재보 중의 사치품' 상위 3' BBA 는 누가 더 나은가?

저자: 손지푸

럭셔리 자동차 시장에서는 메르세데스, BMW, 아우디 ("BBA") 가 건설한 "삼족 정립" 시장 구조가 몇 년 동안 깨지지 않고 있으며, 2 선 럭셔리 브랜드도 최선을 다해 3 강에 도전하려 했지만 대부분 실패로 끝났다.

2022 년 호화차 시장에서' BBA' 는 여전히 주인공을 부를 것이다. 그러나, 세계와 중국 자동차 시장의 거대한 불확실성에 직면하여,' BBA' 의 성과가 더 좋습니까? 중국은 3 개 회사로서 세계 최대의 단일 시장으로서 어떤 성과를 거두고 있습니까? 새로운 에너지 전환의 대세에 직면하여, BBA 는 어떻게 미래를 배치하고 호성강을 강화하고 호화차 시장에서의 지위를 공고히 할 것인가?

판매 실적이 중간 정도여서, 매출 이윤이 매우 강하다.

2022 년' BBA' 판매량이 달라 벤츠 승용차와 경상차 판매량이 모두 증가하고 있다. 이 가운데 승용차 총 판매량은 전년 대비 5% 증가하여 20407 19 대에 달했다. 경상차 판매량은 전년 대비 8% 증가하여 465,438+05,344 대에 달했다.

BMW 와 아우디의 판매량은 업계 전체의 추세와 일치한다. 2022 년 BMW 그룹 판매량은 전년 대비 4.8%, 2,399,632 대, 그 중 BMW 브랜드는 전년 대비 5. 1%, 2,100,689 대로 감소했다. 아우디 그룹은 약 3% 에서 65,438+0,638,638 대, 그 중 아우디 브랜드는 약 4% 에서 65,438+0,665,438+04,2365,438+0 대 하락했다

전반적인 인도상황을 보면 2022 년 벤츠가 더 좋았지만, 현재 시장에서 가장 중시되는 순전기차에 대해 말하자면, 3 개 자동차 기업의 성과는 동그라미를 칠 수 있다.

메르세데스-벤츠 순수 전기 승용차 판매량은 전년 대비 67% 증가하여 65,438+049,227 대로 승용차 총 판매량의 약 7% 를 차지한다.

2022 년 BMW 그룹 순전동차 판매량은 265,438+00,000 대를 넘어 전년 대비 65,438+007.7% 증가하여 그룹 전 세계 총 판매량의 9% 를 차지했다.

아우디그룹 순수 전기자동차 인도량이 다시 한 번 크게 증가하여 1 18, 196 대, 약 44% 증가, 202 1 에서 매출 점유율

판매량의 관점에서 볼 때,' BBA' 의 성과는 전체 업계의 추세와 거의 일치하며, 기본적으로 시장을 안정시키고, 큰 하락이 일어나지 않아 좋은 실적을 위한 탄탄한 기반을 마련했다.

만족스러운 판매 실적에 비해' BBA”2022 년의 수익과 이윤 실적은 강건하게 묘사해야 한다.

2022 년에는 고급 승용차와 경상용차 및 엄격한 비용 조치에 더욱 집중함으로써 이자세전 수익이 28 ~ 205 억 유로 증가했으며, 영업수익은 전년 대비 65,438+02% ~ 65,438+050 억 유로 증가했다.

BMW 그룹은 기록적인 이윤 실적을 달성했고, 세전 이익은 전년 대비 46.4%, 235 억 유로, 영업수익은 전년 대비 28%, 654.38+0426 억 유로로 증가했다.

아우디 그룹의 수입과 이윤도 사상 최고치를 기록했다. 2022 년 영업수익은 전년 동기 대비 16.4% 증가한 6 18 억 유로, 세전 이익 증가 3 1%, 9 1 억 유로에 달했다

많은 도전에 직면해 판매 실적이 만족스럽지 못했지만, 3 대 호화차 업체들은 모두 여러 경영 지표에서 새로운 돌파구를 이루었다. Owl 차의 관점에서 볼 때 거시경제와 글로벌 정세는 통제할 수 없고, 3 개 자동차 기업은 지속적이고 효과적인 위기관리와 엄격한 이윤원가 관리를 통해 회사가 항상 올바른 방향으로 나아갈 수 있도록 보장할 수 있다. 이것이야말로 성숙한 차업체들이 빠른 시장 변화에 직면할 때 보여야 할 기초와 실력이다.

중국 시장은 안정적으로 전진하고 있다.

"BBA" 에게 중국은 세계에서 가장 큰 단일 시장이며, 그 시장 성과는 전체 그룹에 큰 영향을 미친다. 많은 객관적 요인의 영향으로 2022 년 중국 시장에서 3 개 자동차 기업의 판매량이 모두 다른 정도로 감소했다.

2022 년, 벤츠는 중국 시장에서 총 756,5438+0.7 만 대를 납품해 전년 대비 0.9% 감소했으며, 새로운 에너지 자동차 (순수 전기 자동차와 플러그식 하이브리드 자동차 포함) 는 전년 대비 65,438+0.43; BMW 그룹은 2022 년 중국 시장에서 79 만 3500 대의 자동차를 납품해 전년 대비 6.4% 하락했지만 순전기차 판매량은 약 4 만 2000 대로 전년 대비 약 965,438+0.6% 증가했다. 아우디 브랜드는 2022 년 중국에서 누적 판매량이 약 64 만 3000 대로 전년 대비 9% 이상 감소했다.

중국 시장 인도량이 다른 수준으로 하락했지만, 그 수익과 이윤 성과는 여전히 눈에 띈다.

벤츠그룹의 중국 시장 수입은 273 억 2400 만 유로로 전년 대비 9% 증가했다. 이 가운데 베이징 벤츠는 연간 누적 수입이 248 억 2 천만 유로로 전년 대비 65,438+06.59% 증가했다. 세후 지속경영이익은 36 억 4900 만 원으로 전년 대비 65.438+03.85% 증가했다. 종합수익총액은 37,054.38+0 억 유로로 전년 대비 65,438+06,438+0% 증가했다.

중국 시장은 BMW 그룹이 이윤이 급속히 증가하는 이유 중 하나로 꼽힌다. 지난해 BMW 는 중국 합자기업인 화천 BMW 의 과반수 지분을 인수하여 이전에 보유했던 화천 BMW 주식의 재평가에 77 억 유로의 특별수입을 기부했고, 약 235 억 유로의 세전 이익의 3 분의 1 을 차지했다.

이임할 CFO 인 니콜라스 피터 (Nicolas Peter) 는 "중국 합자기업이 자동차 분야에 통합돼 BMW 그룹 업무를 새로운 수준으로 끌어올린 것은 2022 년 우리에게 큰 도움이 됐다" 고 말했다.

아우디의 경우, 중국에서의 판매량은 하락했지만 여전히 전 세계 판매량의 거의 40% 를 차지하고 있다. 중국에서의 재무수입은 전년 동기 대비1..14% 로 1 1.53 억 유로에 달하며 그룹 실적에 크게 기여했다. 이에 따라 중국 시장은 질 수 없다.

그러나 매출 하락은 명백한 사실이다. 특히 202 1 설립한 합자 브랜드인 SAIC 아우디는 아직 성숙한 시장경쟁력을 보여주지 못했고, 작년에야 6280 대를 공헌한 것은 아우디가 시급히 해결해야 할 문제다.

현재 중국 차시의 새로운 에너지 물결이 세차게 흐르고 있으며, 벤츠, BMW, 아우디는 모두' 변화' 의 위기감을 가지고 있으며, 잇달아 전기화에 가격을 인상하기 시작했다.

메르세데스 벤츠는 2023 년 중국 시장에 6 개의 새로운 순수 전기 자동차와 플러그 하이브리드 자동차를 출시할 예정이며, 차세대 럭셔리, 핵심 럭셔리, 고급 럭셔리의 모든 주요 부문을 포괄하는 17 신 에너지 제품 매트릭스를 형성하여 중국 시장에서 가장 풍부한 호화 에너지 제품 포트폴리오로 중국 고객의 증가하는 지속 가능한 호화 여행 수요를 충족시킬 것임을 분명히 밝혔습니다.

또한 벤츠는 고객의 실제 사용 시나리오를 바탕으로 편리하고 안심할 수 있는 고급 전동 여행 경험을 지속적으로 만들 것입니다. 순수 전기 자동차 전용 종합 서비스 제품은 2023 년에 출시되며 충전 서비스를 지속적으로 풍부하게 하고 대용량 충전망을 직접 건설할 계획이다.

2023 년 연례 재무보회의에서 BMW 그룹은 처음으로 차세대 자동차의 제품 계획을 밝혔다. 2025 년 하반기부터 차세대 자동차를 생산하고, 향후 24 개월 동안 최소 6 대의 차세대 자동차를 양산할 예정이다. 차세대' 이 오기 전에 BMW 는 순수 전기 BMW i5, 순수 전기 BMW iX2 및 순수 전기 BMW i5 여행차를 출시할 예정이다. 기존의 순수 전기 자동차와 함께 BMW 의 순수 전기 제품은 모든 주요 부문을 포괄할 것이다.

중국 시장과 관련해 BMW 그룹 회장인 치프처는 "우리는 중국에 대한 투자를 계속 확대할 것" 이라고 말했다. 올해 우리는 중국 시장에서 선양생산기지에서 순전기 3 계 생산, 중국에서 진행될 순전기 7 계 전 세계 선발을 포함한 5 대 신에너지차를 출시할 예정이다. 연내에 15 순수 전기자동차는 전 세계적으로 양산과 시산을 실현할 것이다. 2025 년에 우리는' 차세대' 모델을 통해 BMW 전동차를 새로운 높이로 끌어올릴 것이다. "

아우디그룹 연례 재무보가 발표되기 전에 두스만은 처음으로 아우디 CEO 로 중국을 방문했다. 그는 아우디의 중국 판매 실적에 대해 매우 만족한다고 말했다. 그는 아우디의 미래 중국 발전에 대해 자신감을 가지고 있다. "중국 시장은 잠재력이 크며, 현재와 미래는 아우디의 가장 중요한 시장 중 하나가 될 것이다. 우리는 적극적으로 중국 업무에 투자할 것이다. 2024 년 말 국내 PPE 공장이 가동되면서 아우디는 전기차종을 통해 연료차 시대와 같은 성공을 거둘 자신이 있다. "

두스만에 따르면 올 하반기에는 새로운 럭셔리 순수 전기 플랫폼인 PPE 를 기반으로 한 차종인 아우디 Q6 e-tron 이 전 세계에 선보일 예정이다. 2024 년 아우디 Q6 e-tron 은 수입 방식으로 중국에 최초로 진입할 예정이며, 연말에 장춘아우디 일증기신에너지자동차유한공사에서 현지화 생산을 실현하여 중국 전동차 시장에서 아우디의 지위를 더욱 높일 예정이다.

운영차원에서 아우디 중국 총재 온택월 박사는 올 연말까지 아우디가 전국에 600 개가 넘는 아우디 전용 충전말뚝을 배치하고 앞으로도 충전망을 계속 확대해 하이엔드 생태계를 건설할 것이라고 밝혔다.

2022 년' 기초시장' 의 안정을 바탕으로' BBA' 는 중국 시장에서 여전히 꾸준한 진취적인 전략을 취하고 있으며 경솔하고 급진적이지 않을 것이다. 최근 2 년간의 시장 발전 추세를 살펴보면, 전통 자동차 기업들은 변화 속에서 줄곧 신중한 태도를 유지하고 있다. 결국, 전통적인 자동차 회사는 새로운 세력처럼' 가볍게 출전' 할 수 없으며, 기존 시장의 지위를 보장하는 기초 위에서 새로운 에너지 시장에서 증가해야 한다.

2023 년 기대? 예측은 신중하고 낙관적이다.

벤츠는 2023 년의 전망이 더 복잡하다고 생각한다. 전 세계 반도체 공급 부족이 완화되었지만, 일부 문제는 계속해서 공급이 제한되어 있다. 2023 년 승용차 총 판매량은 지난해 수준으로 유지될 것으로 예상되며, 고급 럭셔리차의 전체 판매량은 작년보다 약간 높을 것으로 예상되며, 순수 전기자동차 판매량은 대략 두 배로 증가할 것으로 예상되며, 2023 젊은 상용차 총 판매량은 작년과 평평할 것으로 예상된다. 그룹의 2023 년 매출은 작년 수준을 유지할 것으로 예상되며 이자 세전 이익은 작년보다 약간 낮을 것으로 예상된다.

벤츠보다 BMW 그룹의 예측이 더욱 신중하다. 자동차 판매량이 소폭 증가할 것으로 예상되고, 순수 전기 자동차 판매량이 크게 증가할 것으로 예상되며, 세전 이윤이 크게 떨어질 것으로 예상되며, 이자세전 이익률은 8%- 10% 사이 그룹 직원 수가 크게 증가할 것으로 예상된다. 특히 관리직 여성 직원 수가 크게 증가할 것으로 예상된다.

아우디그룹은 2023 회계연도에 654.38+0.80,000 대, 654.38+0.90,000 대로 계속 긍정적인 추세를 유지할 것으로 예상하고 있습니다. 판매 수입은 690 억에서 720 억 유로의 신기록을 세울 것이다. 자동차 가격이 여전히 높은 것을 감안하면 영업이익률은 9%- 1 1% 사이일 것으로 예상된다. 순 현금 흐름은 45 억에서 55 억 유로 사이에 아우디그룹의 2022 회계연도의 강력한 재무 실적을 이어갈 것이다.