경영 최적화는 기업의 영원한 주제이다. 어떤 기업이든 경영에서 일련의 문제에 직면해 있다. 경영관리에 많은 비효율적인 활동이 있어 내부 관리 최적화에 대한 수요가 나타났다. IPI 시스템은 기업이 인적 자본의 질을 향상시키고, 고객 구조를 최적화하고, 생산성을 높여 관리 효율성과 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.
지능형 성과 관리란 어플리케이션 (IPI) 시스템 원리를 통해 작업량 분석 및 작업 할당 재구성을 통해 자원의 최적화된 구성과 효율성을 극대화하는 것을 말합니다. 지능형 성과 관리는 회사의 생산성을 효과적으로 향상시키고 기업 비용을 절감할 수 있습니다.
IPI: 프로세서 간 인터럽트 (프로세서 간 인터럽트)
IPI 는 특별한 인터럽트입니다. 대칭 멀티프로세서 (SMP) 환경에서는 모든 프로세서가 이를 사용하여 다른 프로세서를 중단할 수 있습니다. IPIs 는 일반적으로 캐시 간 캐시 일관성을 동기화하는 데 사용됩니다.
Windows 기반 멀티 프로세서 시스템에서 IPI 의 IRQL (interrupt request line) 수는 일반적으로 29 개로 다음 시나리오에 사용됩니다.
1. DISPATCH_LEVEL 을 대기열에 중단하여 한 번에 하나의 스레드를 예약합니다.
2. 프로세서의 번역 조회 캐시를 업데이트합니다.
3, 시스템 종료를 달성하기 위해;
시스템 충돌을 달성하기 위해;
5. 디버그 커널에서 중단점을 구현합니다.
비호지킨 림프종의 국제예후지수는 1.993 Shipp 등이다. 203 1 사례성침윤성 NHL 을 분석해 NHL 의 국제예후지수 모델을 제시했다. 다변량 회귀 분석에 따르면 나이, 유산 탈수소 효소 (LDH), 일반 상황, 단계 및 림프절 외 침윤은 NHL 의 중요한 예후 요인이다. 나이 > 60 세, LDH 가 정상치보다 높고, 일반병 2-4 급, ⅲ/ⅳ 기간 및 >; 침범 1 결외기관은 불량한 예후 요인이다. 나이 조정 후? 60 세 환자 중 임상분할과 LDH 만 일반 상황과 예후와 관련이 있다. 이러한 요인에 따라 IPI (International 예후 지수) 는 저위험, 저중 위험, 중고 위험, 고위험의 네 그룹으로 나뉘며 실제 분류에도 적용됩니다. 앤더슨 암 센터 (M.D. Anderson Cancer Center) 의 연구에 따르면 확산성 B 세포 림프종의 생존율은 외주성 T 세포 림프종보다 우수하며 전체 생존율은 각각 63% 와 38% 로 나타났다. 확산 된 대형 b 세포 림프종 환자의 IPI? 2 시 5 년 전체 생존율과 무병 생존율은 각각 765, 438+0%, 64% 였고, IPI 3-4 의 생존율과 무병 생존율은 각각 40%, 35% 였다. IPI 주변 T 세포 림프종 환자는 2 시 5 년 총 생존율과 무병 생존율이 각각 55% 와 49% 였고, IPI 3-4 시 생존률과 무병 생존율은 각각 10% 와1/Kloc 였다. T 세포든 B 세포 림프종이든, IPI 는 임상 예후에 중요한 응용가치와 지도적 의의를 가지고 있다.
I. 모든 환자의 국제 예후 지수:
1 .. 나이 > 60 세
혈청 LDH >；; 표준값
3. 일반 상태 점수 2~4
4. 3 단계 또는 4 단계
5. 결외 침범 부위 > 1
저위험 0 또는 1
낮음 또는 중간 위험 2
중간 또는 높은 위험 3
고위험 4 또는 5
둘. 연령 보정의 국제 예후 지수
환자에게 있어서
1. 3 단계 또는 4 단계
혈청 LDH >；; 표준값
3. 일반 상태 점수 2~4
저위험 0
낮음 또는 중간 위험 1
중간 또는 높은 위험 2
고위험 3
IPI 와 내륙점 운송은 미국 서부에서 내륙점으로 화물을 운송하는 가장 일반적인 운송 수단이다.
MLB 운송과 달리 소육교를 통해 운송되는 컨테이너 화물은 미국 동해안과 카리브해 지역에 도착하고, IPI 운송 방식은 컨테이너 화물을 주요 내륙 도시로 운송합니다. 운송 수단, 운송 수단, 운송 경영자의 책임과 위험은 똑같다. 그러나 OCP 운송과 비교했을 때 IPI 는 완전 다식 운송이고 OCP 운송은 완전 다식 운송이 아닙니다.
운송 방식에서 선하증권에는 하역항: 롱비치 납품처: IPI 메임피스텐이 명시되어 있습니다.
운송경영자는 수령 시점부터 인도 시점까지의 전 과정 운송을 책임져야 한다.
IPI 운송 수단에 따른 컨테이너 화물의 경우 CIF 조건 하에서 판매자 (출하자) 가 부담하는 책임과 비용은 최종 납품처에서 끝나야 합니다.
IPI 운송회사는 두 가지 다른 운송 수단을 사용하지만, 동일한 선하증권을 사용하며 모든 운송비를 청구합니다.