베이징 광저우 선전 상해 쿤밍 5 개 항로를 개통했다. 현재, 하시 공항에는 두 개의 앞치마만 있다. 날씨로 인해 여러 항공편이 동시에 도착하면' 배가 너무 작아' 수용할 수 없다. 확장은 설 이후부터 시작해서 연말에 가동될 것이다. 활주로 두 개를 증설할 계획입니다. 활주로는 굵게 길어지고 길이는 2 1 15m 으로 늘어납니다.

사람이 많고, 비행기가 적고, 점점 붐비고 있는 것이 공항 확장이나 이전의 직접적인 원인이다. 하지만 더 중요한 이유는 다주의 천연가스와 관련이 있다. 허시 공항은 화공단지에 너무 가깝다. 화공단지의 많은 기업들이 생산에 투입된 후 공항의 여유 공간을 만족시키기 어려우며 공항은 반드시 이전해야 한다.

Puguang 가스전 채굴 이후 중석유와 중석화의 거물들은 이미 수천억 위안을 투자하여 이곳의 천연가스를 채굴하고 정화하여 파이프를 깔았다. Dazhou 는 중국 서부의 천연 가스 에너지 및 화학 기지 건설 목표를 명확하게 제시하고 30 평방 킬로미터의 천연 가스 에너지 및 화학 지역을 계획하고 구이 저우 wengfu, Qilu 석유 화학, 홍콩 jiuyuan, 환신 에너지 및 기타 10 개 이상의 대기업을 도입하여 천연 가스 관련 산업 클러스터를 구축했습니다.

막대한 자금 투입과 대량의 프로젝트 출시로 다주의 인지도가 크게 높아지면서 항공운송에 대한 새로운 요구가 제기되었다. 중석화' 천기동송' 지휘부의 한 관계자는 기자들에게 러시아워에는 푸광가스전 탐사 채굴, 정화공장, 배관 건설에만 3 만 명의 근로자와 기술자가 참여했다고 말했다. 그 중 대부분은 외지에서 왔다.

다주 공항은 세 차례의 확장을 겪었다. 2006 년 복항 이후 그해 여객 처리량이 2 만 9500 명, 2007 년 8 만 명, 2008 년 65438+ 만 명, 2009 년 1.4 만 명에 달했다. 20 13 은 2 10000 명에 달했다.