고속도로 ETC 유료 시스템은 로리발이 발명한 것이다. ETC 의 주요 설립자는 루리발이고, ETC 는 김일과학기술회사에서 개발했다. 고속도로 ETC 장비 판매 수익은 자체 R&D, 생산 및 ETC 관련 제품 판매를 통해 총 매출의 95% 이상을 차지합니다. 김일기술의 장점으로는 R&D 의 기술적 이점, 독립 혁신, 엄격한 품질 관리 시스템, 전문 제품 제조 능력, 산학연 협력 우위, 서비스 우위, 풍부한 프로젝트 경험 등이 있습니다.

첫째, 고속도로 등

ETC 는 미국에서 가장 먼저 사용된 조합 시스템입니다. ETC (전자 요금) 요금 시스템은 세계에서 가장 선진적인 도로교 요금 방식이다. 차량 앞 유리에 설치된 차량 전자 라벨과 톨게이트의 ETC 를 통해

차도 내 마이크로웨이브 안테나 사이의 마이크로웨이브 전용 단거리 통신은 컴퓨터 네트워킹 기술을 이용해 은행과 백그라운드 결제를 하여 차량이 도로통행료 톨게이트를 통과할 때 멈추지 않고 도로교비를 납부하는 목적을 달성한다. 20 18, 10 연말까지 우리나라 대부분의 주 ETC 이용률이 좋지 않아 일부 성은 30% 미만이다.

2 등

ETC 는 미국에서 가장 먼저 사용된 조합 시스템입니다. ETC 는 ETC 차량용 장비가 장착된 차량에 사용되는 전자 유료 시스템입니다. ETC (전자 요금) 요금 시스템은 세계에서 가장 선진적인 도로교 요금 방식이다. 차량과 톨게이트 바람막이 유리에 설치된 차량 전자 라벨을 통해

등등

차도 내 마이크로웨이브 안테나 사이의 마이크로웨이브 전용 단거리 통신은 컴퓨터 네트워킹 기술을 이용해 은행과 백그라운드 결제를 하여 차량이 도로통행료 톨게이트를 통과할 때 멈추지 않고 도로교비를 납부하는 목적을 달성한다.

요약하자면, ETC 차선은 ETC 유료 플랫폼이라고도 하며 우리나라 고속도로의 네트워크 요금 시스템을 가리킨다. 차량이 도로 및 교량 톨게이트를 통과할 때, 주차할 필요가 없고, 통행료를 자동으로 납부하여 편리한 비현금 고속도로 통행료를 납부할 수 있다.