갑측:
을측: 상하이 * * * * * * * * * *
유한 회사
갑은 을측에 합법적인 화물 운송 대리인으로 위탁하여 쌍방의 권리와 의무를 명확히 하였다. 우호적인 협상을 거쳐 다음과 같은 협의를 이루었다.
제 1 조: 본 계약은 각 티켓의 분할 분할 업무를 다룹니다.
제 2 조: 화물을 인수할 때, 갑을 쌍방은 운송장에 서명해야 하며, 어느 한쪽의 모호한 표현은 수취인에게 이의가 없는 것으로 간주된다.
제 3 조: 양 당사자의 책임과 의무.
첫째, 당사자 a 의 책임과 의무
1. 갑은 을측에 선적을 미리 통지하고, 을측이 운송회사나 해외 대리인을 제때 위탁할 수 있도록 수하인 (발송인) 의 세부 사항을 제공해야 한다. 갑은 을측에 모든 유효 증명서와 운송 위탁서를 제공해야 한다. 갑은 을측 또는 그 지정 대리인에게 온전하고, 포장이 적절하며, 명확한 화물을 표기하고, 선하증권과 일치하는지 확인해야 한다.
2. 갑측은 명확한 위탁서를 발행하고 구체적인 서비스 항목을 명시해야 합니다. 각 항공권에 대해 위탁서나 위탁서 내용이 알려지지 않은 경우 을 측은 자신이 제공한 통관검사 등 서류에서 관련 정보를 얻거나 을 측 구두, 전자 또는 비공식 팩스를 의뢰할 수 있습니다.
3. 갑측이 받은 을측이 발급한 각 운송송장 및 선불비용 목록은 매년 한 번 약속한 단일 시간표 또는 매번 협상한 단일 티켓 계약을 기준으로 합니다. 갑은 화물이 발송되거나 인보이스를 받은 후 25 일 이내에 운임과 기타 잡비를 결산해야 한다.
둘. 파티 b 의 책임과 의무:
1. 수출운송: 갑이 제공한 단일 화물이 부합되는 경우 을측은 화물의 안전을 보장하고, 제때에 목적지항에 도착하며, 수출화물은 화물에 따라 안전하고, 신속하게 통관하고, 항구와 목적항에 배달합니다. 만약 문건 손실로 인해 지연이 발생한다면 을측은 상응하는 책임을 져야 한다. 수출화물이 선적된 후 을측은 제때에 화물의 흐름을 추적하고 관련 운송 상황을 수취인이나 발송인에게 통지해야 하며, 을측은 갑측에 결산선하증권 및 관련 서류를 발행해야 한다. 화물이 홍콩에 안전하게 도착한 후 을측은 관련 세관 증명서가 즉시 반환되도록 해야 하며, 분실이 있으면 을측은 그에 상응하는 책임을 져야 한다.
2. 수입운송: 을측은 갑측의 위탁통지를 받은 후 즉시 해외대리인에게 지시를 내리고, 제때에 발송인에게 연락해서 접수, 인도, 운송을 준비하고, 관련 업무원에게 통지한다. 갑이 제공한 단일 화물이 요구에 부합되는 경우 을측은 화물이 안전하고 제때에 목적지항에 도착하도록 보장해야 합니다. 화물이 안전하게 홍콩에 도착한 후 을측은 가능한 한 빨리 통관 및 각종 인도 수속을 밟아야 하며, 지연이 있을 경우 을측은 상응하는 창고비 및 세관 연체금 등의 책임을 져야 한다. (만약 갑이 제때에 정보를 제공하지 않아 손해를 보는 경우, 갑은 상응하는 책임을 져야 한다.) 수거 후 을 측은 육로를 통해 갑 측이 지정한 장소로 운송할 책임이 있다 .....
제 4 조: 양 당사자의 운송 위험 회피
1. 갑측이 을측에 운송보험을 대행하도록 위탁할 때 을측은 갑측 화물이 운송과정에서 어떠한 손상이나 차이에 대해 보험회사에 배상을 청구해야 합니다. 갑은 협조할 의무가 있으며, 보험회사는 갑에게 직접 배상을 한다. 갑이 동의하지 않는 한, 보험인도 을측에 배상한 후 갑에게 양도할 수 있다 .....
2. 갑측이 보험이나 보험 운송 (보험료율은1.5) 을 제공하지 않을 경우 을측은 운송 중 비인간적 원인과 고의적인 행위로 인한 손실 부분만 부담한다.
갑은 스스로 보험에 가입하고 을측에 운송을 의뢰해야 한다. 만일 화물이 파손되거나 분실된다면 을측은 갑향보험회사의 클레임에 협조해야 합니다. 이때 쌍방은 제 3 자에 대한 대위청구권을 포기하거나 을을' 순수 대리인' 으로 간주하고 대리책임만 맡는 것으로 간주된다. 파티 a 는 보험 회사에 있음을 분명히해야합니다. 동호조항은 을측이 업무적 성격에 따라 결정한다.
4. 갑방향 보험회사의 클레임이 부족하여 을측이 동의할 수 없을 때 을측이 차액을 지급한다.
제 5 조: 보상 조건:
1. 을측이 운송한 화물에 사고가 발생할 경우 을측은 파손된 화물의 운임과 차액, 다식 운송 기타 안전구간으로 인한 운송비, 기타 손실은 교통부의 규정에 따라 배상해야 한다.
2. 을측은 매월 갑측에 인민폐 50,000.00 위안의 업무거래비를 지불해야 하며, 갑측은 초과 금액을 미리 지불하기를 원한다.
3. 갑측은 장기적으로 을측 운임을 지불하지 않거나 약속을 초과하여 을측 운임을 지불하지 않습니다. 을측은 교통부, 중국 민용항공국, 철도부, 세관, 국검 및 기타 관련 국가가 규정한 권한 내에서 서류나 화물을 압류할 권리가 있다. 만약 갑측이 장기간 고의로 위약으로 인해 지불할 수 없다면 을측은 다른 재산을 담보할 권리가 있다.
4. 을측은 시한 운송 업무를 받아들이지 않는다. 시한 시한과 갑이 초과비용을 기꺼이 지불할 경우 일정 가능성이 있을 경우 (별도로 합의해야 함), 갑측은 을측이 상식을 뛰어넘는 운송 시간에 대해 클레임을 제기할 권리가 있다. 을측 소홀, 직원 실직 등의 원인으로 인한 손실이 정확하지 않을 경우, 을측이 최선을 다해 구제조치를 취하고 갑의 승인을 받지 않는 한, 구제비는 을측이 부담한다. (본 조항에는 위험물, 초과화물, 불가항력이 포함되지 않습니다.)
제 6 조: 본 계약의 미완은 쌍방이 공동으로 해석한다. 만약 어떤 논쟁이 있다면 쌍방은 우호적으로 협상해야 한다. 협상이 불가능하여 상업부나 외경위 소속 기관에 의해 판결되고, 현지 법원의 판결이 실패하였다.
제 7 조: 배달 된 물품에 대한 정보는 다음과 같다.
상품명: 포장: 수량:
총 중량: 순 중량: 총 부피:
교통 경로: 에서 까지
운송 수단:
운송 가격:
잡비
총 인민폐 위안
제 8 조: 본 협정은 쌍방의 서명을 거쳐 효력이 발생하며, 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며, 동등한 법적 효력을 가지고 있다. 본 계약은 일 년에 한 번 갱신된다. 쌍방이 이의가 없는 것은 지속되지 않는 것으로 간주된다. 양측이 1 년 이상 표 업무를 하지 않으면, 계약을 다시 체결해야 새로운 업무를 전개할 수 있다.
파티 a 서명 (인감) 및 파티 b 서명 (인감)
연월 일월 일월 일.
주소: 주소:
담당자: 담당자:
전화
계좌 개설 은행: 계좌 개설 은행:
인민폐 계좌
달러 계좌