먼저 555 타이머를 사용하여 1Hz 주파수의 펄스 신호를 생성하여 D 트리거 및 제동 시 입력 신호를 제공합니다. 3 개의 D 트리거로 00 1, 0 10, 100 3 단 출력 순환 신호를 생성하여 좌회전 우회전의 원시 신호를 제공합니다. 문과 전기 열쇠로 제공되는 6 개의 고저전위 신호를 통해 좌회전과 우회전의 원시 신호를 각각 좌우 미등으로 출력합니다. 회로의 이 부분은 신호 정렬의 역할을 한다. 정렬된 신호는 또는 문을 통해 브레이크 및 검사 키 신호와 함께 선택할 수 있습니다. 최종 신호는 원하는 기능을 달성하기 위해 LED 로 출력할 수 있습니다. 전체 상자: 자동차가 좌회전이나 우회전을 할 때 세 개의 지시등이 순환적으로 켜지기 때문에 3 진수 카운터로 디코딩 회로를 제어하여 저평을 순차적으로 출력하여 미등이 필요에 따라 켜지도록 제어합니다. 각 지시등이 주어진 조건 (S 1, S0, CP, Q 1, Q0) 과 논리적 함수 테이블 (표 6-2 에 나와 있음) (표 0 은 램프 꺼짐,/ 표 1 의 전체 상자 그림이 그림과 같습니다. 그림 1 미등 제어 회로 원리 상자 1 미등 제어 논리 메뉴 스위치 제어 S 1 S0 삼원 카운터 q 1q 0 6 개의 지시등 D6D 5D 4D/KLOC; +000 00100 00 00100 00 00 001100 00100 Kloc-0/0 00 00 000 0 0110 00 000 0 0111회로 설계 스위치 제어 S 1 S0CP 신호 g000101101/kloc-; 회로도는 그림 3 과 같습니다. 그림 3 의 3 값 카운터 3.2.3 의 디코딩 및 디스플레이 구동 회로 설계 구동 회로를 디코딩하고 표시하는 역할은 스위치 제어 회로 출력과 3 값 카운터 상태의 작용으로 6 개의 미등 제어 신호를 제공하는 것입니다. 드라이브 회로 출력을 디코딩하는 제어 신호가 저평일 때 해당 표시등이 켜집니다. 따라서 디코딩 및 디스플레이 드라이브 회로는 그림 3. 10 (i) 과 같이 74LS 138 (메뉴 표 3.3 참조), 6 개 및 비문 및 6 개의 인버터로 구성될 수 있습니다. 그림에서 디코더 74LS 138 의 입력 터미널 C, B 및 A 는 각각 K 1, Q 1 및 Q0 에 연결됩니다. 그림에서 G=F= 1, K 1=0 인 경우 카운터 상태 q1q0,01,/kkk 그림에서 G=F= 1, K 1= 1 인 경우 카운터 상태 q1q0,0/kloc 그림에서 G=0, F= 1 이면 디코더 출력은 모두 1 으로 모든 표시등에 해당하는 모든 인버터 출력이 고평이고 모든 표시등이 꺼집니다. 그림에서 G=0, F=cp 이면 모든 led 가 CP 주파수로 깜박입니다. 네 가지 다른 모드의 미등 상태 표시가 구현되었습니다. 3.3.4 미등 회로의 디자인 미등은 구동 회로가 6 개의 발광 다이오드와 6 개의 저항으로 구성되어 있음을 보여준다. 인버터 G 1-G3 의 출력도 0, 지시등 D 1→D2→D3 이 차례로 켜지면서 차가 우회전하고 있음을 나타냅니다. 인버터 G4 ~ G6 의 출력 끝이 차례로 0 이므로 지시등 D4→D5→D6 이 차례로 켜지면서 자동차가 좌회전하도록 지시합니다. G = 0, A= 1 인 경우 74LSl38 의 출력부는 모두 1, G6 ~ G 1 의 출력부는 모두/kloc-0 입니다 G = 0 이고 A = CP 이면 led 가 CP 주파수로 깜박입니다. 3.3.5 초 펄스 회로는 555 개의 타이머로 구성된 멀티바이브레이터를 설계합니다. 그림 4 에서 볼 수 있듯이 멀티바이브레이터 회로는 555 타이머 내부 비교기의 감도로 인해 출력 구동 전류가 크고 기능이 유연하며 전압과 온도가 주파수에 미치는 영향이 적습니다. 즉, 이 멀티바이브레이터의 진동 주파수는 안정적이다. 그림 4. 펄스 발생기 회로 3.3 의 설치 및 디버깅은 그림 5 에 나와 있습니다. 위의 설계 내용과 요구 사항에 대한 분석을 통해 자동차 미등 컨트롤러의 회로도는 그림 5 에 나와 있습니다. 먼저 555 타이머로 구성된 멀티바이브레이터는 1Hz 주파수의 펄스 신호를 생성하여 듀얼 J-K 트리거로 구성된 3 값 카운터와 3 입력 NAND 스위치 제어 회로를 제공합니다.