이차뉴스? 최근 관련 채널에서 7 신보 기업 정보 플랫폼의 실제 소식에 따르면 동남 (푸젠) 자동차공업유한공사 (이하 동남자동차) 지분이 변경되었다. 원주주 미쓰비시자동차공업유한공사 (이하 미쓰비시 자동차) 퇴출, 신주주 푸저우 교통건설투자그룹 유한공사 (이하 푸저우 무역) 가 인수했다. 원주주 푸치그룹과 워웨이유한공사 (영국령 버진 제도) 의 지분 비율은 각각 50% 와 25% 로 변하지 않았다.

화웨이는 대만성 우룡차의 자회사로 알려졌다. 신주주 푸저우 무역유한공사는 푸저우시 국자위위 지분 100%, 푸치그룹은 푸젠성 국자위위 지분 100% 를 보유하고 있다. 즉, 이번 지분 변동 이후 동남차 지분은 원래 중일 대금 50:25:25 구조에서 푸젠푸저우 대자본 50:25:25 구조로 바뀌었다. 푸젠국자와 푸저우 국자, 성시 국자 총 지분 75% 가 발언권을 가지고 있다.

골란

동남차는 1995 에 설립되었다. 처음에는 푸치그룹과 워웨이가 주식의 50% 를 보유하고 있었다. 2006 년에 워웨이는 주식의 50% 를 일본 미쓰비시 회사에 양도했다. 미쓰비시가 주식에 입주하기 전후로 동남차는 미쓰비시 기술로 고속 발전기를 맞았다. Goran, Lancer, 익신 등의 차종이 잇따라 출시되고 동남자동차도 지도자 심릉 등의 차종을 내놓아 미쓰비시와의 협력을 맞았다.

나중에 미쓰비시는 주식 보유 비율을 높일 계획이었지만 성공하지 못했다. 광기미쓰비시와 합자회사를 설립한 이후 동남차는 더 이상 미쓰비시 자동차의 중국 발전 방향이 아니다. 20 13 마지막 차종이 출시된 이후 동남차는 줄곧 새로운 미쓰비시차종이 출시되지 않았다.

이번 지분 변동은 미쓰비시가 일본에서 완전히 탈퇴하고 동남차가 앞으로 어떤 발전을 할 것인지, 지속적인 관심을 기울일 것임을 상징한다.