1988, 하이난성에 해마가 설립되었습니다. 제 첫 창업을 시작했습니다. 1998 ~ 2005 년 2 차 창업에서 해마는 전략적 파트너와 협력하여' 개방, 협력, 학습, 발전' 의 길을 나서며 자기발전의 기초를 다졌다. 2006 년부터 해마인들은 세 번째 창업을 시작했다. 현재 해마 자동차는 차량 공장 2 개와 엔진 공장 1 개를 보유하고 있으며 연간 생산량은 65,438+0.5 만 대이다. 더 중요한 것은 해마는 성숙한 자동차 업계 인재, 독립적인 차량 R&D 능력, 독립적인 판매 서비스 네트워크, 독립적인 공급 지원 시스템, 30 만 명 이상의 사용자의 브랜드 신뢰, 해마 꿈을 실현하는 자기생존, 자기발전, 자기의존적인 시스템 능력을 갖추고 있다.
중국 이름 해마 자동차
Mbth faw 해마 자동차
해남성 () 에 설립되었다.
추상적 인 팔콘 모양은 태양을 표시하는 원에 내장되어 있습니다.
욱일이 동쪽으로 솟아오르고 붕붕이 날개를 펴는 것을 상징한다.
분발, 승천의 뜻을 상징하는 기업 이미지.
브랜드 큐피드 후지다 해마 M3 복미 M5
영우 자체 브랜드 애프터서비스 고객 만족도 준우승
카탈로그
1 플래그의 의미
2 개발 프로세스
제품 시스템
엔진 공장
연구 개발 시스템
3 브랜드 역사
4 브랜드
가족
뉴프리마
큐피드
재즈
해마왕자
후지타
M3 해마
해마 M8
5 생산기지
해남
정주시
6 기업문화
7 영예를 얻다
8 연료 소비 위조 사건
1 플래그의 의미
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해운공장 로고
해마차의 상징은 태양을 상징하는 원에 박힌 추상적인 팔콘 조형으로,' 욱일 동승, 붕붕이 날개를 펴고 있다' 는 뜻으로 해마 자동차가 예리하고 도약하는 기업 이미지를 대표한다. [1]
2 개발 프로세스
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제품 시스템
199 1 해마는 2006 년 푸미라이 II 에 첫 HX6380 을 선보였다. 15 기간 동안 17 시리즈 총 30 개 품종이 도입되었습니다. 그 중' 프리마' 와' 파밀리아' 시리즈의 출시는 더욱 역전됐다.
해마 자동차: Prima
기업의 곤경.
2000 년에 이 기업은 과감하게' Prima' 프로젝트를 도입하기로 결정했다. 제품은 시험 제작, 테스트, 금형 고정장치 제작, 장비 설치 디버깅에서 소량 배치 생산, 대량 생산에 이르기까지 9 개월밖에 걸리지 않았다. 200 1 08 년 5 월 1 일 중국 최초의 SMPV——Prima 출시. 2005 년까지 Prima 제품군은 국내 소형 MPV 시장 점유율의 80% 이상을 차지하며 국내 S-MPV 부문 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 이후 기업들은 국내 경쟁이 가장 치열한 중급차로 발전 목표를 돌려 같은 방식과 속도로 국제 선두 수준을 갖춘 푸미래 승용차를 선보였다. 2002 년 7 월 18 일 푸미래가 본격적으로 시장에 진출해 시장과 소비자들로부터 널리 인정받아 오늘날 중국의' 신삼' 차 중 하나로 꼽힌다.
신제품 R&D 측면에서 해마차는 항상 "개방에서 협력을 구하고, 협력에서 발전을 추구하고, 발전에 발붙일 수 있다" 는 전략적 방침을 고수하고, 국내외 파트너의 선진 기술을 최대한 활용하고, 자신의 장점을 결합하여 근거리, 중, 장기 제품 발전 전략을 상세히 계획하여 구체적인 계획에 포함된 신제품의 수가/KLOC-0 에 도달했다.
엔진 공장
현재 총 투자액 654.38+0.25 억원, 연간 654.38+0.5 만 대의 엔진을 생산하는 해마 자동차 엔진 프로젝트가 완공됐고, 4 월 시험 제작에 성공해 해마자동차가 자동차 제조의 핵심 엔진 제조 기술을 장악해 국내 몇 안 되는 엔진 개발, 제조, 차량 생산 능력을 갖춘 자동차 업체가 됐다.
이 프로젝트는 2005 년 5 월에 착공되었고, 주공장은 2006 년 2 월에 완공되어 2006 년 3 월에 정식으로 가동되었다. 전체 작업장은 블록, 실린더 헤드, 크랭크 샤프트, 총열시험 4 개 생산 라인을 모두 독일 헬러, 프랑스 코마, 독일 융크 등 세계 일류 회사에서 도입한 25,000 평방미터를 차지하고 있다. 이 생산 라인들은 모두 유동적이다. 1.8L 엔진을 생산하는 것 외에도 1.6L 및 2.0L 엔진을 생산할 수 있습니다.
연구 개발 시스템
마쓰다 기술과의 협력을 공고히 한 결과, 해마차는 자체 R&D 모듈식 배합 체계와 기술 체계를 구축했다. 한편, 기업들이 생산할 성숙한 엔진과 G 섀시 부품을 이용하여 전 세계적으로 자동차 R&D 기관을 파트너로 선정하여 R&D 의 모듈식, 동기화, 재산권화, 인터내셔널리제이션, 체계화 ... 반면, "제품 공동 개발, 부품 통합 구매, 현재 1 10 개 이상의 이익 공유 부품 공급업체와 지원 체계를 구축했습니다. 국내의 품질이 안정적이고 경영 조건이 양호한 유명 공급업체들이 우리의 배합 체계에 가입하여 해마 자동차 제품을 만들기 위한 토대를 마련했다.
비용, 품질, 물류 및 관리 자원을 더욱 통합하기 위해 이미 2 1 공급업체가 하이난에 거주하고 있으며 그 중 8 곳이 해마공단에 직접 입주하고 있습니다. 2004 년 8 월 해마공단 1 기 공사가 완공되었다. 이 8 개 부품 세트 공장은 주로 차체 펀치, 전동차 좌석, 범퍼, 대시보드, 앞뒤차축 어셈블리, 천창, 문 패널, 스티어링 휠 등의 부품을 제공합니다. 해마 2 기 산업원의 총 투자는 18 개 프로젝트를 포함한 32 억 위안에 달할 것이며, 그 중 15 개는 외국인 자율투자로 자동차 판금, 대시보드, 씰, 충격 흡수 장치, 배기관, 자동차 에어컨, 전자 스티어링 시스템, 이렇게 해 마는 엔진 생산 라인, 차량 생산 라인, 기술 R&D 센터 및 관련 부품 지원 기업을 포함한 완전한 자동차 산업 체인을 보유하고 국내 일류 자동차 제조업체 대열에 진입했다.
기술 장비 수준의 지속적인 향상과 엄격한 품질 보증 체계는 기술 장비 방면에서 일본, 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 미국, 스웨덴 등에서 선진 기술과 장비를 도입했다. 스탬핑: 자동 개방, 교정, 드롭 라인, 자동 스태킹 로봇, 스탬핑 라인 자동 전송 용접: 스웨덴 ABB 사의 스폿 용접 및 아크 용접 로봇. 현재, 주요 용접선은 이미 완전히 로봇에 의해 조작되었고, 근무지 간 이전은 완전히 자동화되었다. 차체 검사는 스웨덴 ABB 사의 온라인 검사 시스템과 이탈리아 덕코의 3 좌표 측정기를 도입했다. 코팅: 영국 뱅크 자동 분무기, ABB 로봇 분무기 최종 조립: 유연성 있는 정시화 파이프라인으로, 자동화 수준이 국내 선두에 있어 제품 품질의 안정성을 크게 보장합니다.
품질 보증 시스템의 경우, 1994 년 9 월, 이 회사는 자동차 업계에서 ISO9000 표준 인증을 최초로 도입하여 ISO9000 표준을 통과한 최초의 자동차 제조업체가 되었습니다. 10 년 이상, 회사는 시스템 운영의 효율성, 적합성 및 적합성에 대해 항상 관심을 기울여 다양한 방법을 통해 품질 시스템의 지속적인 개선을 유지해 왔습니다.
제품 개발 단계에서 APQP 의 사전 품질 계획을 통해 소스에서 제품 품질을 제어합니다. 부품 제조 과정에서 공급업체는 ISO/ 16949 인증 및 PPAP 를 통해 부품 품질을 구속해야 합니다. 차량 통제 과정에서 직원의 품질 의식과 운영 기술을 향상시키고, 공예와 차량 검사 설비를 보완하고, 엄격한 공정 통제를 실시하고, 고급 E-NOVA-C 차량 평가 시스템을 통해 제품을 평가함으로써 제품의 공장 상태가 마자다의 품질 기술 표준에 완전히 부합하도록 합니다.
완벽한 브랜드 프랜차이즈 시스템 구축 노력
해마자동차는 항상 시장 지향을 고수하고, 고객 만족을 목표로 하고, 4S 매장을 바탕으로 비용, 품질, 서비스, 기술 함량을 바탕으로 효과적인 홍보 수단을 통해 시장을 지속적으로 개척하고 브랜드 인지도를 높인다. 2006 년 9 월 현재 전국에 135 개의 판매 서비스점이 설치되었다. 수리서비스점 180 개, 판매, 수리, 액세서리, 정보 피드백 일체화 유통망을 형성하고 있습니다. 인터넷은 전국 28 개 성, 시, 자치구에 퍼져 해마 자체의 마케팅 체계를 초보적으로 형성하였다.