비록 우리가 제너럴모터스 들과 전략적 협력을 달성할 수 없다 하더라도, 니콜라이는 앞으로 나아갈 길을 찾을 것이다. 현지 시간 6 월 6 일 10, 회사 CEO? 마크? 러셀이 이런 입장을 취한 후 니콜라이 주가는 이날 65438 달러 +09.55 로 16. 12% 하락했다.

니콜라 테슬라라는 이름으로' 니콜라' 라는 이름을 붙인 이 회사는 한때' 트럭계의 테슬라' 라는 칭호를 받아 자동차 분야의 시장 지배인 테슬라를 바짝 뒤쫓았다.

오늘날, 공단 기관이 강력한 공보 발표, 창업자의 갑작스러운 사퇴, 제너럴모터스 계획 연기 등 많은 불리한 소식의 영향으로 일주일도 채 안 되어 포드의 휘황찬란함을 능가하고 있으며,' 트럭계의 테슬라' 는' 트럭계의 서운' 이 되고 있다.

하지만 이 회사 뒤의 거물들은 수소 에너지 제국으로 만드는 거대한 계획을 포기하지 않을 것이며, 니콜라이를 구하는 이야기가 곧 펼쳐질 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

2020 년 6 월 4 일 나스닥 거래소가 미국 조차 신세력인 니콜라를 맞이했습니까? 회사 (나스닥: NKLA). 이날 이 회사 시장은 미지근한 실적을 보이며 37.55 달러를 개장해 충격으로 33.75 달러를 받았다.

이 사람은 트레버 밀턴 (Trevor) 을 연속으로 창업한 사람입니까? Milton) 은 20 15 에 전기트럭 회사로 정식으로 설립되었다.

그동안 대학 학업을 마치지 못한 밀턴은 경보기, 온라인 광고, 산업제조 등 창업이 많았고, 많은 회사들이 결국 문을 닫았다. 가장 최근의 모험은 dHybrid 라는 회사를 설립하는 것입니까? 시스템 기업, 천연 가스 트럭 시장 서비스에 중점을 둡니다.

DHybrid? 시스템은 밀턴 창업 경험의 전환점이라고 할 수 있으며, 이 80 대 창업자에게 자금, 인재, 기술을 가져왔다.

20 14 10, 이 회사는 월싱턴 공업에 인수되어 밀턴이 니콜라이 프로젝트를 시작할 수 있는 자금을 확보했다. 그뿐만이 아니라 마크에 따르면? 러셀에 따르면, 월싱턴 공업도 니콜라이의 첫 번째 전략투자자가 되었고, 마크는? 러셀 본인은 워싱턴 공업의 사장 겸 COO 를 맡았고, 20 19 는 니콜라에 입사해 총재를 역임했다.

인수를 하기 전에, 밀턴은 천연가스 시스템을 연구하는 것 외에도 수소 연료 기술 특허를 축적하여 제로 배출 트럭을 만들 준비를 했다.

20 16 년 니콜라이는 수소에너지를 동력으로 하는 최초의 전기 반걸이 견인차 원차를 발표했다. 하나, 2065 438+2008 년 4 월, 니콜라이? 두 개는요? 니콜라이? Tre 가 잇따라 나타났다.

회사 공식 자료에 따르면 니콜라는 20 19 까지 14602 대의 수소 연료 중카드 주문을 받았고 총 가치 102 억 달러를 받았다.

2020 년 2 월, Nikola 는 Badger 전동피카를 출시해 테슬라의 주목받는 Cybertruck 과 경쟁하고 있으며, Milton 은 43 년 연속 미국 피카 판매 1 위를 차지한 포드 F- 150 을 43 년 연속 뽑겠다고 대담하게 밝혔다.

또한 밀턴의 미래 비즈니스 모델에서 니콜라이는 자동차 제조업체일 뿐만 아니라 에너지 회사이기도 합니다.

니콜라이는 수소 중카드+수소역+수소화에 대한 완벽한 솔루션을 제공합니다. 즉, 수명 주기 동안 고객에게 수소 중카드 서비스, 수소 무한 사용 및 차량 정비 서비스를 제공합니다.

밀턴은 "비용을 절감할 수 있는 유일한 방법은 수소 에너지와 트럭을 통합하는 것" 이라고 생각한다. 당신이 우리의 트럭을 구매할 때, 우리는 수소 서비스와 전체 수명 주기에 필요한 모든 연료를 제공할 것이며, 당신은 마일만 지불하면 됩니다. "

이것은 상상력이 풍부한 상업 모델이다. 물론 기반 시설 건설도 상당히 멀다.

그러나 니콜라이의 시가가 포드를 능가하기 전에 F- 150 을 죽일 줄은 아무도 몰랐다.

껍데기 상장 후 첫 월요일에 니콜라이 주가는 65,438+000% 를 넘어 6 월 9 일 93.99 달러의 사상 최고치를 기록했다. 시가는 350 억 달러를 넘어 미국 백년차 기업 포드를 제치고 테슬라와 제너럴모터스 다음으로 세 번째로 큰 미국 자동차 제조업체가 됐다.

테슬라는 7 년 동안 자본시장에서 이런 성적을 거두었고 니콜라이는 7 일도 걸리지 않았다.

니콜라이는 수소 연료 전지 중카드로 시작하여 전기 피카 분야의 미국 자동차 제조 신세력으로 사업을 확대하는 것에 대해 점점 더 많은 사람들이 주목하고 있다고 할 수 있다. 솔트레이크시티에서 피닉스로 이주한 니콜라이도 봉황으로 변한 것 같아 많은 월스트리트 투자자들에 의해' 트럭계의 테슬라' 로 봉쇄됐다.

스포트라이트 아래 니콜라이는 월스트리트의 자본뿐만 아니라 언론의 심사와 공단기구의 저격을 끌어들였다.

언론이 Nikola 를 추앙할 때 블룸버그는 6 월 18 보도에 따르면 밀턴이 첫 번째 시제품 트럭의 진전을 과장한 것은 대형 자동차 모델일 뿐 수소 연료 전지와 모터 등 주요 동력 부품이 없어 정상적으로 주행할 수 없다고 보도했다.

밀턴은 블룸버그의 보도가 일방적이라고 비난하며 편집되지 않은 모든 녹음의 공개를 요구했고, 회사는 블룸버그 기자가 니콜라이의 어떤 활동에도 참여하는 것을 거부할 것이라고 밝혔다.

블룸버그에 대항할 때 밀턴은 공기구에서 온 더 맹렬한 공격이 곧 도래할 것이라고 예상해서는 안 된다.

올해 9 월 10, 빈 기관인 힌덴부르크 연구센터 (힌덴부르크? Research (이하' 흥덴부르크') 는 니콜라이가 투자자 및 기타 자동차 제조업체를 유치하기 위해 회사 기술에 대해 허위 진술을 했다고 직접 비난하는 복잡한 사기라고 보고했다.

가장 직접적인 비난은 블룸버그의 보도와 마찬가지로 20 16 기자회견에서' 완전 사용 가능' 으로 홍보된 시제품이 사실상 급하게 조립되었다는 점이다. 케이블이 무대 아래에서 조종실을 통과해 자동차 화면에 전원을 공급하고 밀턴은 이 화면을 사용하여 자동차가 정상적으로 주행할 수 있다는 것을 증명했다.

20 18, Nikola 는 수소 연료 전지 중카드 Nikola 를 담은 동영상을 발표했습니다. 한 사람의 원형이 길에서 나는 듯이 달린다.

힌덴부르크는 이 겉보기에 주행하는 자동차가 실제로 수소 동력 시스템에 의해 구동되는 것이 아니라는 것을 발견했다. 니콜라이는 그것을 완만한 비탈 위로 끌고, 차량을 미끄러져 내려 관중들이 트럭이 정상적으로 달리고 있다고 착각하게 했다.

이를 위해, 공영 기구는 유타 주 그랜크 남쪽의 모르몬교 오솔길인 동영상 촬영 장소도 찾아냈는데, 평소에는 차가 거의 지나가지 않고 길이가 약 2 마일 (약 3.2 킬로미터) 인 비탈이 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이에 Nikola 는 여러 차례 대응해 위조를 인정한 혐의를 받고 있다. 즉, 동영상은 제 3 자가 촬영한다고 주장했고, 내용은 자동차가 수소 연료 전지 시스템에 의해 구동된다는 것을 직접 밝히지 않았다.

게다가 밀턴은 회사가 자신의 기술과 제품을 개발하고 있다는 점을 강조해 왔지만, 싱덴부르크는 니콜라가 발표한 많은 동영상이 다른 회사의 부품을 사용했다는 사실을 발견했지만 상표는 일부러 차폐되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 당시 밀턴은 영상에서 인버터가 회사에서 직접 만들었다고 강조했지만 스크린 샷은 부품에 뚜렷한 카스카디아 상표가 있음을 보여 주었다.

이에 대해 Nikola 는 동영상의 인버터가 생산에 사용되었다고 말하지 않고 스스로 제품을 생산한다고 답했다. 공사차 초기에는 확실히 제 3 자 부품을 사용했고, 앞으로도 교체될 것이다.

영상에서 밀턴이 제 3 자 인버터를 가리키며 자신이 개발한 장면과 모순되는 것이 분명하다.

위조는 그 이상입니다. 밀턴이 대대적으로 선전한 고밀도 배터리 회사는 본사 옥상에 태양전지판을 설치하지 않았지만 실제로는 기술적으로 앞서지 않았고, 사장은 세무사기 혐의로 기소됐다.

흥미롭게도 20 18 년 5 월, 테슬라가 Semi 트럭을 발표한 지 6 개월 만에 밀턴과 니콜라이가 이 차와 니콜라이를 느꼈나요? 하나는 테슬라가 세 가지 디자인 특허를 침해하여 20 억 달러를 청구하는 것과 같은 세 가지 유사성이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

고발에서 밀턴은 지하실에서 원형차를 설계했다고 말했지만,' 파이낸셜 타임즈' 의 보도는 이 이야기를 깨뜨렸다.

20 15 년 동안 크로아티아 전동차 브랜드 리맥을 방문한 것으로 알려졌다. Milton 은 Automobili 본사에서 디자인 이사인 Adriano 를 만났습니다. 무델리, 나중에 수천 달러를 들여 가상 3D 모델과 컴퓨터 도면, 즉 나중에 니콜라이를 샀습니까? 하나의 원래 디자인.

이에 따라 테슬라는 최근 니콜라이의 디자인 특허 철회를 요구하는 항소를 제기했는데, 그 이유는 아드리아노 때문인가? 무델리가 테슬라로드야? 바퀴 수소 연료 컨셉트카의 디자이너.

사실, 니콜라이는 주가가 93.99 달러의 역사적 고점에 이른 이후 주목을 받았지만 시장의 충분한 인정을 받지 못했다. 주가 충격이 하락하여 결국 30 ~ 40 달러 부근에서 변동했다.

빈 보고서는 니콜라이를 강타했고 주가는 한때 65438 달러 +06. 15 의 사상 최저치로 떨어졌다. 밀턴도 9 월 20 일 갑자기 사퇴를 선언하며 약 65438+6600 만 달러 상당의 주식과 이사회 의석을 포기하기로 합의했다.

힌덴부르크 연구센터의 창시자 네이선 앤더슨 (Nathan Anderson)? Anderson) 밀턴의 퇴출은 니콜라스 해체의 시작일 뿐이라고 말했다.

비록 우리가 제너럴모터스 들과 전략적 협력을 달성할 수 없다 하더라도, 니콜라이는 앞으로 나아갈 길을 찾을 것이다. 니콜라이는 현재 CEO 입니까? 마크? 러셀은 회사가 교착 상태에 빠졌다고 생각하지 않는다. 만약 일반과의 협상이 결렬된다면, 그들은' 기지' 를 다시 시작할 것인가? 계획).

러셀과 제너럴모터스 간의 전략적 협력은 공보 발표 이틀 전에 정식으로 발표되었다.

9 월 8 일 제너럴모터스 (WHO) 는 니콜라와의 전략적 파트너십을 발표하고 Ultium 배터리 시스템과 Hydrotec 수소 연료 전지 기술을 니콜라이 제품에 적용한다고 발표했습니다.

이번 협력에서 제너럴모터스 (WHO) 는 1 1% 지분을 보유하고 이사회 멤버 한 명을 지명할 권리가 있는 니콜라이가 새로 발행한 20 억 달러 보통주를 얻기 위해 비현금 자산에 투자할 예정이다.

사기 스캔들의 발효와 창업자 밀턴의 갑작스러운 사퇴로 양측은 예상대로 9 월 30 일까지 거래를 끝내지 못했다.

"니콜라와의 거래는 아직 완료되지 않았고, 양측은 그들과 계속 논의하고 있으며, 적절하거나 필요할 때 최신 상황을 발표할 것이다." 9 월 29 일, 줄리 제너럴모터스 대변인? 휴스턴 라프가 말했습니다. 이전 약속에 따르면 65438 년 2 월 3 일까지 양측이 거래를 확정하지 않으면 어느 쪽도 합의를 종결할 수 있다.

원래 정한 계획에 따르면 쌍방의 협력은? 니콜라이? Badger 의 순수 전기 및 수소 연료 전지 피카가 시작되었지만 10, 16 월, GM 은 최초의 순수 전기 자동차 공장을 발표했습니다. 제로는 22 억 달러를 투자하여 GMC Hummer 전동피카와 기타 차종을 생산할 것이다.

이 소식은 쌍방의 협력에 그림자를 드리웠다. 러셀은 만약 일반과 합의할 수 없다면 니콜라이는 이 차종을 포기할 것이라고 말했다. "우리는 자동차 회사의 파트너가 없으면 오소리가 만들어지지 않을 것이라는 것을 잘 알고 있다."

그러나 위에서 언급한 바와 같이 러셀은 회사의 전망에 대해 비관적이지 않다. 결국, Nikola 는 사실 파트너쉽 회사이다.

니콜라이의 돌연, 밀턴이라는 여러 차례 실패한 기업가만이 할 수 있는 것은 아니다.

20 16 현재까지 4 차 융자를 거쳐 Nikola 는 총 5 억 2400 만 달러를 융자해 당초 3 억 3 천만 달러에서 IPO 전 30 억 달러로 평가했으며, 많은 거물들이 참여했다.

20 17 년, 니콜라이는 독일 자동차 부품 거물인 보세와 합작하여 새로운 상용차 동력을 개발하고 연료 전지 동력을 공동으로 개발하였다. 이후 박세는 니콜라이 이후의 융자에 참여했다.

니콜라이의 C 라운드 융자는 20 18 에서 시작되었고, 박세 외에도 노르웨이 수소역 장비 공급업체인 Nel 이 참여했다. 수소역의 지정 공급업체로서, Nikola 는 2028 년까지 미국에 700 개의 수소소 네트워크를 설립하는 웅대한 목표를 Nel 이 완성할 것이다.

C 라운드 융자에 참여한 투자자는 한국 태양전지판 제조 거물인 한화그룹도 포함됐다. 밀턴의 계획에서 Nel 과 한화그룹은 현장 태양열 발전을 통해 수소, 수소 저장, 수소를 위한 수소 공급 폐쇄 루프를 형성하여 수소 연료 중트럭 차량의 연료 공급 문제를 해결할 예정이다.

나중에 봐, CNH? Industrial 과 그 상용차 회사인 Iveco 는 NIKOL A * * * 에 2 억 5 천만 달러를 투자했습니다. 쌍방의 협력은 자본 차원에만 있는 것이 아니다, 니콜라이? Tre 는 독일에서 CNH 공업그룹의 중형 트럭 부서인 이비코와 합작하여 생산할 것이다. 앞서 밀턴은 202 1 생산을 시작한 Tre 차종은 파트너 이비코가 설계한 섀시와 선반을 사용하지만 배터리 등 핵심 기술은 니콜라이 본인에게 속한다고 밝혔다.

다만 제너럴모터스 전략과의 협력을 발표했을 때 Nikola 는 여전히 범용 Ultium 배터리 시스템과 Hydrotec 수소 연료 배터리 기술이 필요하다. 자신이 개발한 핵심 기술은 어디에 있습니까?

이 수소 전기 트럭 게임에서 니콜라이는 핵심 기술의 소유자가 아니며 핵심 발언권을 가지고 있지 않지만 밀턴과 제너럴모터스 전 부회장, 현재 니콜라이 회장 스티븐? 자원 통합을 통해 길스키는 한 판을 만회하여 각 방면의 유대와 윤활제가 되었다.

니콜라이는 사실상 각 거물들이 만들려고 시도한 수소에너지와 전기중카드의 상업제국이다. 그들은 그것을 쉽게 쓰러지게 하고 싶지 않다.

최근 보세는 한 성명에서 "수년 동안 보세는 줄곧 니콜라의 공급업체였으며, 조기 융자에 이 회사에 투자했다" 고 밝혔다. 우리는 니콜라와 계속 협력하고 회사와 경영진과의 긴밀한 접촉을 유지할 계획이다. " -응? 。

니콜라이는 배틀그라운드 안에서 외부의 도움을 구할 수 밖에 없었고, 거인이 명성이 잠시 파산한 니콜라이를 어떻게 구할 수 있을지 지켜볼 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 니콜라이, 명예명언)

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.