AR-HUD 는 무엇을 할 수 있습니까?
AR-HUD (헤드업 디스플레이) 는 승객의 시선에 정보를 표시하고 교통 상황을 결합합니다. AR-HUD 기술은 환경에 대한 인식을 확장하고 증가시킬 것이다. 그럼 AR-HUD 와 HUD 의 차이점은 무엇입니까?
HUD 는 원래 비행기에서 태어났고, 조종사는 조종사의 주의력 집중을 피하기 위해 디스크 주파수를 보고 있다. 이후 HUD 설비가 약간의 성과 진일보한 진전을 가져왔기 때문에 자동차도 천천히 설치를 따라가기 시작했다. HUD 장비, 사용자 관찰, 속도 제한 표시, 로드맵 등의 정보입니다. AR-HUD 는 HUD 에 비해 정보를 표시할 뿐만 아니라 정보 관찰 방식도 바꾸었다.
AR-HUD 는 ADAS, 차선 이탈 경보 시스템, ACC 자체 순항 시스템과 함께 더 많은 자세를 잠금 해제할 수 있습니다. 예를 들어 사용자의 차량이 기존 차선에서 벗어나면 AR-HUD 시스템은 차선 모서리에 빨간색 선을 표시하여 사용자에게 알립니다. ACC 시스템이 작동할 때 운전자는 앞차 뒤쪽에 뚜렷한 밝은 띠가 있는 것을 볼 수 있다. 이렇게 하면 AR-HUD 가 정보를 표시할 수 있을 뿐만 아니라 관찰 요구 사항도 시뮬레이션할 수 있습니다. 이 효과의 주요 원인은 AR-HUD 기술이 더 큰 투영면을 채택하고 디지털 마이크로미러 요소가 이미지 요소를 생성하며, 이미징 화면의 미러는 결국 바람을 향해 반사된다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 증가된 디스플레이 정보는 사용자의 관점에서 도로에 직접 투영되며 교통 상황과 결합됩니다. AR-HUD 를 통해 사용자는 통행할 때 직접 고개를 들어 정보를 관찰할 수 있으며, 정보와 차선은 이미 하나가 되었다.
누가 AR-HUD 를 만들고 있습니까?
사실 AR-HUD 는 공상과학이지만, 이 기술은 우리에게서 그리 멀지 않다. 20 14 년 대륙은 AR-HUD 를 만들겠다고 발표했고, 그들도 테스트차에서 시범을 보였다. 테스트 차량의 앞부분과 백미러에는 각각 CMOS 가 장착되어 있으며 ADAS, 차선 이탈 경보 시스템, ACC 자체 순항 제어 시스템 및 시스템과 함께 사용됩니다. 중국 본토의 이 AR-HUD 는 상태 투영 평면과 향상된 투영 평면을 생성합니다. 상태 투영 평면 시거 2.4m 는 속도, 속도 제한 등 작업자가 선택한 상태 정보를 표시합니다. 향상된 투영 평면에 대한 시거는 7.5 미터로 향상된 정보와 실시간 교통 상황을 통합합니다. 이 AR-HUD 를 건설하기 위해 대륙은 AR-Creator 라는 기술을 사용했다. 이 기술은 주로 세 가지 데이터를 처리합니다.
1, 전면 차선 곡률, 회전율 등의 데이터를 포함한 단일 그려진 도로 지오메트리.
2. 전방 차량의 크기, 위치 및 거리를 측정합니다.
대륙 eHorizon 기술이 제공하는 지도 프레임 워크.
위의 세 가지 데이터는 이미지로 처리되어 최종적으로 직원의 범위 내에 투사됩니다.
올해 초 알리도 웨이레이라는 신생 회사에 투자했다. 이 스위스 창업회사도 AR-HUD 를 개발하고 있으며, 이들은 "AR 을 자동차에 통합한 세계 최초의 회사" 라고 주장하기도 한다. 웨이웨이웨이는 자신의 기술을 사용하지는 않았지만 알리가 투자한 후 웨이는 SAIC 알리의 합자회사 얼룩말 지행과 함께 차량 시스템을 개발할 것이라는 메시지를 발표했다.
AR-HUD 시장의 경우 Visteon 도 조치를 취하기 시작했고, 그들은 테스트차에서 이 기술을 시연했다. 또한 Visteon 은 차선 이탈 경고 및 기능을 AR-HUD 와 결합합니다. 그들의 엔지니어, 이 AR-HUD 의 시선은10m 이고, 차량의 A 기둥과 백미러에도 인력 안내 장치가 장착되어 있어 인원 상태를 점검한다.
외국 회사 외에도 국내 일부 창업업체들도 AR-HUD 분야에서 성과를 거두기 시작했다. 헤일로 할로는 작년에 Halo 를 발표했습니다. 제스처 인식 및 음성 제어 외에도 이 HUD 도 AR 입니다. 사용자가 현장에 있을 때 눈앞에 나타나는 가상 및 지리적 위치 정보를 직접 관찰하면서 교통 상황과 통합할 수 있습니다. 이들의 소개에 따르면 향후 HUD 장비는 AR 기술과 차선 이탈 시스템, ADAS 등의 시스템도 결합한다.
사실 이렇게 많이 말했는데, AR-HUD 는 멋지지만 극복해야 할 기술적인 어려움도 많다. 광학 부분, 뷰 필드 제어 방법, 이미징 크기, 시선, 데이터의 모든 미묘한 변화는 결국 이미징 효과에 영향을 미칩니다. 소프트웨어 수준에서 알고리즘이 도로 정보를 처리하는 방법을 제어하는 것도 중요한 부분입니다.
Ar-HUD 는 HUD 보다 더 많습니다. 전자는 정보를 투사하고 표시하는 장치 세트일 뿐이다. ADS 정보도 표시되지만 주행 시스템과의 통합은 심층적이지 않으며 AR-HUD 는 ADS 와 같은 시스템과 긴밀하게 통합해야 더 나은 효과와 기능을 얻을 수 있습니다.