중국 국립철도그룹 유한회사의 채무가 6 조 원을 넘어섰다. 이 데이터를 어떻게 볼 수 있을까요? 우선, 중국 국철그룹 유한회사가 각종 불리한 요인 하에서 적자에 직면한 것은 이해할 수 있다. 둘째, 민간의 많은 오프라인 협력 교류가 온라인 교류 협력으로 바뀌었다. 다시 한 번, 중국 국립철도그룹 유한공사는 여러 집단의 요구를 충족시키기 위해 복지 정책을 발표하지 않았다. 그리고 중국 중철주식유한공사 자체의 규모가 비교적 커서 적자가 이렇게 많다. 다음 네 가지 방면에서 중국 국철그룹 유한회사의 채무가 6 조 원을 넘는 것을 설명하고 분석할 필요가 있다. 이 데이터를 어떻게 볼 수 있을까요?

1. 중국 국철그룹 유한회사가 각종 불리한 요소 앞에서 적자에 직면한 것은 이해할 수 있습니까?

우선, 중국 중철주식유한공사가 각종 불리한 요소 하에서 적자에 직면한 것은 이해할 수 있고, 중국 중철주식유한공사가 일부 불리한 요소 하에서 적자에 직면한 것도 충분히 이해할 수 있다.

둘째, 많은 사람들의 오프라인 협력 교류가 온라인 교류 협력으로 바뀌었나요?

둘째, 많은 오프라인 협력과 민간 교류가 이미 온라인 협력으로 바뀌었다. 서민들에게 그들의 오프라인 협력은 장기적인 발전 요구를 충족하고 불필요한 위험을 줄이기 위해 상응하는 온라인 협력으로 전환될 것이다.

셋째, 중국 국철그룹 유한공사는 여러 집단의 요구를 충족시키기 위해 복지 정책을 발표하지 않았습니까?

또한 많은 오프라인 민간 협력 교류가 온라인 교류 협력으로 바뀌었다. 중국 국립철도그룹 유한회사의 경우, 그들은 사람들의 수요를 더 잘 충족시킬 수 있도록 복지정책을 발표하지 않았다. 소비 수요는 자극이 필요하기 때문이다.

넷째, 중국 국철그룹 유한공사 자체의 규모가 비교적 크며, 그렇게 많은 적자가 있습니까?

게다가 중국 국철그룹 유한회사 자체의 규모가 비교적 커서 적자가 이렇게 많다. 중국 중철그룹 유한회사에 있어서, 그들의 규모는 여전히 매우 크므로, 큰 비용에 직면하게 될 것이다.

중국 철도 주식유한공사는 무엇을 해야 합니까?

다 채널 복지 정책의 발표를 강화해야 한다.