1. 강력한 선단 규모 중해 제 3 자 물류는 주로 컨테이너 운송 및 관련 업무에 종사하며 글로벌 컨테이너 해운업에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 중해 제 3 자 물류의 선단은 강할 뿐만 아니라 크고 젊다. 회사의 기존 선단 중 대형 컨테이너선이 중요한 비중을 차지하고 있다. 중해 제 3 자 물류 관계자는 대형화, 젊은 선단이 회사 선박 운영 효율을 높이고 선박 속도를 높이며 수리 비용과 단일 박스 비용을 효과적으로 줄였다고 밝혔다. 또한 회사는 시장 기회를 포착하여 선단 구조를 더욱 최적화할 수 있는 새로운 선박들을 주문하고 임대했습니다. 2. 세계화 항로 배치: 중해 제 3 자 물류가 운영하는 국제항로와 국내노선은 이미 세계 무역의 주요 지역을 포괄하고 있으며, 국내 주요 항구에서 일본, 한국, 동남아, 남아시아, 호주, 유럽 (지중해), 아메리카, 서아프리카, 페르시아만 등지에 수십 개의 국제컨테이너 정기선 노선, 국내 연해 내무역선, 대외 무역 내부 지사를 개통했다 강력한 기대 규모로 그 회사는 광범위한 항로 커버 네트워크를 형성할 수 있게 되었다. 현재 중해 제 3 자 물류운영국제선 74 조, 회사 선단이 해외 104 항에 정박하고 있다. 독립운영 17 개의 내무항로, 국내 30 개 항구 정박. 또한 상하이 포해와 오주선무는 장강 유역, 주강 유역, 국내 연해, 동남아시아 지선을 운영하여 고객에게 전 세계를 포괄하는 컨테이너 해운 서비스를 제공한다. 중해 제 3 자 물류도 글로벌 판매망을 갖추고 있어 반응이 유연하며 적용 범위가 넓다. 현재 이 회사는 중국 주요 도시에 여러 판매 및 서비스 매장을 두고 있으며, 중국 이외의 여러 국가에 여러 판매 및 서비스 매장을 두고 있으며, 전 세계 여러 공공 기관과 업무 관계를 맺고 전 세계 고객에게 국제 컨테이너 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 3. 비용 관리를 구체화하는 것은 컨테이너 운송업에 있어서 선박 운영 비용을 효과적으로 통제하는 것이 매우 중요하다. 중해 제 3 자 물류는 다양한 전략 관리 방법을 적용함으로써 선박의 운영 비용을 효과적으로 절감하고 회사의 핵심 경쟁력을 형성했다. 선박 건설 방면에서 회사는 시장 동향에 대한 정확한 판단으로 업계가 저조한 시기에 저렴한 비용으로 대량의 새 배를 주문하고 임대했다. 이 배들은 공업이 막 회복될 때 완성되어 사용에 투입된 것이다. 조선비용을 낮추는 동시에 충분한 운력을 확보하고 업종 회복의 기회를 잡았다. 동시에, 회사의 기대는 연령이 낮고 운반 능력이 강하여 유지 보수 비용과 고정 운영 비용을 효과적으로 낮출 수 있다. 선박 운영 방면에서 회사는 세밀한 관리를 통해 비용 절감 잠재력을 발굴하여 선박 운영 비용을 절감했다. 시장 상황에 따라, 서로 다른 항로의 운력을 배치하고, 간선대 내부 지선, 내대외무역동선 운송, 냉장건조 등을 채택하여 항로 운력을 최대한 활용하고, 단일 항로 변동의 영향을 피하고, 운영 효율을 높였다. 동시에, 회사의 업무는 아시아, 특히 중국에 기반을 두고 있으며, 대부분의 중계는 중국 항구에 배치될 수 있다. 중국의 항구비가 비교적 낮기 때문에, 업무의 중계비용을 낮출 수 있다.