그저께 밤, Sky ME7 의 첫 번째 모델이 드디어 출시되었습니다. 가격은 다음과 같습니다.
ME7 의 AI 조수의 이름은' 천천' 으로,' 하늘' 을 의미한다. "국제" 가 아니라 천천에 초점을 맞추다. 하늘에는 GG 가 없으니 첫 번째 차를 가져오세요. (이전 EV 10 제외)
530 km 및 4 10 km 버전의 수명은 현재 자랑스러운 숫자가 아닙니다. 다행히도, 현재 시장은 배터리 수명에 더 이상 예전처럼 민감하지 않다. 매일의 주행 거리가 30 ~ 50 킬로미터밖에 안 된다는 점을 감안하면 충전 시설이 과거보다 훨씬 보편화되었다. 400, 500, 600 의 항속 차이는 있지만 그 차이는 그리 크지 않다. 주유차는 이렇다. 주유 환경이 이미 성숙했기 때문에 아무도 연료 탱크의 크기를 비교하지 않을 것이다.
배터리 수명 부족에 대한 보상으로 ME7 은 2 1 인치 허브와 같은 어색한 세부 사항을 가지고 있으며, 차 안에는 5 개의 화면 (중앙 제어 화면과 4 석 앞의 화면 포함) 이 있습니다. 차내 터치스크린의 구체적인 디자인 방법은 아직 논의할 여지가 있다. ME7 의 5 화면 연계가 최고는 아닐 수도 있지만 가장 많이 지불한다.
ME7 은 항속보다 지능에 더 많은 신경을 썼다. 자동운전과 운전보조의 경우, 교통체증보조, 문을 여는 경보 등 여러 가지 독특한 장면의 기능을 다듬었다.
나는 자동 주차 기능에 가장 많은 시간을 보냈다. 발표회에서는 시중의 주요 기능보다 465,438+0% 빠르다고 주장하며, 작동에도 더 많은 선택모드가 있다. 예를 들면 원격 제어 모드, 운전자와 승객이 내린 후 스스로 주차할 수 있고, 주차 공간 내의 구체적인 주차 위치도 조절할 수 있어 좁은 주차 공간에 직면하는 것이 더 편리하다.
이렇게 다재다능한 점을 말하는 것도 시간 낭비입니다. ME7 의 많은 지능화 세부 사항이 기존 제품에 대한 요약, 요약, 개선을 위한 업그레이드 방안이라는 것을 보여드리고자 합니다.
물론, 이것은 하늘의 원래 의도가 아니라, 더욱 필연적인 것이다. 결국, 기존의 신차 회사 중에서 스카이라인은 가장 저녁길의 한 집이라고 할 수 있다. 왜요 지아 유팅 (Jia Yueting) 의 잘못입니다.
Sky 의 전신인 E-Cafe 는 낙시의 부화 프로젝트로 투자가 제한되어 있다. 당시 가약정은 해가 중천에 달했고, 장해량 본인도 음악시에서 일하고 있었다. 20 17 년 장해량은 별도의 포털을 만들고 피시방을 하늘 피시방으로 바꾸기로 했다.
당시 자본의 조차 열정은 이미 많이 식어 수확기에 들어갈 준비를 했다. 불과 1 년 만에 웨이라이 시장이 출시되었다. 이후 고영으로 대표되는 투자자 몇 명이 현금화했다.
그래서 오늘 뒤돌아보면 새 차가 돈을 아끼고, 돈을 태우고, 돈을 전혀 쓰지 않는 것을 볼 수 있다. 스카이라인은 매우 돈이 부족한 것 중 하나이다.
하늘은 돈이 부족하지 않은 회사도 아니고 대중이 여러 해 동안 쌓은 거물도 아니다. 그래서 ME7 의 상장발표회는 큰 겉치레가 아니라' 참새는 작지만, 오장만함' 을 기준으로 한 기술 소통회와 비슷해 최고의 정보 전달 효율을 추구한다. 바로 이런 발표회인데, 어느 정도 하늘의 활력을 드러낸다.
역천은 컨테이너의 불리한 요소 아래 오늘까지 왔다고 할 수 있다. 자금이 부족해서 시작이 늦었는데 ... 이렇게 많은 새 차가 구덩이에 빠져서 기어나올 수 없다는 것을 감안하면 격려할 만하다.
그리고 앞서 언급했듯이 지각도 지각의 장점이 있다. 출발이 늦으면 눈에 띄는 구덩이를 피할 수 있고, 제품 설계도 더 많은 경험을 참고할 수 있기 때문이다.
이런 성과는 기자회견 게스트의 수준까지 확대됐다. 많은 새 차들이 마스 형제나 임경신 등 대형 커피 장소가 있는 유명인들을 초청했다. 효과가 현학하다. 아무도 그것이 얼마나 큰 역할을 할 것이라고 말할 수는 없지만, 돈은 실제로 던져졌다. (존 F. 케네디, 돈명언)
지평선에 관해서는 필리핀 권투왕 파키오가 초청되었다. 그는 아시아에서 유명하고 북미에서도 유명하다. 그는 속식에 빠지지 않고 연예스타보다 훨씬 큰 서프라이즈 효과가 있다.
새로 만든 차 중 인지도가 가장 높은 웨이라이, 이상, 붕새는 모두 아마추어이고, 전문경영인 창업 인지도가 지금까지 가장 높은 위마와 애지도 마침내 새 차를 가져와 다른 세 곳을 형성했다.
전문경영인의 기업가 기질처럼 스카이라인은 상당히 견고한 신차 브랜드다. 제품 자체에는 증정 교환의 수가 없다. 장해량은 천지를 놀라게 하고 논란이 되는 말은 한 번도 해 본 적이 없지만, 그것의 삼봉 표지와 마찬가지로 대장의 역할을 맡아 종합적인 자질에 치중하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
대중의 관심 부족은 이 이미지의 천연 결함이다. 그들은 항상 웨이라이 및 이상처럼 스포트라이트에 있지 않고 스스로 쟁취해야 한다. 차를 만드는 것은 확실히 가장 어려운 단계이지만, 이것은 단지 시작일 뿐이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.