철도 건설과 함께 지하철 회사는 여러 부동산 개발업체와 계약을 맺고 지하철역과 차고 상층부 및 인근 주택과 상업재산 개발에 참여했다. 지하철 회사가 이러한 발전 프로젝트로부터 얻은 이윤은 관련 철도 수입을 보충하여 새로운 철도선 건설에 대한 투자 수익을 증가시켰다.
지하철 회사는 철도 부동산 개발 프로젝트의 계획, 설계 및 프로젝트 관리 방면에서 성적이 뛰어나다. 지하철 회사가 부동산을 발전시키는 원칙은 부동산 발전의 직접적인 위험을 최소화함으로써 그룹이 부동산 시장에서 직면한 위험과 관련 위험을 줄이는 것이다.
홍콩 특별구 정부는 전체 시장가치평가에 따른 토지가격 (평가된 토지가 철도연선에 있든 없든) 에 따라 지하철 회사에 부동산 개발을 위한 토지를 개발할 권리를 부여했다. 지하철 회사가 부동산 개발 방면에서 하는 방법은 지하철 회사의 요구에 따라 제 3 자 개발자를 배치하여 실제 개발 프로젝트를 진행하는 것이다. 일반적으로 개발자는 정부 토지 가격, 건설 및 준비 비용, 마케팅 및 판매 비용, 전문 비용, 연체 비용 및 기타 비용을 포함한 모든 개발 비용을 지불하고 모든 개발 위험을 감수해야 합니다. 홍콩 철도 회사는 부동산 개발의 혜택을 보고, 계약비율에 따라 부동산 매각 또는 임대 이익 (개발비용 공제 후) 을 공유하고, 실물자산이나 개발상이 지불한 선불금을 공유한다. 부동산 임대, 관리 및 기타 사업
현재, 지하철 회사의 투자 부동산 포트폴리오가 갈수록 많아지고 있는데, 주로 쇼핑몰과 오피스텔이 있는데, 이것들은 모두 그 발전 프로젝트에서 정성껏 선정한 것이다. 이러한 투자 부동산은 반복 수입을 가져오고 본 그룹의 자산 기반을 강화한다. 2006 년 말까지, 총 투자 부동산 포트폴리오에서 지하철 회사의 점유율은 임대 가능 면적이 65,438+033,927m2 인 소매 부동산, 임대 가능 면적이 39,529m2 인 오피스텔, 임대 가능 면적이 65,438+0,460m2 인 기타 부동산을 포함한다. 홍콩 철도회사의 투자 부동산 포트폴리오에는 국제금융센터 2 기 12 쇼핑몰 및 18 층 오피스텔이 포함됩니다.
지하철 산하에 여러 투자 부동산 포트폴리오를 보유한 대형 쇼핑몰은 다음과 같습니다.
덕복광장 (구룡만역)
그린 양 팡 (tsuen 완 역)
흥화신도시 (살구화촌역)
청의성 (청의역)
이련가 (함구역)
군회방 (장군 오스트레일리아 역)
방원 (구룡역, 80% 는 항철회사가 보유하고, 나머지는 신홍기 부동산이 보유하고 있음)
롄청 광장 (샤틴 역)
하이곡 광장 (투엔 문 부두 역)
경준광장 (숯역)
신투엔 문 쇼핑몰 (경철도공장 역)
헝푸 쇼핑몰 (삼성역)
해돋이 캉성 지역 개발의 쇼핑몰 부분 (캉성역)
긴자 쇼핑몰 (베이징 지하철 2 호선 동직문역) 은 부동산 업무 방면에서 항철물업 관리, 대리, 항철팔달통통제시스템, 건물 환경위생 등의 서비스도 제공하고 있다.
2007 년 6 월 말 현재 홍콩에는 6 1, 2 14 개 주택 단위와 약 583,372 평방미터의 사무실 및 소매 공간을 관리하는 부동산 관리 계약이 여러 개 있습니다. 2000 년, 항철회사는 새로운 서비스 브랜드인 프리미어 관리 서비스를 설립하여 국제금융센터 2 기, 개선문 등 선별된 고급 부동산을 관리했습니다. 지하철 회사는 현재 내지의 부동산 고문 및 관리 업무를 발전시키고 있다. 현재 내지에는 총 7 건의 부동산 관리 계약이 있으며, 이미 새로운 계약을 체결하여 중국 여러 지역의 고급 부동산 개발 프로젝트에 관리 및 자문 서비스를 제공하고 있습니다. 2006 년 SOHO China Co., Ltd. 는 SOHO SOHO 7 기, 대외 소호 등 베이징 중앙 비즈니스 지역에 위치한 고급 오피스텔/상업 개발 프로젝트를 관리할 수 있도록 홍콩 철사에 의뢰하는 3 건의 새로운 부동산 관리 계약을 체결했습니다. 2007 년 상반기에 쌍방은 베이징의 두 오피스텔과 상업 개발 프로젝트에 대해 양해각서에 서명했는데, 하나는 광화로에 있고 다른 하나는 서단에 위치해 있다. 지하철 회사는 베이징 긴자 쇼핑몰의 운영과 부동산 관리에 대해 장기 임대계약을 체결했는데, 이 쇼핑몰의 임대 가능 면적은 65,438+09,295 평방미터로 2007 년 6 월에 문을 열었다. 항철회사가 소유한 동정 케이블카 종목은 앙평 360 으로 홍콩 란타우 서용과 옹평을 잇는 케이블카 (기중기) 노선이다. 이 시스템은 항철회사의 자회사인 앙평 360 유한회사가 관리하고 운영한다. 옹핑 360' 은 2006 년 9 월 18 일 개장했다. 2007 년 6 월, 비운영시간 연검할 때 케이블카 한 대가 떨어졌다. 다행히 인신피해는 전혀 관여하지 않고 케이블카 운영 서비스를 중단하고 상세한 조사 및 후속 조치를 취했다. 항철회사와 홍콩특구 정부기계공학국은 시스템 안전의 모든 측면에 완전히 만족한 후 케이블카가 승객을 다시 태울 수 있도록 허용했다.
2008 년 앙평 360 케이블카와 앙평 시장은 홍콩 철도회사에 654 억 38+0 억 5600 만 홍콩 달러의 수입을 가져다 654 만 38+0 만 6 천 명을 넘어섰다. 항철회사는 또한 상자 서비스를 내놓았고, 방원, 청의성, 항철친구회와 공동으로 세일 행사를 실시해 관광객을 끌어들였다. 홍콩 철도회사는 1997 에서 팔달통카드를 내놓았다. 이후 무접촉 팔달통카드가 홍콩에서 유행하기 시작했다. 현재 홍콩의 약 700 만 명이 65,438+0870 만 장 이상의 팔달통카드를 자주 사용하고 있으며, 평균 일일 거래액은 8,980 만 홍콩달러이다. 팔달통카드는 각종 대중교통수단에 널리 받아들여질 뿐만 아니라 대형 편의점, 슈퍼마켓, 패스트푸드점에서도 받아들여지고 있다. 휴대용 팔달통 프로세서를 통해 팔달통카드는 중소 소매 시장으로 사업을 확장하여 더 많은 소매상들이 팔달통카드를 채택하도록 유도했다.
팔달통카드는 항철회사 비통제 및 간접 계열사인 팔달통카드 유한회사가 소유하여 최대 주주이다. 지하철 회사는 현재 팔달통지주유한공사의 57.4% 발행 주식을 보유하고 있으며, 팔달통지주유한공사는 팔달통카드유한공사가 모두 발행 주식을 보유하고 있다. 팔달통지주유한공사의 나머지 42.6% 는 이미 발행 주식으로 구광철도회사, 구룡버스지주유한공사, 성바유한공사 및 신세계 제 1 버스 서비스유한공사가 소유하고 있습니다. 홍콩 철도는 팔달통지주유한공사의 57.4% 발행 주식을 보유하고 있지만, 팔달통지주유한공사 이사회 회의에서의 의결권 제한은 49% 로 제한되며, 팔달통지주유한공사의 어떤 주주도 팔달통지주유한공사 이사회를 일방적으로 통제할 수 없다. 양철이 합병된 후 지하철사와 구광철도사의 주식은 변하지 않았다.
팔달통카드 유한공사는 홍콩에서의 업무를 확대하고, 네덜란드와 중국 창사를 포함한 홍콩 외의 업무를 확대하기 위한 몇 가지 계약을 따냈다.