자료에 따르면 하남 리판 신에너지전동차유한공사는 20 14 년 8 월 26 일에 설립되었고, 법정대표인 양, 등록자본 15000 만 위안으로 리범테크놀로지 전액 출자 자회사입니다. 리돛 기술은 하남 리돛이 2020 년 이후 실질적인 업무가 없다고 밝혔다. 2022 년 9 월 30 일 현재 하남 리돛이 감사하지 않은 순자산은-65,438+053.6 만원, 총 부채는 65,438+08,965,438+040 만원으로, 심각한 자금은 빚을 갚지 않아 지속적인 경영능력을 갖추지 못했다. 상술한 상황을 감안하여 경영 구조를 최적화하고, 주업에 초점을 맞추고, 회사의 수익성을 강화하고, 하남 리범주주와 채권자의 합법적 권익을 보호하고, 회사 이사회의 심의를 거쳐 하남리돛은 빚을 갚지 못하고 빚을 갚을 수 없다는 이유로 법원에 파산 청산을 신청할 계획이다.
리돛 기술에 따르면 하남 리돛 파산 청산 신청은 법원에 의해 받아들여지고 파산 관리인을 지정하면 회사는 그에 대한 통제권을 상실하고 더 이상 회사 합병 신고서에 포함되지 않을 것이라고 밝혔다. 초기 하남 리돛의 자산과 채권이 이미 훼손된 것을 감안하면 하남 리돛이 합병신고서 범위에 포함되지 않으면 회사 이윤이 4500 만 원 증가할 것으로 예상된다. 하지만 리돛 기술도 하남 리돛이 법원에 파산 청산을 신청했고, 법원의 수락 여부와 수락 후 최종 판결이 확정되지 않았다고 밝혔다. 이번 파산 청산이 회사에 미치는 최종 영향은 파산 청산의 집행 결과와 연간 회계사 감사 보고를 기준으로 한다.
돛 기술은 돛이 아니다! 길리와 마찬가지로 1992 에 세워진 돛도 오토바이로 시작한 뒤 차트랙으로 차츰차츰 돌아섰지만 길리와 비교했을 때 힘찬 돛의 날은 분명히 힘들었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
길리와 마찬가지로 1992 에 세워진 돛도 오토바이로 시작해 차궤도에 진입했다. 하지만 길리와 비교했을 때, 돛은 분명히' 악업' 의 사람이다.
1990 년대에는 오토바이 시장이 매우 번영했다. 힘돛의 전신인 충칭 홍다는 100mL 전기시동엔진과 1 10mL 수직엔진으로 시장을 빠르게 선점하며 오토바이 엔진 분야의 머리 기업으로 한때' 중국 오토바이의 왕' 으로 불렸다. 2000 년 충칭 홍다 차량부품연구소는 리범으로 이름을 바꾸었고 창업자 윤명선은 오토바이 사업으로 인한 자본 축적으로 포브스 중국 부자 순위에 올랐다. 2003 년 전성기에 접어든 돛은' 무모' 정책에 큰 충격을 받아 어쩔 수 없이 변신을 시작하여 자동차 분야에 발을 들여놓았다. 충칭 전용 자동차 공장의 지분 80% 를 인수한 후 다시 충칭리범자동차유한회사로 이름을 바꾸었다. 3 년간의 준비 끝에 첫 차형인 리돛 520 이 2006 년에 출시되었다.
리돛 520 이 출시된 후, 스타일링이 특색이 없어 인테리어가 시트로엥 앨리스와 너무 비슷하고 동력 성능이 뛰어나지 않아 이 차는 그다지 많이 팔리지 않았다. 2007 년에 이 회사는 39,709 대의 자동차를 팔았다. 이후 힘돛은 힘돛 520 의 개조차종을 속속 내놓고 인테리어와 성능을 새롭게 선보이며 힘돛 620 등 새로운 차종을 발표했지만, 이 차종은 힘돛 시장을 열지 않았다.
이들 차종의 실패와 함께 윤명선도 자동차 제작 아이디어를 자연에서 모방으로 전환하기 시작했다. -응? 2009 년에 돛은 돛 320 을 출시했다. 이 차는 안팎에서 모두 BMW 미니와 비슷하기 때문에 출시 후' 중국 BMW 미니' 라고 불린다. 업계에 비판을 받았지만, 이 차종의 판매량에는 영향을 주지 않는다.
자동차를 모방하는 단맛을 맛본 후, 힘돛은 이 길에서 점점 멀어졌다. 20 13 년, 힘돛 530 과 힘돛 630 이 잇따라 발표됐다. 리돛 자동차에 따르면 두 차종은 각각 리돛 520 과 리돛 620 에 속하지만 두 차종의 외관은 논란이 있다. 전자는 도요타 위치와 비슷하고, 후자는 도요타 카로라와 비슷하다. 하지만 리돛 320 과는 달리 이 두 차종은 출시 후 판매량이 좋지 않아 월판매량은 기본적으로 1000 대 정도다.
그 후 리돛은 SUV 차형 리돛 X80 과 MPV 차형 리돛헌랑을 선보였다. 전자는 광기 도요타 한란다와 거의 비슷하고, 후자는 포드 S-MAX 를 모방한다. 이런 표절과 모방으로 힘돛은 확실히 방대한 제품 체계를 축적했다. 이 차형들은 많은 사람들이 침을 뱉었지만 여전히 돛의 전체 판매량을 지탱하고 있다. 승연합회 자료에 따르면 20 13 부터 20 18 까지 힘돛 자동차 판매량은 기본적으로 65438 만 이상 유지되었다.
그러나 모방은 결국 모방이다. 핵심 기술이 부족해 돛 제품은 스티어링 휠 흔들림, 브레이크 고장, 차체 이상 등 많은 소비자들에게 불만을 제기하기 시작했다. 20 19 년, 리돛 연료 승용차는 연간 22,536 대를 판매해 전년 대비 75.52% 폭락했다. 설상가상으로 2020 년에는 전염병 영향과 자체 경영 위기로 힘돛 연료 승용차 판매량이 1348 로 전년 대비 94.02% 폭락했다.
판매량 감소로 힘돛도 심각한 적자에 빠졌다. 2020 년 7 월, 리돛 지분 발표에 따르면 만기 채무를 청산할 능력이 없어 여러 자회사가 채권자에 의해 법원에 사법개편을 신청했고, 회사는 개편 실패로 파산의 위험에 직면하게 될 것이라고 발표했다. 이로써 힘돛은 파산 개편의 길로 들어섰다. 다음 달, 법원은 리돛 파산 개편을 접수하고, 동시에 회사 주식에 대한 상장 위험 경보를 실시하여 주식 약칭을' *ST 리돛' 으로 변경하기로 결정했다.
사실 돛과 중태의 운명에는 많은 유사점이 있지만, 중태에 비해 힘돛은 좀 운이 좋다. 5438 년 6 월 +2020 년 2 월, 리돛 지분은 재편에 성공했다고 발표했고, 지주주주들은 리범지주에서 충칭 만강홍주식투자기금 합자기업 (유한합자) (이하' 만강홍기금') 으로 바뀌었다. 길리는 만강홍 펀드를 통해 돛의 최대 주주가 되어 29.99% 의 주식을 보유하고 있다.
202 1 65438+2 월, 길리 자동차는 회사가 리판 기술과 공동 투자하여 합자회사를 설립할 계획이라고 발표했다. 목표회사 등록자본 6 억원, 길리지주와 리범과학기술은 각각 3 억원, 지분 50% 를 출자한다. 5438 년 6 월 +2022 년 10 월, 길리자동차와 리범과학기술이 공동 투자한 합자회사는 이미 공상등록 수속을 마치고 중국 충칭 양강신구 시장감독국이 수여한 영업허가증을 취득하여 중경서란자동차기술유한공사 ("서란차") 라고 불렀다.
네티즌 자동차 시장을 겨냥해 예란은 단풍 80v 와 단풍 60s 두 가지 배터리 교체 차종을 만들었지만, 주력 네티즌 자동차 시장 때문에 이 두 차종은 큰 매스컴을 가지지 않을 운명이었다. (윌리엄 셰익스피어, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플) 2022 년 5 월 서란 자동차는 서란 X3 을 출시했는데, 이는 실제로 길리 원경 X3 의 이름을 바꾼 차종이다. 2022 년 2 월, 서란 9 는 10.99- 129900 원으로 정식 출시되어 서란 자동차 최초의 진정한 의미의 새로운 차종이다.
길리의 도움으로 힘돛 기술은 2022 년 자동차 568 16 대를 판매해 전년 대비1371..15% 증가했다. 물론 오늘날의 돛 기술은 더 이상 돛이 아니라 돛이라는 이름을 붙인 길리' 자차기업' 일 뿐이다.
이 글은 이차호 작가의 자동차 산업에 대한 관심에서 나온 것이다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.