옛 항구에는 오충/케리/대부두/건상/광우부두 등이 있다.
신항은 홍콩, 마카오/키스/동강창고/광보통/전통부두 등이다.
상술한 기록은 황포 세관에 제출해야 한다.
신항/남사신항도 있고 등록지는 광저우 세관입니다.
질문 2: 광저우에 부두가 있습니까? 남사항 부두, 방촌부두, 서제부두, 어주부두, 천자부두, 광중여객터미널, 대사두 여객터미널, 여의광장 부두, 백각부두, 동소라와이부두, 삼와이부두 등 150 이상 부두는 무엇인가요? 천자부두가 가장 유명하다!
질문 3: 현재 광저우에서 수출하는 항구 부두는 어떤 것들이 있나요? 광저우에는 황보항, 교신항, 연화산항이 있습니다. 황보항은 가장 크고 자주 방문하는 항구로, 주로 케리, 오충, 대부두, 키스로 구성되어 있다.
질문 4: 광저우에는 몇 개의 부두가 있습니까? 그것들은 어디에 분포되어 있습니까? 광저우 수출 컨테이너 해운항은 기본적으로 세 부분으로 나뉜다.
첫째, 서구의 오래된 부두는 신풍 (의방 근처), 해주구 주두입 부근의 내일, 내두, 맞은편 방촌의 내사 () 가 모두 광저우 세관 관할이다. 현재 신풍부두의 내무역 컨테이너와 수입을 기본적으로 사용하고 있다.
둘째, 동부 황보구 노항부두, 서쪽에서 동쪽으로 영업부두 (민영), 가리부두 (민영), 황보항회사 주강부두 (* * * 주식제 기업), 중외운회사 (상장기업그룹) 산하의 오용구 부두, 길통부두 (민영 황포 노항 세관 관할에 소속되어 있다. 흔히 쓰이는 것은 노항 부두와 무충구이다. 무충구는 또한 LCL 과 잡화를 위해 특별히 문을 닫았다. 노항 부두도 국내 컨테이너다. 다른 사람들은 주변에서 싸운다.
셋째, 홍콩, 마카오 부두 (일명 동강구 부두, 합자), 중외운동강창고 (중외운소유), 이삭항부두 (합자), 전통부두 (대만성 사장), 광주항키스 부두 (광주항그룹과 싱가포르 PSA 회사 합자) 를 포함한 동부 개발구 주변의 신항부두 황포 신항 세관 관할에 속하고 보세구는 전속 세관에 속한다.
자주 사용: 키스 부두 (황포 최대 부두) 에는 대외무역국제선, 홍콩, 마카오 바지선, 내무역선박이 있습니다. 동강 창고는 기본적으로 수입으로 대외무역이 비교적 적고, 게다가 국내 선박의 상당 부분을 하역한다. 홍콩, 마카오, 광저우, 전통은 모두 합자기업으로, 수입고객이 많으며, 각각 선박회사와의 하역협정에 따라 수출할인을 한다.
질문 5: 광저우에는 어떤 수출 항구가 있습니까? 광저우에는 황보항이 있습니다. 신항, 연화산항. 황보항은 주로 케리, 오정, 대부두, 키스로 구성되어 있다.
질문 6: 광저우의 부두는 어디에 있습니까? 광저우의 부두 분포는 특히 복잡하다. 지역별로는 주로 황보항, 광저우 내항, 판장구 항이 있으며 관할 세관도 다르다.
1> 황보항은 노항과 신항으로 나뉜다.
노항부두: 영업, 케리, 노항부두, 오정, 광우부두 (사미절), 길통, 절두 (태평양, 건남)
신항 부두: 키스, 동강창고 (동강조선소), 이삭항, 전통 (성 농자창고), 홍콩, 마카오 (동강하구), 광보통.
2> 광저우 내항:
신풍항 (현재 주로 수입을 하고, 선주가 수출을 하는 경우는 드물다), 교신부두, 주두부두, 방촌부두.
3> 판유 부두: 연화산항
4> 남사로항 부두 (남와이 부두와 동발 부두)
5> 난샤 신항-광저우의 새로운 항구 부두
광저우 부두 소개:
광주는 내항과 외항으로 나뉜다. 1986 이전에는 각각 광저우 항무국 (내항 관할) 과 황보항무국 (외항 관할) 이었다. 1987 년 광저우 발전요구로 광저우 항무국과 황보항무국이 합병되어 광저우 항무국으로 통칭되었다.
오늘의 광저우 내항은 주로 신풍, 신향, 주두입, 방촌의 작은 부두를 가리킨다. 현재 이 부두들은 주로 수입품을 처리하지만 수출품은 상대적으로 적다. 바지선 회사는 종종 트레일러 통관 형식으로 철거된 컨테이너를 바지선으로 홍콩으로 반송하거나 황보항으로 돌려보내 대기한다. 광저우 내항은 광저우 세관 관할에 속하기 때문이다.
황보항구는 광저우 동부에 위치하고, 주강과 동강이 만나는 곳에 위치해 있다. 행정구역은 광저우시 황보구이기 때문에 사람들은 자연스럽게 황보항의 부두를 황보항이라고 부른다. 황보구는 모두 13 개의 부두가 있는데, 그 중 7 개는 노항항에 위치하고, 6 개는 신항항 (광저우 경제기술 개발구) 에 위치해 있다. 황보노항항에 분포하는 7 개 부두는 서쪽에서 동쪽으로, 영업부두, 카리부두, 주강대부두입니다. Wuchongkou 부두; 광우부두 묘두부두 건상부두 이 부두들은 모두 황포 노항 세관의 관할하에 있다. 그 중에서도 고항 부두는 광저우 항무국이 소유하고, 오용구 부두는 중외운으로 소유하고, 광우부두는 중원그룹 소유이며, 다른 부두는 어느 정도 개인 소유이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항구명언) 황포 신항구의 부두 6 개는 동강과 주강의 합류점에서 동강까지 뻗어 있다. 부호는 아래에서 위로 키스 부두, 동강 창고 부두, 이삭항 부두, 전통부두, 홍콩, 마카오 부두, 광보통 부두를 차례로 잇는다. 중기 술항 부두는 개발구 세관의 관할하에 있다. 광보통 부두는 보세구 세관 관할에 소속되어 있다. 나머지 네 개의 부두는 황포 신항 세관의 관할하에 있다. 또한 키스 부두는 현재 광주항관리국과 신가보항무국 합자기업으로, 동강창고는 중외운소유이다. 이삭항 부두는 여객화물 겸용 부두로 직항홍콩의 비행여객선 서비스가 있습니다. 개발구 세관과 보세구 세관은 모두 황보신항 세관에 소속되어 있지만 관할 부두는 황보신항 세관에 직접 화물 수출입 신고를 할 수 없다. 황보노항 세관과 황보신항 세관은 황보관구를 구성하기에 충분하다. 관구 트레일러는 무료이므로 전관할 필요는 없지만 광저우 세관이 관할하는 부두에 들어가기만 하면 반드시 전관해야 한다.
황포 13 부두 중 3 개만이 직통철도가 있어 선착장 안에 지을 수 있습니다. 각각 노항의 카리부두, 노항의 대부두, 황보신항의 키스 부두입니다. 다른 부두는 부두 안에서 기차를 갈아타는 서비스를 제공하지 않는다.
남사신항 부두 선단 설계 수심은-17m 이고, 현황수심은-14m 입니다. 5 미터, 항구의 폭은 600 미터이다. 마스키, 중원, 중해 등 해운 기업은 모두 주식을 보유하고 있다.
질문 7: 광저우에는 어떤 항구가 있습니까: 황보항, 신사항, 남사항?
질문 8: 광저우 주강야유에는 어떤 부두가 있나요? 5 개의 부두가 있습니다: dashatou 부두; 티안 워드 부두; 서쪽 배달 부두; 황사 부두 방촌 부두
질문 9: 광저우에는 몇 개의 컨테이너 부두가 있습니까? 광저우 수출 컨테이너 해운항은 기본적으로 세 부분으로 나뉜다.
첫째, 서구의 오래된 부두는 신풍 (의방 근처), 내일, 해주구 주두입 부근의 내2 와 맞은편 방촌의 내사 () 가 모두 광저우 세관 관할이다. 현재 신풍부두의 내무컨테이너와 수입은 기본적으로 모두 쓰인다.
둘째, 황보구 동부의 오래된 항구 부두. 서쪽에서 동쪽으로 황보노항 세관이 관할하는 영업부두 (민영), 가리부두 (민영), 황보항 회사 노항부두 (* * * 주식제 기업), 오용구부두 (상장기업그룹), 길통부두 (민영), 광우부두 (중원 일반적으로 사용되는 것은 다음과 같습니다.
셋째, 동개발구 주변의 신항 부두. 홍콩과 마카오 부두 (동강구 부두라고도 함) 가 있습니다. 합자), 동강창고 (중외운산하), 이삭항부두 (합자), 전통부두 (대자본사장), 광주항키스부두 (광주항그룹과 싱가포르 PSA 회사 합자), 신사부두 (키스부두의 지점). 동강대교 동완측) 과 보세구 광보통 부두.