2004 년 말까지 인수한 회사를 이용해 구글 지도와 구글 어스 서비스를 구축했다. 당시에는 촉수가 인터넷 너머로 뻗어나갔고, 사람들이 인터넷에서 검색하고 읽을 수 있도록 책도 스캔했습니다. 이 회사는 이미 Google.org 를 포함한 많은 프로젝트를 시작했고, 초고효율 자동차 개발을 모색하고, 전 세계 빈곤 문제를 해결하고, 데이터를 분석하여 독감 발발 등 사건의 발생을 예측했다.
2006 년 구글은 유튜브를 마음에 들어 인수했다. 2007 년에는 안드로이드 모바일 운영 체제를 발표했습니다. 2008 년에는 크롬 브라우저를 출시했습니다.
오는 길에 구글은 끊임없이 영토를 개척하고 심지어 핵심 업무에서 벗어나는 많은 분야에 진입하기도 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 구글명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 20 10 년에 구글 X 비밀 실험실을 설립하여' 달 착륙' 프로젝트에 착수했다.
구글이 10 년 전 출시된 이후 가장 미친 10 개 프로젝트를 살펴봅시다. 대부분 구글 X 부서가 설립된 후 발생합니다.
무인 자동차
20 10 말 구글은 비밀 프로젝트 중 하나인 무인자동차를 개발해 미래감 넘치는 공상 과학 영화를 현실로 만들려고 했다. 구체적으로, 이 회사는 도요타 프리우스가 개조한 무인 자동차를 보여주며 레이저, 센서, 컴퓨터를 갖추고 샌프란시스코 베이 고속도로를 따라 수천 마일을 달리고 있다.
이 회사는 바스티안 테론을 포함한 몇 명의 일류 연구원을 초빙하여 스탠포드 대학 팀을 이끌고 2005 년 DARPA 자동운전 챌린지 대회에서 우승했다. 구글은 지난 5 월 Re/code 에서 열린 Code 컨퍼런스에서 새로 만든 무인자동차 한 대를 선보였다. 이 차에는 스티어링 휠, 스로틀 페달 및 브레이크 페달이 없습니다.
론 프로젝트 풍선 네트워크
구글은 지난 여름 뉴질랜드에서 Project Loon 풍선 네트워크 실험을 시작하여 성층권을 비행하는 일련의 연결된 풍선을 통해 개발도상국의 더 많은 사람들을 연결시키기 위해 고안되었습니다.
구글은 "Loon 풍선은 비행에 적합한 방향으로 올라가거나 하강하는 풍층을 통해 필요한 곳에 도달한다" 고 설명했다. 사람들은 건물에 설치된 전용 네트워크 안테나를 사용하여 풍선 네트워크에 연결할 수 있다. 신호는 안테나에서 풍선 네트워크로 전송된 다음 지구의 네트워크로 다시 전송됩니다. "
기계연
구글은 공중 풍력 터빈을 개발한 재생 에너지 회사인 Makani Power 에 투자했습니다. 체인 날개는 연처럼 큰 원을 날고, 더 높은 고도에서 더 빠르고 안정된 풍속을 이용한다. 이 회사의 정확한 계획은 아직 알려지지 않았지만, 큰 목표는 효율을 높이고 지속 가능한 에너지의 보급을 촉진하는 것이다.
흰 면직물
작년 말에 구글은 Calico 라는 회사를 설립했다. 가장 초기의 보도에 따르면 이번 조치는' 사망 문제 해결' 을 위한 것이라고 한다.
이런 견해는 사실 적절하지 않다. 하지만 이 계획은 확실히 야심차다. 구체적인 세부 사항은 많지 않지만, 확실한 것은 회사가 고령화 문제와 고령화에 수반되는 질병을 해결하는 데 주력하고 있다는 것이다.
사람의 노화를 늦추는 것은 분명히 큰 의미가 있다. 많은 질병이 노화의 결과인 것 같고, 노화의 원인이 아니라 심혈관 질환, 알츠하이머병, 각종 암 등이 있기 때문이다.
"네가 정말 무슨 병에 걸리면 회복하기 어렵다." 벅 노년연구소 회장인 브라이언 케네디는 "하지만 노화를 늦추면 그 모든 질병의 도래를 늦출 수 있다" 고 지적했다. "
스마트 콘택트렌즈
올해 초 구글은 Re/code 에 연구진이 눈물로 혈당을 측정할 수 있는 스마트 콘택트렌즈를 개발했다고 밝혔다.
당뇨병 환자가 혈당을 테스트할 때마다 손가락을 찔러 잦은 혈육을 겪지 않고 상대적으로 무창한 방식으로 혈당 수준을 추적할 수 있도록 하기 위한 것이다. 이 기술은 전 세계 수억 당뇨병 환자의 장기 건강에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 또한 일반 소비자들에게 신체 상태를 정기적으로 모니터링할 수 있는 방법을 제공할 것이다.
무인자동차와 마찬가지로 이 프로젝트는 구글 X 내부에서 탄생한 것이 아니라 관련 연구에 다년간 종사해 온 해외 최고의 연구원에서 나온 것이다.
제트백팩
지난 3 월 구글 X 의 책임자인 아스트로 테일러 (Astro Teller) 는 TechCrunch Disrupt 뉴욕대회에서 그의 연구부서가 적어도 jetpack 개발을 고려했지만 결국 효율성이 너무 낮고 소음이 너무 커서 포기했다고 밝혔다.
물론, 안전성을 고려하지 않고 조작할 수 있는 제트 배낭이 수십 년 동안 존재해 왔다는 점은 주목할 만하다. 1964 년 뉴욕엑스포에서 시험비행사 로버트 코트가 로켓으로 구동되는 배낭을 메고 하늘로 날아올랐다.
우주 엘리베이터?
뉴욕타임즈는 구글 X 의 잠재적 프로젝트 목록에' 우주엘리베이터' 가 포함되어 있다고 보도했다. 본질적으로 지구에서 우주로 가는 케이블이나 탑이다. 사람들이 항상 비싸고 육중한 로켓을 사용할 필요 없이 우주에 쉽게 접근할 수 있게 해준다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
Businessweek 의 브래드 스톤은 나중에 문장 한 편을 써서 이 소문을 반박했다. 구글 X 의 책임자인 테일러 본인은 지난해 남서남회의에서 이런 프로젝트를 적극적으로 찾지 않았다고 밝혔다. 그러나 Fast Company 는 구글의 연구원들이 적어도 이 아이디어에 대해 논의했지만, 나중에는 현재의 재료과학으로는 불가능하다는 것을 깨달았다.
순간 이동 및 부동 기술
이것들은 구글이 적극적으로 연구하고 있는 분야가 아니다. 부스에 따르면, "텔러와 그의 동료들은 떠다니는 것과 순간 이동 기술에 대해 생각하는 데 시간을 보냈다고 말한다. 후자의 연구는 이미 중단되었고, 앞으로 연구를 진행할 예정인데, 부분적으로는 네가 전송해야 할 어떤 특수한 물체 (예: 피카소의 그림) 도 완전히 파괴해야 다른 쪽 끝이 회복될 수 있기 때문이다. "
스케이트보드를 띄우다
구글 X 의 클로즈업에서 Fast Company 는 구글 엔지니어 댄 피포니 (Dan Piponi) 가 부상판 원형을 만들려고 했다고 지적했다. 이 책의 크기의 설비는 순환 자석을 덮고 중국과 일본이 자기부상열차를 구동하는 원리를 적용했다.
Fast Company 가 설명했듯이, "이 열차의' 자기부양' 시스템은 안정된 구조를 가지고 있어 열차가 일시 중지되고 같은 방향으로 이동할 때 궤도에 그대로 둘 수 있다. 분명히, 이 시스템은 부상판을 안정적으로 유지하고 어떤 방향으로도 이동할 수 없다. 피바디가 설명했듯이, 문제는 자석이 극성을 끊임없이 변화시켜 공중부양판이 계속 굴러간다는 것이다. 스케이트보드를 타는 사람은 누구나 그것이 무슨 뜻인지 말해줄 것이다: 너의 공중부양판이 썩었다! "