일반적으로 중국의 명차에는 두 가지 출처가 있다. 하나는 수입에 의지하고, 운송이 번거로울 뿐만 아니라, 세금도 비싸고, 이것이 수입차가 비싼 이유이다. 또 다른 외국에서 제조된 부품이 중국에서 조립된 생산 모델, 간단히 SKD 라고 하는 것도 국산차에 따라 계산한 것이다.
확장 데이터
중국 수입 자동차 관세 9 회 조정.
1994 년 4 월 10 일 우리나라는 처음으로 수입차 관세를 인하했다. 175 개 자동차 세목 중 105 개 인하, 세율 평균 인하 13% 포인트. 3.0 리터 이하의 배기차 관세는 1 10%, 3.0 리터 이상 배기차 관세는 150% 로 각각 70% 포인트 인하된다.
1996 기간 동안 중국은 2000 년까지 중국 평균 관세세율을 23% 에서 15% 로 낮추겠다고 약속했고, 10 월은 197 에서197 로 낮추기로 약속했다. 이에 따라 6 월 1997 65438+ 10 월 1 일, 3.0 리터 이하 배출 수입 자동차 관세율 80%, 3.0 리터 이상 배출 자동차 관세율 인하
200 1, 1, 1, 자동차 관세세율이 다시 인하됩니다. 3.0 리터 이하 배기량 수입차 관세세율은 70%, 3.0 리터 이상 자동차 관세세율은 80% 로 떨어졌다.
2002 년 6 월 5438+ 10 월 1, 3.0 리터 이하 배출 수입 자동차 관세율은 43.8%, 3.0 리터 이상 배출 자동차 관세율은 50.7% 로 떨어졌다.
2003 년 6 월 5438+ 10 월 1, 3.0 리터 이하 수입차 관세세율은 38.2%, 3.0 리터 이상은 43% 로 낮아졌다.
2004 년 6 월 5438+ 10 월 1, 3.0 리터 이하 배출수입차 관세세율은 34.2%, 3.0 리터 이상은 37.6% 로 떨어졌다.
2005 년 6 월 5438+ 10 월 1 일, 우리 나라는 약속대로 수입자동차 쿼터허가제도를 취소하고 자동차 제품에 대해 자동수입허가관리를 실시하여 수입자동차 관세수준을 30% 로 낮췄다.
2006 년 6 월 65438+ 10 월 1, 중국은 수입 자동차 관세율을 다시 30% 에서 28% 로 낮추었고, 달력은 마침내 중국이 입세 약속을 전면적으로 이행할 마지막 해로 넘어갔다.
2006 년 7 월 1 일 제 9 차 조정 이후 우리나라 수입자동차 관세세율은 결국 25% 로 떨어지고 수입자동차 부품 관세율도 10% 로 떨어질 것으로 보인다.
참조 바이두 백과-가져오기