달미항공은 1924 에 설립되어 농작물에 농약을 뿌리는 회사로, 1928 을 달미항공 서비스 회사로 변경한 뒤 여객 서비스를 늘렸다. 194 1 년, 회사는 본사를 멘로에서 애틀랜타로 옮겼다. 1953 년 다미항공은 시카고와 남항과 합병했다. 1972 동북항공과 합병하다. 1987 은 서부항공과 합병하여 미국에서 세 번째로 큰 항공사가 되었다. 다미항공은 미국의 골간항공사로, 매일 2600 여 편의 항공편을 운영하여 전 세계 26 개국의 197 개 도시로 비행한다.
회사 업무와 제품: 다미항공의 서비스는 여행 서비스, 회원 서비스, 기업 대 기업 서비스의 세 가지로 나뉜다. 여행 서비스에는 BusinessElite, BusinessElite 컨시어지 프로그램, 전세기, 다미항공, 다미택배, 다미셔틀버스, 다미휴가, 숙박예약, 스카이잡지, 천합연맹, 매표소, 글로벌 회원서비스가 포함됩니다 SkyWise 및 웹 티켓 가격 기업은 광고 기회, 제휴 마케팅, 다미 항공 물류, 다미 DASH, 다미 기술, 운영 서비스, 기술 운영을 포함한 기업 서비스를 제공합니다.
직원 개발: 다미에서는 당신이 어느 국적이나 어느 나라에서 왔든 동등한 대우와 기회를 받게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 대다의 관점에서 볼 때, 회사 역량의 원천은' 사람' 이며, 직원들에게 편안한 근무 환경과 각종 학습 기회를 제공하는 것은 회사 발전 전략의 필수 불가결한 부분이다. 델타에서는 직원들이 고용주에게 매우 충성스럽다. 초급 운영자든 전문경영인이든, 각 계층의 사람들은 다타에서 자신에게 맞는 일자리를 찾을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 그들은 회사의 모든 업적을 자랑스럽게 여기고 있으며, 모든 직원들은 이를 위해 자신의 공헌을 하였다. 동시에, 타이다는 직원들에게 우월한 복지 제도와 완벽한 보너스 제도를 제공한다.
삼각주 회사 개념
전 세계를 날아다니는 항공사 중 가장 좋은 선택입니까?
전 세계를 날아다니는 다미는 고객을 전 세계로 보내고 혁신, 적극적 진취적, 품위 있는 경영을 추구하며 시장에서 성공적인 경쟁자가 되어 고객에게 최상의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 이를 통해 이윤을 얻을 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 델타항공은 새로운 항로와 새로운 공동 파트너를 탐색하여 업무를 확대할 수 있는 사전 비전을 가지고 있다. -응?
항공사-다미항공은 본사의 주도 산업, 즉 항공운송 및 기타 관련 서비스만 운영한다. 달미는 항공 운송이 세계화로 발전할 것이라고 믿었기 때문에 달미는 선도적인 지위를 확립하기 위해 시간과 정신, 자금을 투입했다. -응?
최선의 선택-Delta 는 고객, 투자자 및 Delta 직원에게 가장 적합한 선택입니다. 출장이 잦은 고객의 경우, 출장이든 여행이든 다미항공은 예약에서 수하물 청구에 이르기까지 가장 가치 있고 뛰어난 여행 경험을 제공합니다. 항공화물 위탁 고객에 대하여 다미는 서비스와 가치 보증을 제공한다. 주주들에게 달미는 그들을 위해 안정적이고 우수한 재무 이윤을 벌었다. 다미 직원들에게 다미는 도전적이고 고임금이며 결과 지향적인 직업을 제공하며, 그들의 공헌은 회사 환경에서 존중되고 중시될 것이다. -응?
달미의 도전
달미가 직면한 도전은 개념을 실현하고 이윤을 회복하는 것이다. 다미항공은 한 지역 운송회사에서 글로벌 항공사로 발전하여 영구적인 중대한 변화를 겪었다. 따라서 다미가 다른 시장의 신규 고객과 사업을 할 때, 그것은 반드시 철학적인 시각으로 자신을 검토해야 한다. 세계 각지에서 다미 항공사는 혁신적인 경쟁자와 연합항공사에 직면하고 있다. 우수한 고부가가치 서비스를 제공하는 동시에 강력한 비용 통제 압력을 받고 있다. 델타의 기존 비즈니스 방법이 과거에 좋은 결과를 얻었더라도, 그들이 미래에 영원히 사용될 것이라고 보장할 수는 없다. -응?
삼각주의 힘?
직원들은 다미의 경쟁 우위로 다미 항공사에 속한다. 달미의 노력은 회사를 미래로 이끌 수 있으며, 모든 사람은 매우 중요한 임무를 완수해야 한다. 다미는 한 팀으로 서로 존중한다.
델타항공의 행동은 도덕규범에 부합하며 성실하고 신용을 지킨다. 달미의 명성은 값진 것이다. 성실성을 강조하고 절대 타협하지 않는다.
달미의 전진길?
달미항공은 절실한 태도와 적극적인 약속으로 지속적인 탁월한 재무 실적을 달성하기 위해 노력하고 있다. -응?
델타항공은 그 환경에서의 치열한 경쟁을 이해하고 빠른 반응을 유지해야 한다. 고객의 요구가 변화할 때, 대다는 혁신하고, 시장 기회를 포착하고, 판매 채널을 확대하고, 법률 법규의 개선에 영향을 주어야 한다. -응?
달미는 일관된 서비스 품질을 경제적으로 향상시키고, 고객의 선호도와 수요를 이해하며, 다른 항공사보다 더 나은 서비스를 제공합니다. 달미는 더 경제적이고 효율적인 방식으로 가격이 더 경쟁력이 있고 품질이 좋은 제품을 제공해야 한다. -응?
국제화된 업무관, 회사관, 운영 모델이 있다. 대달은 끊임없이 개인의 능력을 배양하고, 회사에 특수한 재능을 가지고 있으며, 회사의 이념을 실현하는 데 도움을 줄 수 있는 다른 인재를 영입한다. -응?
달미는 달미 직원의 책임, 권위, 신용을 높이기를 원한다. 그들이 업무 범위 내에서 신속하고 과감하게 행동할 수 있도록 충분한 권한을 부여한다. 권력권이 확대되면 다미는 실적을 평가하고 큰 보상 보상을 해 줄 것이다. -응?
기술이 상업에서 점점 더 중요한 역할을 함에 따라 다미는 기술을 최대한 활용할 것이다. -응?
평가?
델타는 다음 세 가지 영역에서 목표를 설정하고 진행 상황을 평가합니다.
고객서비스: 달미 고객서비스는 반드시 1 위여야 합니다. 평가방법은 교통부가 고객에 대한 불만, 수하물 처리, 정시 통계를 근거로 합니다. 고품질 고객 서비스는 회사의 수익을 높일 수 있다. -응? 시장 포지셔닝: 다미항공은 수입 승객의 비율을 늘리고 시장을 점진적으로 확대해 전 세계를 날아다니며 항공사에 가장 적합한 선택이 되어야 합니다. -응?
이윤율: 대다의 영업이익과 순이익은 반드시 업계를 선도해야 한다. 영업 이익 목표 10%, 순이익 목표 5%. -응?
삼각주의 수확?
다다의 이념은 대미의 전통에 기반을 두고 있지만, 모든 직원들이 끊임없이 우수성을 추구하고 대미에게 긍정적인 변화를 줄 것을 요구한다. 달미의 노력은 수확으로 가치가 있을 것이다. 대다의 이념은 대달이 지속적으로 이윤을 내고 직원과 회사에 미래를 위한 유일한 보장을 제공할 수 있게 해준다. 이윤을 창출하는 동시에, 다미도 성장할 기회가 있을 것이며, 이 우수한 기관의 일원이 되는 것을 자랑스럽게 여길 것이다. 고객이 타이다의 서비스를 받으러 오는 것을 보고 투자자들은 타이다의 이념과 일치해 가입했고, 타이다는 전 세계에서 존중을 받아 성취감을 안겼다. 앞으로 다미는 반드시 항공사 중 가장 좋은 선택일 것이다. 그래야 다미 전통을 발양할 수 있다.
[편집자] 델타 회사는 사업을 확장하기 위해 IBM 을 선택했습니다.
사례: 다미는 먼저 온라인 고객 서비스를 이용하고 무선 기술의 빠른 발전을 이용하여 서비스 범위를 넓힙니다.
비즈니스 목표: Delta Airlines 는 무선 전화 및 네트워크 기능을 갖춘 핸드헬드 장치를 포함한 다양한 통신 장치를 통해 양방향 여행 정보를 제공할 계획입니다.
주요 비즈니스 과제: Delta 는 무선 기술의 사용자 수가 크게 증가하기 전에 무선 기술의 가치를 인식하고 있습니다.
주요 기술적 과제: 솔루션은 태다의 기존 시스템을 통합하고 태다의 웹 페이지에서 다양한 무선 장치로 데이터를 전송할 수 있어야 합니다.
해결책: Delta 는 IBM 글로벌 시스템 서비스를 선택했습니다. IBM 은 Delta 가 무선 전화 및 7 세대 핸드헬드 관리자를 포함하여 지원할 수 있는 무선 장치를 파악하는 데 도움을 주었습니다. IBM 과 다미는 개인 여행 경로, 항공편 도착 및 이륙 시간, 탑승구 정보, 다미 항공편 시간표를 제공하는 데이터 전송 방안을 공동 수립했다. 이 솔루션은 IBM 의 Java VisualAge 를 적용하여 Java servlets 및 XML (Extensible Markup Language) 기술을 사용하여 성공적으로 개발되었습니다.
결과: 델타 무선 서비스 시스템은 2 개월 이내에 구성이 완료되었습니다. 이 회사는 무선 서비스가 항공업계의 선두적 입지를 공고히 하고, 고객을 확보하고, 내부 효율성을 높일 것으로 기대하고 있다.
고객 증거: 무선 네트워크의 활용도는 항공편 도착 시간, 이륙 시간 등의 정보가 가장 많이 사용되는 성장 지수를 분명히 보여 줍니다. 타이다가 가장 인상 깊었던 것은 IBM 의 뛰어난 성능, 특히 무선 장비가 타이다 고객에게 주는 실질적인 상업적 이익이다.
의미: 경쟁이 치열한 시장에서 항공업계의 리더들은 이미 큰 걸음을 내디뎠으며, 가장 선진적이고 효과적인 기술을 사용하여 최고의 고객 서비스를 제공하고 있습니다.
[편집] 델타 항공과 노스 웨스트 항공이 합병되었습니다.
2008 년 4 월 밤, 14, 미국 다미항공사와 미국 노스웨스트항공은 합병을 선언하고 양측은 전체 주식거래 방식으로 합병할 예정이다. 합병된 기업의 시가는 177 억 달러로 세계 최대 항공사이다. 합병된 새 회사는 다미항공 (Delta Air Lines) 으로 명명될 예정이며, 두 항공사의 상호 보완적인 항로 네트워크를 전면적으로 합병해 소비자들에게 더 다양한 항로 선택, 더 저렴한 항공료, 더 나은 여행체험, 전 세계 더 많은 목적지로 가는 항공편을 제공할 예정이다. 이는 세계 어느 항공사도 비교할 수 없는 것이다.
거래 조항에 따르면 노스웨스트항공의 모든 주주들은 노스웨스트항공 1 주식과 다미항공 1.25 주의 비율에 따라 해당 주식을 얻을 것이다. 합병 협정은 여전히 다미항공과 노스웨스트항공의 주주 비준을 받고 관련 규제 기관의 심사를 받아야 한다. 상술한 비준과 심사 절차는 올해 말에 완성될 것으로 예상된다. 공식 승인 절차가 완료될 때까지 두 항공사의 항공편 일정, 상객 계획, 고객 서비스 및 회사 조직 구조는 합병 발표로 인해 변경되지 않습니다.
합병 후 다미항공의 현재 CEO 인 리처드 앤더슨은 새 회사의 CEO 로, 다미항공의 현재 사장 겸 CFO 인 에드워드 바스티안 (Edward Bastian) 은 계속해서 새 회사의 사장 겸 CFO 로, 노스웨스트항공의 현재 CEO 인 더그 스틴랜드 (Doug Steenland) 는 합병된 다미항공은 암스테르담, 파리, 도쿄에 국제행정사무소를 개설하고 미국 애틀랜타, 쌍둥이 도시 (미니애폴리스/상파울루), 뉴욕에 행정사무소를 설립한다. 새 회사의 글로벌 본사는 애틀랜타에 있다.
달미항공과 노스웨스트항공은 완벽한 조합이다. "달미항공 CEO 리처드 앤더슨이 말했다. "우리가 오늘 발표한 합병 협정은 두 항공사에게 정말 유익한 보완적 이점이다. 합병 후 Dell 은 지점 간 항로 네트워크를 통합하여 고객과 직원들에게 세계에 대한 더 많은 정보를 제공할 것입니다. 델타항공과 노스웨스트항공은 세계 최고의 항공사인 재정건전을 공동으로 건설하고 있으며, 직원과 고객을 위해 다양한 투자를 할 수 있으며 경쟁이 치열해지는 글로벌 시장에서 번창하고 있습니다. "
노스웨스트항공의 CEO 인 두스티란 (Du Stilan) 은 "오늘 발표된 소식은 노스웨스트항공사와 모든 직원들을 흥분시켰다" 고 말했다. 합병된 새 회사는 미국, 라틴 아메리카, 유럽, 아시아를 관통하는 양질의 항로를 여러 개 출시할 것이기 때문이다. 또한 통합 된 신규 회사는보다 합리적으로 적절한 모델을 적절한 경로에 배치하여 전체 운송 네트워크를보다 효율적으로 만들 수 있습니다. 간단히 말해 노스웨스트항공과 다미항공의 네트워크 합병은 우리의 글로벌 운영 잠재력을 더욱 자극하고 미래 발전에 대한 투자 능력을 강화할 것입니다. "
합병 후 다미항공은 전 세계와 미국의 적용 범위를 더욱 확대할 것이며, 새 회사는 글로벌 항공 허브의 수를 줄이지 않을 것이다. 고객은 더 많은 목적지로 날아가고, 더 많은 항공편 선택을 즐기고, 상객 마일리지를 벌고 환전할 수 있는 더 많은 기회를 갖게 되며, 곧 세계 최대 상객 프로그램이 될 것입니다.
이번 합병은 재정적으로 더욱 안정적인 항공사를 만들어 궁극적으로 고객에게 이득이 될 것이다. 이번 합병은 대차대조표를 미국 주요 항공사 중 가장 안정적인 항공사로 만들어 합병된 신규 회사가 항공기 및 서비스에 대한 투자를 늘려 고객의 여정 경험을 향상시킬 수 있도록 합니다.
합병된 새 회사는 지역 파트너와 손잡고 최대 67 개국의 390 여 개 목적지에 항공 서비스를 제공할 예정이다. 달미항공과 노스웨스트항공이 합병되면 연간 총수입은 350 억 달러를 넘을 것이며, 주요기대는 약 800 대의 비행기를 보유하고 있으며, 직원 총수는 약 7 만 5000 명이다.