캐세이 패시픽 항공은 A340-600 3 대 중 2 대를 조기 생산한 A340-600 으로 날개가 무겁고 다른 문제가 있다. 이로 인해 이 두 대의 비행기가 정기적으로 수리되었지만 문제가 개선되었다. 현재. 캐세이 패시픽 항공사는 그들의 A340-600 을 최대한 활용하고 있어 비행기를 만들 시간이 거의 없다. ...
A346 은 뉴욕과 함께 런던에 갈 것이다.
CX 최대 0 에어버스 회사.
네, 넓지만 프레임 자체가 lor~
얼마나 많은 결함이 ... 공중텔레비전 (public television)
독서 등, 아 ... 만약 손님이 있다면, 당신은 결함을 개의치 않습니까?
대부분의 경우, 주문하지도 않고 할 수 있는 lor~ 주문하지 않으면.
나는 정말 영화에 관심이 많다. 잘 지냈어요
왼쪽에 defect0 이 설정되어 있다면.
가득 찼지만 앉을 게 없어, 이건 좋지 않아 ... 버섯처럼 ... 제 개인적인 관점입니다.
참고: 나 자신
캐세이 패시픽 항공의 A340-600 은 2003 년부터 복무를 시작했다.
현재 함대에는 세 대의 비행기가 있다. 캐세이 패시픽 항공의 초기 계획은 이 비행기들을 중국, 홍콩, 뉴욕으로 직항하는 항로를 주문하는 것이었지만 날개 구조는 초기 설계였기 때문이다.
과체중 문제로 인해 초기 설계 성능에 도달하지 못했기 때문에 캐세이 패시픽 항공사들은 시드니와 같은 짧은 항로에 이 비행기들을 배치해야 했습니다.
런던
심지어 대만성 등도 있습니다. 그리고 끊임없는 수정을 거쳤다.
이 비행기들은 이미 요구 수준에 도달했다.
캐세이 패시픽 항공도 그들을 뉴욕으로 직항하는 비행기로 보내기 시작했다.
하지만 여전히 비행기 사이의 틈을 이용해 시드니로 날아가고 있다.
타이완 성
일본 등지. 보잉의 새로운 B777-300ER 성능은 더 좋고 운영 비용은 더 낮기 때문이다.
따라서 이 B777 이 도착하면 뉴욕행 A340-600 편을 대신할 것이다.
이 A340 은 밴쿠버의 직항선에 투입될 것이다.
그들의 임대가 만료될 때까지 (2007-2008 년).
캐세이 패시픽 항공은 중국, 홍콩, 뉴욕 케네디 국제공항으로 A340-600 을 직항할 예정이다.
도중에 북극을 비행하다.
어떤 도시에서도 머물지 마라. 중국 홍콩 뉴욕: CX830.
항로 약 16 시간. 뉴욕에서 중국 홍콩까지: CX83 1.
항로 약 16.5 시간.
뉴욕으로 갑시다! 이미지 참조:. Yimg/I/icon/16/18 에어 버스 340-600 사진 참조: 캐세이 패시픽 항공/CX/aircraft _ type/ime 우리는 이 여객기를 접수한 최초의 아시아항공사이다. 승객 수: 340-600 항공기 수: 승무원 3 명, 조종석 승무원 (단거리 항공편), 객실 승무원: 14 석, 일등석, 비즈니스석 8 개, 이코노미 클래스 60 개, 21