2. 벨기에 식민지 개척자들은 1908 년 공장 정동, 19 10 년에 구리 광산 정착지를 건설했다. 1942 에 설립되었습니다. 제 2 차 세계대전 이후 광업은 대규모로 확장되고, 도시는 빠르게 발전하며, 음식점업은 발전하기 시작했다. 벨기에, 남아프리카, 앙골라, 이탈리아, 잠비아 등에 영사관이 설치되어 있다. 중국 최대 광업센터, 교외에는 Kipsie 와 Rouach 두 개의 유명한 구리 광산이 있는데, 구리, 아연, 납, 카드뮴, 게르마늄, 브롬계 원소, 탄탈륨 등의 금속이 풍부하게 함유되어 있으며, 새로 설립된 화항 광업회사인 SICOMINES 와 같은 대형 야금기업이 장착되어 있으며, 이 시는 콩고 동도라고도 불린다. 또한 시멘트, 방직, 식품, 차량, 기계 수리 등 업종과 수력발전소도 있다. 콩고 남부의 교통 허브. 철도는 대륙, 잠비아, 앙골라 등을 관통했지만 지금은 철도가 제대로 작동하지 않고 있다. 이 도로는 북쪽으로 전국 각지로 통한다. 카탕가 문화센터, 프랑스 문화센터, 박물관, 공공동물원, 미술학원, 루벤바시 대학, 사범학원, 각종 전문학교가 있습니다. 음웨루호 개전, 탕가니카호 칼레미, 콩고 북동부, 아프리카 동부로 가는 길이 있는데, 현재 도로 사정이 좋지 않다. 대서양 연안에는 앙골라 본글라항으로 가는 철도가 하나 있는데, 지금은 이미 폐기되었다. 탄 짱 철도를 통해 인도양 연안에 도착할 수 있다. 시내 북동쪽17km 에는 루아노 국제공항이 있으며 1958 에 건설되어 있습니다. 카탕가 주에서 콩고 공화국을 이탈하려고 시도했을 때 (1960 ~ 1963) 루벤바시는 많은 이기분자들을 모았다.
콩고 (금) 항공운송이 상대적으로 발달했고 루벤바시는 그 중요한 공항이다. 콩고 (금) 와 중국 사이에는 직항편이 없다. 에티오피아 항공사가 운영하는 항로 (매주 월요일, 3, 5) 는 루벤바시와 중국 대도시 간의 통신관계를 맺었다. Air Airlines 와 Beijing Fanyuan International Transportation Services Co., Ltd. 가 화물 운송 대행사로 계약한 이후 중국과 강 사이의 화물량이 날로 증가하고 있습니다 항공운송업은 콩고 민주공화국의 국내 운송 시스템에서 매우 중요한 역할을 하고 있다. 전국 각 성도 사이에 도로 철도 수로 연결이 없어 육로가 원활하지 않아 비행기가 유일한 교통수단이다. 유지 보수와 업데이트 부족으로 대부분의 항공 인프라와 비행기가 심각하게 노화되었다. 국내선 서비스 품질, 정시율, 안전이 좋지 않아 항공사고가 빈번하다. 국제선 부분은 외국 항공사가 운영하며 안전성이 상대적으로 보장된다.
3.2008 년 이후의 경제 위기는 이 도시에 큰 영향을 미쳤다. 많은 채굴업체들이 착공도 부족했고, 현지 실업률이 높았기 때문에, 현지가 이미 불안정한 상황에 불안감을 더했다. 현재 이 도시에는 약 1500 명의 중국인이 있는데, 대부분 광업경영자이며 중국음식점이 있다. 중국 중철, 중국 수력, 중국 유색 등 중앙기업이 속속 입주하여 그 나라와 광업협력을 전개하다. 웨이하이국제경제기술협력유한공사는 루벤바시에 도로, 물 공급 등을 건설하고 있다.