이들 플랫폼은 대부분 6 개월도 채 안 되어 대부분 3 개월 만에 사고가 발생했다. 심지어 2 ~ 3 일 동안 달리는 플랫폼도 있는데, 예를 들면 푸젠의 모 3 개 플랫폼은 개업 3 일 만에 달리며 플랫폼 달리기 기록을 세웠다. 이 3 개월 이내에 파산한 플랫폼은 현기집중에 따라 후속 자금 유입이 없고, 자금사슬이 끊어지거나, 현금인출이 어렵다. 수시로 핑계를 대고 투자자들에게 떡을 그려 허기를 채우고 매일 치약을 짜서 모기돈을 낸다. 아니면 아예 달리기를 하고, 자산을 일찍 옮기고, 외국에 놀러 갈 수도 있습니다.

제 3 자 자금 관리 모델은 채택되지 않았습니다.

활주로는 직접 자금을 자신의 회사 계좌나 개인 계좌로 이체하는 것을 좋아한다. 그들은 또한 투자자들이 오프라인에서 충전하도록 독려했다. 즉, 그들이 은행 지점에서 제공한 계좌로 직접 송금하는 것이다. 제 3 자 지불은 필요 없다. 보통 오프라인 충전을 하는 투자자도 0.2% 의 상을 받는다. 그들의 계좌에 직접 들어가는 것이기 때문에 플랫폼에서 이 자금을 사용하는 것이 비교적 편리하고 수시로 달릴 위험이 있다.

폭발 시간 집중, 연쇄 반응이 분명합니다.

인터넷 대출 플랫폼 사고 시간이 하반기에 집중된 것으로 나타났다. 때로는 하루에 몇 번, 심지어 몇 번 천둥을 내리기도 한다. 자금이 부족할 때, 예를 들면 연말, 연중, 플랫폼 후속자금이 폭발하기 쉬우면 당연히 사고가 발생할 수 있다.

항원금금융서비스유한공사는 기업 핵심 발전 전략을 실천하고 사용자에게 우수한 보혜금융재테크 상품을 제공하는 데 주력하고 있습니다. 회사는 차량 담보를 핵심으로 하는 업무에 초점을 맞추고, 차량 담보를 견지하고, 기업 경영 위험을 줄이고, 고객의 권익을 보호한다. 차량은 유동성으로 관리가 불편하고 공인된 우수 담보물이다. 업무를 받아들일 때, 우리는 서로 다른 계층의 각종 요인을 고려한다. 중저급차는 현금화 속도가 빠르고 위험도가 상대적으로 낮아 인기를 끌고 있으며, 고급차는 차주 등급이 높기 때문에 인기가 많고 상환능력이 좋으며 많은 사람들의 추앙을 받고 있다. 전반적으로 차량 P2P 업무는 수많은 인터넷 대출 업무에서 비교적 안전하고 투명하다.