두 상장 회사의 실력을 비교해 보면 자본은 비슷하다. 현재의 시가에 따르면,' 간강고속' 은 몇 억이 더 필요하다. 장시 광동 고속은 완전히 유통되고 복건 고속은 그렇지 않습니다.

푸젠 고속: 회사는 푸젠성 인민정부의 비준을 거쳐 푸젠고속도로 주식유한회사에서 제조합니다.

푸젠성 자동차운송공사, 푸젠성 도로물자사, 푸젠성 창달교통경제기술개발회사, 푸젠성 부통대외경제협력사가 주발기인으로 하천고속도로의 경영순자산을 출자하여 6 월 1999 일 공동으로 투자개발, 건설, 경영고속도로를 시작했습니다. 기계 및 장비 임대 및 컨설팅 서비스; 공업 생산자료, 백화점, 건축재료, 철물, 전기 재료, 화공, 계기, 전자 컴퓨터 및 액세서리의 도매, 소매, 구매. (위의 사업 범위는 국가 프랜차이즈 규정이 우선한다)

장시 광동 고속도로:

회사는 1998 년 3 월 3 1 일 장시성 주식제 개혁 합동심사팀 (간주 [1998] 1 호 문서) 의 승인을 받았습니다. 장시 () 성 도로개발공사, 장시 () 성 교통물자 공급판매 본사, 장시 () 성 교통운송개발회사, 장시 () 성 고급 도로실업개발유한공사 () 가 공동 출자하여 설립한 주식유한공사는 1998 년 6 월 5438+ 10 월 26 장시 () 성 교통물자 공급공사, 장시 () 98778 주 국유법인주는 주당 5.50 위안의 양도가격으로 강서성 도로개발본사에 양도하고 2006 년 6 월 5438+ 10 월에 강서성 도로개발본사에 양도했다. 주식 양도 후 장시성 도로개발본사는 회사 국유법인주 2,865,438+0,865,438+0.42 주를 보유해 회사 총 지분의 0.36% 를 차지했다. 장시 () 성 교통물자 공급 판매 본사, 장시 () 방흥 과학기술유한공사는 더 이상 회사 주식을 보유하지 않는다.

창구고속, 장창고속, 은삼각 인터체인지 등 교통인프라의 건설, 보양, 운영, 유료 및 관리.