최근 해외 언론에 따르면 독일 뮌헨 지방법원은 중국 전기자동차 초창기 회사인 바이텐자동차의 독일 자회사인 비튼 GMBH 에 대한 임시파산 관리를 명령했다.

바이텐은 남경지행 신에너지기술개발유한공사가 소속한 신에너지자동차 브랜드로, 차량 설계와 제품 개념 개발을 담당하는 디자인 센터가 독일 뮌헨에 위치하고 있다.

20 17 에 창설된 이 전동차 브랜드는 웨이라이, 이상, 붕붕 등 신진두세력에 비해 다소' 낮은 키' 로 보인다. 자동차에 익숙하지 않은 사람들에게 첫 번째' 명성' 은 2020 년 6 월 CCTV 에 출석한 것으로 84 억을 불태워 양산차 한 대를 만들고 4 개월 넘게 빚을 졌다.

작년부터 바이텐의 자금난에 대한 소식이 끊이지 않았다. 2020 년 4 월, 바톤사 미국 지사는 직원의 50% 휴가를 배정했다. 202 1, 1, 중국 (홍콩 제외) 모든 회사가 생산이 중단된 지 반년 후' 휴가' 를 계속한다.

올해 6 월 5438+ 10 월까지 휴업한 바이텐은 그의 구세주인 폭스콘 (WHO) 를 맞이한 것 같다. 65438+ 10 월 4 일, 바이텐 자동차는 폭스콘 과학기술그룹, 난징 경제기술개발구와 전략적 협력 프레임워크 협정에 서명하여 바이텐 최초의 차형 M-Byte 의 제조를 가속화하고 2022 년 1 분기 전에 양산을 실현하기 위해 노력했다.

폭스콘 (WHO) 는 바이텐에게 선진 제조 기술, 운영 관리 경험, 산업 체인 자원을 제공하고 바이텐의 첫 모델인 M-Byte 의 양산을 전폭적으로 지지하지만, 이전에 바이텐에 2 억 달러를 투자할 계획이라는 소문에 대해 긍정적인 반응을 보이지 않았다.

언외의 뜻은 내가 너를 구하러 왔지만, 나는 돈을 가지고 있지 않다는 것이다. 따라서 자금 격차가 큰 바이텐 자동차에 대한 부활은 여전히 불확실하다.

그러나 헨 지방법원이 Baten 의 독일 자회사에 대한 임시 파산 관리를 명령할 때까지 해외 자회사의 뒷수습은 소식이 없었다. 베이커 로펌 파트너, 헨 변호사 마이클 볼이 임시 파산 관리인으로 활동할 예정이다.

앞서 바이텐의 독일 자회사인 Byton GmbH 빌딩이 몇 달 동안 비어 있었다고 외신들이 보도했다. 그 이유는 전염병과 홈오피스뿐 아니라 임대계약이 종료되었기 때문이라고 한다.