중국과 독일은 세계 두 개의 중요한 자동차 제조국으로서 이미 양국 경제협력의 중요한 분야 중 하나가 되었다. 최근 몇 년 동안 우리나라의 새로운 에너지 자동차는 폭발적인 성장을 보였다. 중증기협에 따르면 2022 년 국내 신에너지 자동차 판매량은 688 만 7000 대로 전년 대비 93.4% 증가했으며 시장 침투율은 25.6% 에 달했다. 중국 전기자동차 백인회는 2023 년 국내 신에너지자동차 시장 규모가 10 만대에 이를 것으로 전망했다.

지난 3 월 29 일 열린 중-독일 경제포럼에서' 신에너지차' 가 핫한 단어가 되면서 여러 기업들이 자동차 제조의 새로운 진전을 공개했다. 신 에너지 자동차 하위 포럼에서 중-독일 선두 기업은 기술 솔루션을 공유하여 신 에너지 자동차의 현황과 향후 발전 추세를 검토하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언)

BMW 는 적어도 6 개의 차세대 차종이 2 년 안에 생산될 것이다.

"독일은 자동차 산업에서 큰 장점을 가지고 있으며, 중덕협력공간은 매우 넓다." 이번 포럼에 참석한 BMW 그룹 중화구 정부 및 외사 부사장 오연연이 인터뷰에서 밝혔다. 오염염은 회사의 현재 전략이 주로 전기화, 디지털화, 지속 가능한 발전 방면에 있다고 밝혔다. 전기화 분야에서는 BMW 가 올해 1 1 차종을 중국 시장에 선보일 예정이다. 이 차형들이 상장된 후, 앞으로 2 년 동안 6 종의 신세대 차종이 생산에 투입될 것이다.

BMW 그룹은 2023 년 연례 재무보회의를 열어 차세대 차종의 제품계획을 처음으로 밝혔다. 먼저 차종을 양산하고, 2025 년 하반기부터 양산하고, 향후 24 개월 동안 최소 6 종의 차종을 생산할 예정이다. 계획에 따르면 BMW 그룹은 2025 년 하반기부터 차세대 차종을 생산할 예정이다. 2023-2024 년에는 혁신적인 순수 전기 BMW i5, 혁신적인 순수 전기 BMW iX2, 혁신적인 순수 전기 BMW i5 여행차가 먼저 발표될 예정입니다.

BMW 그룹은 2030 년까지 순수 전기 자동차가 그룹 전 세계 연간 납품량의 50% 이상을 차지할 것으로 예상하고 있으며, 글로벌 시장에서 654.38+00 만 대 이상의 순수 전기 자동차를 누적 납품할 것으로 예상하고 있습니다.

BMW 그룹은 2030 년까지 순수 전기 자동차가 그룹 전 세계 연간 납품량의 50% 이상을 차지할 것으로 예상하고 있으며, 글로벌 시장에서 654.38+00 만 대 이상의 순수 전기 자동차를 누적 납품할 것으로 예상하고 있습니다.

심천 신 에너지 자동차 산업 발전 기회는 엄청납니다.

중-독일 (선전) 경제포럼 신에너지 자동차 분단 포럼에서 선전 항성전자유한공사 회장 양홍은 선전 발전 환경이 좋고 신에너지 자동차 발전 기회가 크다고 말했다.

첫째, 차세대 정보산업은 기초가 탄탄하며, 인터넷 통신과 교통시설의 심도 있는 융합을 실현하는 천연적 장점을 가지고 있다. 두 번째는 산업 체인이 점차 완성되는 것이다. "선전 () 은 나연 () 지능인터넷 () 자동차 산업원 () 을 건설하여, 머리기업이 지능화, 인터넷화, 전기화의 혁신적인 R&D 능력을 제고하고, 대데이터, AI, 5G 등 산업기술의 융합을 촉진하고, 신에너지 자동차 산업 생태계를 빠르게 보완하고 있다. 양홍이 말했다. 셋째, 법과 규정은 끊임없이 개선되고 있습니다. 선전 경제특구 지능망연합자동차관리조례' 는 전국 최초로 자동운전자동차에 대한 입법을 실시하는 지방성 법규로 선전을 전국 자동운전자동차 발전의 고지로 만들었다. 넷째, 혁신 잠재력이 크다. "정부는 여행, 물류 등 종합교통 분야에서 여러 장면, 다양한 앱 개발을 장려해 스마트 인터넷 자동차 시장을 위한 넓은 발전 공간을 개척했다" 고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 양홍이 말했다.

권위있는 전원 배터리 탄소 발자국 표준 개발

Liang Rui, Xinwanda Electronics Co., Ltd. 부회장은 중국-독일 경제 포럼 신 에너지 자동차 하위 포럼에서 "전력 배터리 저탄소 개발의 도전과 대책" 이라는 주제를 공유했습니다. 양서에 따르면 한 컨설팅기관의 연구에 따르면 2022 년 전 세계 전력 배터리 출하량은 680GWh 로 약 4080 만 톤에서 810.2 만 톤까지 배출됐다.

"전원 배터리 저탄소 개발은 일반적인 추세입니다. 클릭합니다 양서는 중국 배터리 업계 탄소 발자국 데이터베이스 및 탄소 회계 소프트웨어를 개발하고 권위 있는 전원 배터리 탄소 발자국 표준을 제정하여 관련 표준과 국내 인증 기관이 국제와 접목할 수 있도록 지원해야 한다고 제안했다. 또한 탄소 발자국 인증을 강화하고 시스템의 전력 배터리 저탄소 관리 방안을 개발하여 이산화탄소 배출량의 최고치와 탄소중립 달성에 도움을 줄 것을 권장합니다.