사장은 상류 기술 문턱이 높지 않고, 전체 이윤이 낮고, 중류 집중도가 높다고 생각한다. 중류 충전파일 운영은 신에너지 자동차 충전파일 산업 체인의 핵심이며 중장기 실적 탄력성이 더욱 두드러진다.
시가 총액: 279 억 5 천만
202 1 1 분기 순이익은 전년 대비121..15% 증가했다.
전액 출자 자회사인 칭다오트 전보 신에너지유한공사는 주로 자동차 그룹 충전 시스템 수준의 스마트 충전소 건설과 판매, 자동차 충전의 운영 서비스에 종사한다. 현재 TELD 가 운영하는 충전파일의 수가 26 만 개를 넘어 334 개 이상의 도시를 포괄하며 중국 최대 충전파일 운영 단말기가 되고 있다. 20 19 년, TELD 충전파일 수가 중국 신에너지 자동차 충전파일 시장 1 위를 차지했습니다.
경영 실적이 꾸준히 증가하여 계속 선두를 유지하고 있다. 20 년 말 현재 회사의 신에너지 자동차, 충전 업무 및 기타 영업수입은 20 억 2 천만 달러로 매출의 26.98%, 총 이자율 65,438+07.89% 를 차지했다. 2020 년 말까지 통신은 전국에 127 개의 자회사를 설립했고, 프로젝트 착지 도시 343 개, 운영공공 충전파일 20 만 7000 개, 누적 충전 65 억 킬로와트시, 등록자 380 만 명 이상을 투입했다. 회사는 시장 점유율 1 위, 충전용량 1 위를 계속 유지하고 있다. 2020 년 충전 용량이 27 억 킬로와트시를 넘어 전년 대비 30% 증가했으며, 최근 4 년간 복합성장률은 1.26% 에 달했다.
하이테크 제품 개발에 주력하여 대형 데이터 플랫폼을 구축하다. 이 회사는 그룹 충전 제품, 고전력 충전 제품, 자동 충전 제품 등 여러 가지 주요 방향에 대한 기술 연구를 수행하는 국내 최고의 모듈식 충전 및 지능형 충전의 자체 개발 장점을 갖추고 있습니다. 현재 통신은 160 개 이상의 특허를 획득하여' 자동차 그룹 스마트 유료 시스템' 과 자체 개발한 상자식 변압기 기술을 혁신하고 있습니다. 또한 6 대 비즈니스 모델을 통해 장비 제어 및 정보 전송, 비즈니스 운영 및 관리 모니터링을 통해 세계 최고의' 충전망, 자동차 네트워킹, 인터넷' 대형 데이터 플랫폼을 구축할 수 있습니다.
사장은 충전 말뚝 업계의 장기 수익 전망이 충전 운영 업무에 더 많이 있다고 생각한다. 세계 최대 충전사업자로서 이 회사는 충분히 이익을 얻을 것이다. 이와 동시에, 회사의 충전 운영판도 이미 손익분기점을 넘어섰다. 202 1 2022 년까지 귀모 순이익은 434/6 억 5 천 5 백만 원에 이를 것으로 예상된다.
시가 총액: 6543.8+038 억 7 천만
202 1 1 분기 순이익이 3 1.44% 증가했다.
회사 하이라이트: 국가 전력망 충전 파일 입찰 최대 승자; 숑안신구 충전 파일 건설에 참여하다. 충전기둥 제품은 매출의 9% 를 차지한다.
시장 점유율이 비교적 커서 충전 및 교환 사업 배치가 빨라졌다. 충전소 배치가 비교적 강한 것은 역시 그 기업이기 때문에 허계전기의 시장 점유율이 비교적 크며, 그 중 허계전기는 60% 를 차지한다. 20 세기 말 현재 회사 전기자동차 스마트충전 시스템 영업수익은 654.38+0.032 억원으로 매출의 9.22% 를 차지했다. 현재 허계전기로 만든 인터넷+충전시설 생태계는 이미 5 만 개의 충전더미 규모에 이르렀고, 제품은 32 개 성, 시, 자치구를 포괄하고 있다. 중국의 8 개 공공 DC 충전 파일 중 1 은 허계전기에서 왔고, 중국은 100 개 이상의 충전 서비스 운영자가 이 회사의 충전 장비 관리 서비스를 선택했다.
허계전기는 전력 교환 분야에 진출한 최초의 회사다. 20 1 1 년, Xue Jiadao 버스 충전 및 교환 시스템 구축을 성공적으로 완료하고 세계 최대 버스 교환 발전소를 건설하며 거의 10 년 동안 운영합니다.
시가 25 억 3 천만 달러
202 1 1 분기 순이익은 전년 대비 190.59% 증가했으며, 영업수익은 47% 를 차지했습니다.
충전파일 업무 수익의 비중이 비교적 크므로 입찰 구매 회사는 이득이 될 것으로 예상된다. 회사 전기자동차 충전전력업무 20 년 영업수익은 6543.8+0 억 2600 만 달러로 매출의 47.33% 를 차지했다. 20 1 1 이후 회사는 자동차 DC 충전 모듈을 개발해 왔습니다. 현재 3.5kw, 7.5kw, 10kw, 15kw, 20kw 시리즈 40 여 개 모델이 있습니다. 현재 관련된 전형적인 프로젝트는 베이징 APEC 컨벤션 센터 충전소와 수도 국제공항 충전소입니다.
현재, 국가 전력망은 충전연맹을 설립하여 충전용 말뚝을 표준화하고, 입찰 형식으로 하드웨어 설비를 구매하며, 점차 하드웨어 업계의 발전을 규범화하고 있다. 또한 업계는 셔플 링 단계에 접어 들었습니다. 주영 업무 비중으로 볼 때, 영과루이 충전파일 업무 소득 비중이 가장 크다. 사장은 새 인프라가 단기간에 가속화되면서 충전파일 하드웨어 생산업체에 유리하며 영과예의 수익과 순이익에 큰 성장을 가져올 것으로 전망했다.
새로운 에너지 자동차의 보급과 충전 인프라가 지속적으로 개선됨에 따라, 우세와 보완을 형성하여 조화로운 발전을 이룰 것이다. 충전통점의 해결은 충전말뚝의 효율을 촉진하고 투자 규모를 자극한다. 사장은 충전말뚝이 건설년도에 진입할 것으로 예상하고 있으며, 설비 제조업체와 사업자들이 더 나은 발전 기회를 맞이할 것으로 전망했다.
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