 있다. 후세 사람들은 5 대 말기에 타산위어 부근에 타산묘를 짓고 용과 타산위어를 건설하는 용사를 기념하며 수리, 홍수 제거의 위대한 공적을 표창했다.

신중국이 성립된 후, 강유역은 우여곡절 과정을 거쳐 눈부신 성과를 거두었다. 2007 년 말까지 5 개의 대형 저수지와 65,438+00 개의 중형 저수지가 건설되었다. 강 유역 중대형 수리추추 공사 저수지 이름 및 범주 강 총 저장용량 (만 입방미터) 빗물집적면적 주요 기능 (제곱킬로미터) 교차로 저수지 대장서 1 1980 관개, 홍수 방지, 발전, 급수 259 사명호 저수지 대들보 Kloc-0/76 횡산저수지, 대현강 1 180, 관개발전 150.8 주공채저수지, 대각계/KLOC-; 홍수 조절 (침수 제외) 발전 10.8 신오 저수지 중형 신오계 16 10 주요 급수, 관개, 홍수 방지, 발전 24 삼계포 저수지 중형 동상하 3340 주요 관개 홍수방지발전 54 혜량저수지 중형남묘계 3077 은 홍수방지급수를 위주로 발전 35.06 호미저수지 중형우메이계 18 17 수수수수해방수관개발전 23 상림호저수지 중형동횡하 1822 수해방수관개/Kloc