CSSC 600072

CSSC 강남중공주식유한공사, 전신은 강남중공주식유한회사로, 연월일 중화인민공화국국가경제체제개혁위원회의 비준을 거쳐 성립되었다. [1997]30 1997 년 4 월 1 일 강남조선 (그룹) 유한회사가 유일한 발기인으로 재편했다. CSSC 강남중공주식유한공사는 6 월 3 일 상교소에 상장됐다. 1997.

중국 해운 600 150

1998 은 동조선소 산하 디젤기관사업부와 상해조선소 산하 기계제조사업부 재편을 통해 중국선박중공업유한책임회사를 설립했다. 그 주식인 중국선박 (코드 600 150) 은 5 월 20 일 출시되었고 1998 입니다.

광선 국제 600685

1993 년 6 월 7 일 1954 가 설립한 광선중공업이 광저우 GSI 주식유한회사를 설립하여 같은 해 항구 (03 17) 와 상하이 (600685) 에 설립되었다. 중국 최초의 조선상장회사로, 중국 선박공업그룹 산하 화남 지역의 중요한 현대조선핵심 기업이다. 그 회사는 자영수출입권을 누리고 있다. 지금까지 회사는' 중국 제조업 500 대',' 중국 브랜드 500 대' 등의 영예로운 칭호를 받았다.

순천선 002608

이 회사는 중국 지선선의 주요 수출상이다. 20 1 1 1 연말까지 회사 지선 컨테이너선 주문량이 국내 해운 회사 중 2 위를 차지했습니다. 회사 원양지선 모터선 제품에는 700 TEU-2000 TEU 시리즈 컨테이너선, 30,000DWT 이하의 다목적 선박과 중장기선이 포함되어 있습니다. 비기동 선박 제품에는 유럽 내하선, 대형 해양운송선, 해양공학보조플랫폼, 바지선이 포함됩니다. 회사의 선박 제품은 전부 수출되어 주로 유럽, 미주, 아프리카, 동남아 등에 판매된다. 조선업은 주기의 맨 아래에 있으며, 미래는 점차 반등할 것으로 예상된다. 조선업은 뚜렷한 주기적인 특징을 가지고 있다. 2008 년 금융위기는 전 세계 조선업에 큰 충격을 주었다. 2009 년 하반기 이후 글로벌 해운 시장이 눈에 띄게 회복되었다. 20 10 년 전 세계 신규 주문은 전년 대비 185.8% 증가했다. 20 10 연말 핸드헬드 주문은 2009 년과 거의 동등하며 기업 안정의 조짐도 보이고 있다. 세계 경제의 성장과 국제 분업의 심화로 조선업이 장기적으로 좋아지게 되었다. 제품 차별화와 컨테이너화는 해운 업계의 중요한 추세이다.

시울 중장비 000880

시울 중장비 주식유한회사 (000880). SZ) 본사는 아름다운 세계 연에 위치한 산둥 웨이팡. 회사는 6 월 28 일 1993 에 설립되어 6 월 28 일 선전 증권거래소에 상장되었다. 2006 년, 시울 지주그룹 유한공사는 시울 중장기 유한회사에 중대 자산 재편을 실시하여 그 중 속속 디젤엔진과 발전 설비 제조 자산을 넣어 회사의 지주주주가 되었다. 20 12 연말까지 회사의 총자산은 27 억 8 천만 원, 직원은 2500 여 명이다. 회사의 주요 업무는 30- 12000 마력 선박용 엔진과 발전기를 생산하고 판매하는 것이다.

광환에너지 600256

신장 광환신에너지유한공사는 2006 년 9 월 하미 지역 이우현에 등록설립돼 초기 등록자본 1 1 억원, 기업 등록자본은 결국 30 억원에 이를 것으로 보인다. 하미 시 이우현 모호진에서는 연간 생산량 654.38+38 만 톤의 메탄올 /84 만 톤의 디메틸 에테르, 5 억 5 천만 입방미터의 석탄제 액화천연가스 프로젝트에 투자했다. 회사는 4 기 600 억원에서 650 억원을 투자할 계획이며, 10 년 (2007 년부터 20 17 년) 으로 연간 438 만톤의 메탄올 /269 만톤 디메틸 에테르, 80 억입방미터의 석탄화공 및 석탄제 천연가스 생산기지를 건설할 계획이다. 자치구 최초의 메탄올/디메틸 에테르 프로젝트로서 이 프로젝트는 국가발전개혁위원회에 의해 국가석탄화공 시범 프로젝트로 등재되었다.

석유 지 차이 0006 17

제채는 1920 에 설립되어 국내 최초의 디젤기관 생산업체 중 하나이다. 1953 은' 제남 디젤기관 공장' 으로 명명되어 지금까지 계속 사용되고 있다. 일찍이 1960 년대에 고전력 190 디젤기관 개발이 성공해 중국 석유시추기가 자신의 심장을 갖게 되었다. 여러 해 동안, 제장작엔진은 중국의 석유 시추대를 90% 이상 장착하여 외국의 동종 제품의 기술 제약과 가격 독점을 깨고 중국 석유공업의 발전에 응당한 공헌을 하였다.