중국 자동차 동력 배터리 산업 혁신연맹의 최신 데이터를 참고하여 동력 배터리는 꽤 따뜻하다.
현재 1-2 월 데이터 참조:
생산량 측면에서 2 월 전국 전력 배터리 생산량은 4 1.5GWh 로 전년 대비 30.5%, 링비 47. 1% 증가했다. 5438 년 6 월부터 2 월까지 전국 전력 배터리 누적 생산량은 69.6GWh 로 전년 대비 13.3% 증가했다.
적재량으로 볼 때 2 월 전국 동력 배터리 적재량은 2 1.9GWh 로 전년 대비 60.4%, 링비는 36.0% 증가했다. 5438 년 6 월부터 2 월까지 전국 전력 배터리 누적 적재량은 38. 1GWh 로 전년 대비 27.5% 증가했다.
순위에 대해 말하자면, 상위 15 대 중 당대 암페어 기술유한공사가 1 위, 비아디가 2 위를 차지했다. 3 ~ 15 위는 각각 신항, 곽훤고과, 억위 리튬 에너지, LG 신 에너지, 힌완다, 하이브 에너지, 복에너지 기술, 립블루군, 위전기, 천금 신에너지, 이신, 펑휘에너지, 이정 신에너지입니다.
왜 첫 번째와 두 번째는 후자와 "매우 다르다"? 파워 배터리의 패턴은 첫째와 둘째가 싸우는 것이고, 주변에는 오이를 먹는 사람들이 있기 때문이다. 어떤 사람은 추가하고 싶어하고, 어떤 사람은 잘못 다쳤다.
적재량과 시장 점유율로 볼 때, 2 월 당대 암페어 기술유한공사의 적재량은 9.6GWh 로 43.76% 를 차지했다. 비아디의 적재량은 7.5GWh 로 34. 19% 를 차지한다. 맏이와 둘째를 합치면 시장의 거의 80% 를 차지한다.
하지만 2 월의 상황으로 볼 때 비아디는 당대 암페어 테크놀로지 유한회사를' 추월' 하고 있다.
비아디는 주로 자체 브랜드에 공급하는데, 그 현대 암페어 테크놀로지 유한회사의 고객은 전 업종이다. 하지만 비아디의 판매량이 너무 좋아서 고객이 인민폐를 초과하는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 이미 밟는 위협을 느끼고 있다.
현대 암페어 기술 유한 회사: 풍랑이 클수록 물고기가 더 비싸요.
3 월 중순, 당대 암페어 테크놀로지 유한회사는 2022 년 연보를 발표했다.
2022 년, 현대암페어 테크놀로지 주식유한공사는 영업수입이 약 3285 억 94 억원으로 전년 대비 152. 1% 증가하여 상장회사 주주에 속한 순이익은 약 307 억 2900 만원으로 전년 대비 92.9% 증가했다.
수입은 사실상 기록을 세웠지만, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 주가는 줄곧 부진했다.
오늘날 전원 배터리 시장도' 위험' 과' 기회' 사이에서 흔들리고 있다.
현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 실적 설명회에서 그들은 특히 데이터 세트를 강조했습니다.
2022 년, 현대암페어 기술유한공사의 전 세계 전력 배터리 사용 시장 점유율은 37.0% 로 202 1 보다 4.0% 포인트 높아 6 년 연속 세계 1 위를 차지했습니다. 2022 년 현대암페어 테크놀로지 (Amps Technology Co., Ltd.) 의 에너지 저장 배터리 출하량은 전 세계 시장 점유율이 43.4% 로 지난해 같은 기간보다 5. 1 0% 포인트 상승하여 2 년 연속 세계 1 위를 차지했습니다.
이 두 조의' 1 위' 는 모두' 수근육' 에 있어 투자자들을 응원하고 있다. 사실, 전원 배터리는 새로운 에너지 자동차의 "거울" 이며, 전원 배터리 산업의 활발한 발전은 새로운 에너지 자동차 시장도 빨간불이라는 것을 보여줍니다.
게다가, 현대암페어 테크놀로지 유한공사에는 에너지 저장 배터리도 새로운 에너지 자동차에만 집중하는 것이 아니라 상당한 발전 잠재력을 가지고 있다는' 잠대사' 가 있다. 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 는 새로운 에너지 자동차가 아니라 배터리와 관련된 모든 것을 다루고 있습니다.
그 결과, 2023 년에도 자동차 가격 인하의 물결이 몰아쳐 생산 과잉에 대한 업계의 우려를 불러일으켰지만, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 여전히 자신감을 유지하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
한편으로는 새로운 에너지 자동차의 성장에 대한 자신감이 충만하다. 단기적인 교란은 정상이고, 가격은 오르고 하락하며, 여유로운 리듬이 필요하다. 반면에, 배터리 응용은 생활의 모든 측면에 스며든다. 더 큰 관점에서 볼 때, 미래에는 10 배 이상의 공간이 남아 있으며, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 이러한 추세에 순응해야 한다.
풍랑이 클수록 물고기가 더 비싸진다' 는 말은 당대 암페어 테크놀로지 유한회사에도 적용된다. 감히 폭풍 속에서 키를 잘 잡고, 자신감을 유지하고, 안개를 뚫고, 마지막 대야가 가득한 해물.
물론, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 또 다른 두 가지 매우 주목받는 질문에 답했다.
1. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 차를 만들기 시작할까요? 그들의 대답은' 아니오' 입니다. 배터리 적용 시장이 매우 커서 차량 건설에만 국한되지 않고 자동차 기업의 서비스를 잘 하는 것이 가장 적합한 선택이기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
물론 CTC 배터리 섀시 통합 기술도 개발해 차업체와 협력할 가능성이 더 높다.
리튬 광산 리베이트 프로그램을 계속할 필요가 있습니까? 리튬 광산 리베이트의 초기 운영은 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 일부 주요 자동차 업체의 고객과 조건, 바인딩에 대해 이야기하는 것이다. 솔직히 말해서, 자동차 회사들은 모든 주요 주문을 현대 암페어 기술 유한회사에 주겠다고 약속하고, 현대 암페어 기술 유한회사는 더 낮은 배터리 가격으로 그들에게 주기로 약속했다.
초기에는 "윈-윈" 선택이었습니다. 당시 리튬의 가격이 매우 높았기 때문에, 당대 앰프 테크놀로지 유한공사는 이윤의 일부를 포기하고 주요 주문만 바인딩할 수 있었다. 그러나, 올해 리튬 가격의 빠른 하락으로' 리튬 가격 리베이트' 계획이 덜 향기로워졌다.
설명회에서 당대 앰프 기술유한공사는' 리튬 광산 리베이트' 계획 자체가 가격 인하가 아니라 당대 앰프 기술유한공사가 일부 광산자원을 장악해 폭리를 취하고 싶지 않아 자체 광산을 통해 계약의 리튬 소금 수요를 충당하거나 자동차 산업의 더 나은 발전을 위해 할 수 있다고 더 설명했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
하지만 리튬 가격 다이빙을 보고 돌아오는 리튬 광석 가격은 이미 유혹이 없다. 그렇다면 차업체들은 신중히 고려할 것이며, 더 많은' 2 공급' 을 도입하는 것은' 일각거물' 을 억제하는 데 더 효과적일 수 있다.
리튬 가격 하락세가 정말 왔다.
리튬의 가격이 하락하여 연초부터 예상했는데, 이렇게 빨리 올 줄은 생각지도 못했다.
상해강련의 자료에 따르면 3 월 24 일 현재 배터리급 탄산리튬의 단가는 일주일 만에 2 만 5000 원, 구체적으로 27 만 7500 원/톤으로 사상 최고치보다 거의 절반으로 떨어졌다.
결국 뒤에는 공급과 수요의 교체가 있다. 이전에 탄산 리튬은 공급이 적고 수요가 많았다. 자본 투기에 휘말리면 걷잡을 수 없게 된다. 탄산 리튬 공급은 증가했지만 수요는 오히려 줄어들었다. 거품이 터진 후, 하락은 매우 심각하다.
이 주동적이거나 수동적인' 가격전' 은 많은 것을 바꾸었다. 연료차가' 가격 인하 조류' 에 가입한 후, 전기적으로 일부 새로운 에너지 사용자들을 끌어들일 것이다. 이후, 신에너지 자동차는 시장 점유율 쟁탈을 계속할 것이며,' 유전' 대항은 정말 같은 가격대에서 시작될 것이다.
그러나 우리는 가장 본질적인 문제에 주의를 기울여야 한다. 만약 차가 잘 팔린다면, 왜 아직도' 롤' 가격을 내야 합니까? 대답은 간단합니다: 총 시장 수요가 감소했습니다.
리튬 가격 하락은 새로운 에너지 자동차에 더 큰 가격 인하 공간을 주었고,' 가격전' 은 더욱 치열할 것이다.
마지막에 쓰다
우리는 리튬의 가격을 1 년 동안 추적해서 마침내 하락했다.
장기적으로 볼 때, 전력 배터리 산업에 있어서는 반드시 좋은 일이다. 폭리가 반드시 광업회사에 의해 빼앗길 필요는 없다.
더 많은 이윤이 배터리 업체와 차량 회사로 흘러가는데, 결국 이득이 되는 것은 서민이다.
이 문장 작가는 차잡이입니까? 시베
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